当前位置:澳门新萄京娱乐场网站 > www.602.net > 什么样轮胎相符您,详细介绍轮胎那对

什么样轮胎相符您,详细介绍轮胎那对

文章作者:www.602.net 上传时间:2019-10-06

千里之行始于足下——轮胎作为汽车行走系统中重要的组成部件,也就是汽车的四条脚,显然它们的重要性不言而喻。轮胎也像我们穿的鞋,除了需

简介

不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动,例如越野胎能满足各种复杂路况,翻越泥泞的丛林;性能胎能提高车辆的抓地力和高速行驶性能;绿色轮胎能提高耐磨能力,降低胎噪和油耗,等等。不过对打算换胎的车主而言,如何正确选择轮胎呢?

轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。

您愿意穿着一双很不合脚的鞋去走路吗?汽车的轮胎就是汽车的“鞋”,要是对这双“鞋”照顾不周,那么您的爱车就要发脾气了。下面就来了解了解您爱车穿的这双“鞋”。

千里之行始于足下——轮胎作为汽车行走系统中重要的组成部件,也就是汽车的四条脚,显然它们的重要性不言而喻。轮胎也像我们穿的鞋,除了需要根据使用功能来正确选择外,更要懂得如何去爱惜和定期护理。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。常常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,达到与路面的接触并确保车辆的行驶性能。

澳门新萄京娱乐场网站 1

从设计上讲,斜交线轮胎有很多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破后,不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂,而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。另外,和斜交线轮胎比,子午线轮胎还有更好的抓地性。

轮胎如何选择? 升级轮胎的好处是什么? 轮胎花纹有什么作用?怎么区分?

不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动,例如越野胎能满足Off-Road,翻越泥泞的丛林;性能胎能提高车辆的抓地力和高速行驶性能;绿色轮胎能提高耐磨能力,降低胎噪和油耗,等等。不过对打算换胎的车主而言,如何正确选择和使用轮胎,究竟又了解多少呢?下面让我们一起从基础结构来补习吧。

结构

1、合适的轮胎规格。原则上新轮胎规格应该和原车的规格保持一致,要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力和最大载重能力。如需要更改轮胎规格,必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外除了制造编号/制造标记外,在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记,如WINTER、M S或AQUATIC、ALLSEASON或ALLWEATHER,这些单词分别表示冬季胎、雨胎以及四季胎,不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。

下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎,俗称真空胎或原子胎。

五大品牌轮胎有什么特点? 轮胎磨损如何处理? 影响轮胎寿命的十大因素

了解轮胎

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分构成。也有不需要内胎的汽车配件网获悉,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。

2、合适轮胎的花纹。花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外,胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性,此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好,直沟花纹行驶阻力小(应用最广泛的一种花纹类型),直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求,块状花纹则适合用于泥泞或雪地,而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹,需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑,如果是轿车、MPV以及SUV,避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹,它的适用性是最广的。

一.如何识别轮胎标记

“鞋”的由来

首先我们来解读一下轮胎的规格,其表示方法可分为公制和英制两类,目前大多数国家都采用英制表示法。在轮胎胎壁除标有轮胎规格外,还有制造厂商标、层级、最大负荷以及相应气压、生产编号等。按结构划分,常见的轮胎类型有子午线和斜交线两大类。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体——斜交线胎的胎体帘布层为斜线交叉形式,子午线胎帘布层由同向钢丝编成,其好处在于耐磨性好,钢丝带具有较好的刚性,能适应路面的不规则冲击,在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

作用

3、合适的轮胎类型

轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有10余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

最初的车轮都是木制或铁制的,由于当时汽车本身的悬架系统还不完善,行驶起来非常颠簸。而硬化橡胶的诞生,使得汽车轮胎向前走了一大步。1845年,出生于英格兰的罗伯特,汤姆逊发明了橡胶充气轮胎,这双“鞋”虽然简单了点,但已经具备了一定的减振性能,滚动阻力减小。到了1895年,一个法国人把充气轮胎改良后首次安装在汽车上,并参加了巴黎至波尔多比赛。最初的这些充气轮胎由于使用涂有橡胶的帆布当胎体,帆布的纵横线互相交叉,容易磨断,因此

对于轮胎规格的表示方式,目前汽车工业发达国家都采用最新的高度比(H/B),即“扁平率”作为轮胎分类基础。如185/60 R14 85H,其中185代表轮胎宽度(mm),60表示扁平比(%),R代表子午线轮胎,而14表示轮圈直径(英寸),85表示载荷,H则代表最高车速210km/h。如果按结构划分,轮胎可分为无内胎(即现在常用的真空胎)和有内胎(在乘用车上已很少见)两种。真空胎是指不使用传统内胎的轮胎,空气直接充入外胎内腔,其密封是由外胎紧扣在特别设计的轮辋上完成的。和传统有内胎的相比,无内胎轮胎不仅质量更轻,它的修理也更容易,如果具备泄气防漏功能,新车出厂时甚至可以不用配备胎——宝马部分车型就是如此。

①承受载荷

现在市面上常见的轮胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种:

轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义:“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。

轮胎寿命都不长。1903年,J.F.帕珀发明了斜纹纺织品,由于斜叉帘线不易被磨断,轮胎的使用寿命大大提高。1904年马特创造了炭黑补强橡胶。在1908-1912年间,胎面胶上才有了提高轮胎性能的花纹。帘线与炭黑轮胎技术为轮胎工业的发展奠定了基础,随着汽车技术的发展,轮胎技术也在不断改进和提高。19世纪20年代初至30年代中期,轿车轮胎由低压胎过渡到超低压胎;40年代轮胎开始逐步向宽轮辋轮胎过渡门930年,米其林制造了第一条无内胎轮胎;1946年,米其林又发明了举世闻名的子午线轮胎,子午线轮胎的诞生,开创了轮胎发展史的新纪元,为轮胎的发展做出了卓越贡献。

更换或升级轮胎

②产生驱动力与制动力

1、公路胎,胎壁柔软,胎纹细密,比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性,兼顾一定越野通过性,所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。

层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层极。

汽车轮胎作为汽车非常重要的部件之一,其作用是可想而知的。它不仅承受了汽车的全部载荷,而且让我们能够驾车行动自如。另外,轮胎还吸收和缓冲了一部分直接来自路面的冲击和振动,真是“忍辱负重”。轮胎与汽车的燃油经济性、车轮回正、转向特性及车轮定位等都有密切关系,一旦轮胎出现问题,就会影响汽车的正常行驶。所以说汽车的这双“鞋’非常重要,一定不可小视。有些朋友认为轮胎能转动就行,这种看法就是缺乏对轮胎重要性的认识。

鞋子穿破了可以补一补,或索性扔掉再买一双新的,但心爱座驾的轮胎出现了破损,除了及时更换,你还得好好查找一下原因。因为轮胎出现问题通常不只是更换了就能解决的,车轮的动平衡是否有效也意味着新胎是否会因此而继续磨损。

③缓冲和吸震

2、全地形轮胎,相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些,而且胎牙的间距也会略大,虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降,但在非铺装路面的抓地力会好得多,因此综合性能比较好。

帘线材料:有的轮胎单独标示,如“尼龙”,一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

“鞋”有哪些类

正常磨损和损坏如何才能确定是否需要更换轮胎呢?

④改变汽车行驶方向

3、泥地胎,对于发烧级的车主来说,专业的泥地胎肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬,花纹夸张,即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来,并且在极端路面下的抓地力更好,但不太适合在普通的城市公路上使用,因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外,还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等,但都只适合专业竞技时使用。

负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。

轮胎的应用领域非常广,种类繁多,若按用途大致可分为:轿车轮胎、客车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。目前,轮胎按结构大体可分为两大类:

简单的做法是看花纹的磨损情况,以及轮胎胎肩、胎壁是否有大面积破损或鼓包。其实轮胎出现这些情况与用车的环境有关,例如家住郊区买的却是一辆轿车,在全程路况中有一段非铺装路面,这样的路况对轮胎就是一个极大的考验,因此轮胎的磨损情况比单纯在城市行车大得多。所以对轮胎进行科学、细致的检查就很有必要。在轮胎花纹沟槽的底部1.6mm处有一个磨损标志——“▲”,它的磨损与否预示着轮胎是否应该被更换,如果“▲”标志都已被磨损尽,那么表明这条轮胎应该被及时更换了。这种情况属于典型的轮胎正常磨损,因为除了花纹磨损外,轮胎的其他部分并未受到损伤,出现这样的情况大概在4~5万公里左右,如果道路条件好、用车时间少,这样的情况大约能推迟1万公里左右。

分类

什么样轮胎相符您,详细介绍轮胎那对。养护轮胎

轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。

斜交轮胎与子午线轮胎,它们都属于低压胎。一般来说,轮胎的外胎断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的属巨型轮胎;外胎断面宽度在17in的与10in间的属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属中小型轮胎,轿车轮胎一般都是中小型轮胎。

如果遇到轮胎破损就应该对症下药:胎冠轻微划伤或被钉子戳漏气,可以在4S店或轮胎专卖店进行修补并继续使用;假使是啃路沿或刮蹭路边岩石,导致胎壁出现破损并露出帘线,建议行驶速度最高不要超过80km/h,并且应及时更换新轮胎,因为这样的“病胎”随时都有漏气或爆胎的可能存在。

按轮胎大小分类

车主要加强对轮胎的正确认识,鉴于橡胶脆弱的特性,我们更应该对轮胎倍加呵护。

平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性。

另外,各大轮胎厂商也专为不同类型的轿车和赛车等开发出适合这些车辆的专用轮胎,就像我们大家都知道的F1赛车轮胎就是专为F1赛车开发的。下面来说 说斜交轮胎与子午线轮胎、有内胎轮胎与无内胎轮胎以及夏季胎与冬季胎。

轮胎升级更换轮胎的目的除了替换旧胎外,往往还有一部分是需要升级规格(通常驾驶员侧车门框上有升级建议)。例如富康1.4L车型的轮胎为165/70 R14,而1.6L车型的轮胎为185/60 R14,同样的轮圈尺寸却有两种不同的轮胎规格,所以要想提升1.4L富康轮胎性能的用户,在考虑升级轮胎规格时往往可以参照1.6L车型。至于是否沿用东风雪铁龙(微博)原厂指定的韩泰品牌就可以依照自己的喜好决定,米其林、普利司通、倍耐力都可以成为候选品牌。但如果想要更换更大尺寸的轮胎和轮圈,就需要谨慎考虑,千万不可随意而为。一方面大轮胎与轮眉可能会有摩擦,另一方面则要注意宽胎是否会在转向时对车身发生干涉,此外还有油耗高、动力损失多、刹车力度弱等诸多问题需要考虑。

轮胎按大小分类,通常是指外胎的断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。

1、轮胎检查每月至少一次。检查车内容包括轮胎冷却情况下的气压、胎面花纹磨损情况以及留意轮胎是否有露帘线、胎冠异常磨损、胎肩鼓包,胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在轮胎修补方面,一定找专业店热补,注意一定要热补,不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化,形成威胁。修补后可以上高速公路,但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然,胎侧等不可修补区出现问题,一定将轮胎废弃,切不可再使用,因为安全第一。

滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错,则适得其反。

斜交轮胎与子午线轮胎

像富康1.4L车型的轮胎升级为1.6L车型的,在性能上并没有本质提升,因为仅仅只是宽度不同,花纹和性能取向趋于一致。如果不改变轮胎规格,想要提升性能,那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的马自达6为例,其原配轮胎为韩泰205/55 R16,抓地力、排水力以及噪音表现都平平,尤其是过角度稍大的弯,速度超过60km/h便有轻微响胎和侧滑迹象。为了提升操控性,同事便将原配胎更换为同规格但不同品牌的邓禄普SP9000轮胎,在操控性上便有了质的飞跃,尤其是抓地力相比以前有了天壤之别,唯一遗憾的是受花纹影响噪音依旧。因此,升级轮胎得做到心中有数,应该有一个大致的价值取向。

按汽车种类分类

2、日常行车和夏季行驶都不能使气压低于或高过标准值,这些可能都是爆胎的根源。通常而言,夏季行车不建议降低0.1~0.2bar胎压,但也有轮胎厂提出可适当增高0.1~0.2bar胎压,以避免钢丝形变发热而导致爆胎,我们观点是维持原胎压,在冷车时可为轮胎填充氮气,不仅是因为它不会随温度升高而膨胀,还因为它能防止橡胶自然氧化和龟裂。如果车主发现气压减少过快,要及时查明原因,而不是简单地去轮胎店充气。

磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎。

斜交轮胎是由多层帘子布以小于90°交叉放置贴合组成的轮胎,它的帘布是由纵向强韧的经线与放在各经线之间的少数纬线织成。胎体帘布层材料有

花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外,胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性,此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好,直沟花纹行驶阻力小(应用最广泛的一种花纹类型),直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求,块状花纹则适合用于泥泞或雪地,而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹,需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑,如果是轿车、MPV以及SUV,避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹,它的适用性是最广的。

轮胎按车种分类,大概包括8种。即:PC--轿车轮胎;LT--轻型载货汽车轮胎;TB--载货汽车及大客车胎;AG--农用车轮胎;OTR--工程车轮胎;ID--工业用车轮胎;AC--飞机轮胎;MC--摩托车轮胎。

3、定期检查车轮定位和平衡。尤其是当行车时发觉车辆过度抖动,这可能意味着车轮定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,危及行车安全。

生产批号:用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

棉帘线、人造丝帘线、尼龙帘线、聚酯帘线和金属丝帘线等。轮胎的胎体强度都是以棉帘线为基准的,当“比钢铁强硬,比蜘蛛丝更细”的尼龙出现后,尼龙帘线轮胎得到了广泛的应用。由于斜交胎结构上的局限性,使得其胎体容易发热,而且其磨损较快,高速性能较差。目前,斜交轮胎仅较多地应用在货车及客车上。

保质期轮胎的原材料主要以橡胶为主,因此随年月增长橡胶老化就意味着轮胎的性能随之下降,像福特、克莱斯勒、现代等公司建议6年未使用的轮胎应该视为过期,如果是使用中的轮胎,大约5~6万公里左右更换为好。另外要注意的是,我们常见的车型发动机通常置于车头,所以前轮的负荷往往大于后轮,4个车轮的负荷不同势必导致磨损不匀,因此建议每隔1万公里就将前后轮对角互换,让磨损更均匀。如果需要更换轮胎,你可以考虑到稍大一点的快修店或轮胎专卖店,不一定非要在4S店完成——轮胎属于易损件,不在质保期内。

按轮胎用途分类

4、前后轮胎对角互换。我们常见的车型发动机通常置于车头,所以前轮的负荷往往大于后轮,4个车轮的负荷不同势必导致磨损不匀,因此建议每隔1万公里就将前后轮对角互换,让磨损更均匀。

商标:商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

轮胎史上的一个重要标志,就是子午线轮胎的发明。1946年,米其林发明了子午线轮胎。这种轮胎的帘布层内的帘线从胎圈方向看,很像地球的子午线,并在帘布胎体外层贴合了两层或三层钢丝环带,因此该种轮胎称为子午线轮胎。它与斜交胎的根本区别就是其胎体帘线是子午线式排列并缠绕,顶层含有钢丝环带,这种结构中的帘线间摩擦要小得多,柔韧性良好的钢丝环带适应路面的各种冲击,非常耐用,而且子午线轮胎每个不同功能的部位选用了不同的胶料。子午线轮胎根据带束层和帘线的不同分为全钢丝子午线轮胎、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎和全纤维子午线轮胎,STEEL、NYLON与POLYESTER标示在轮胎胎壁上。

呵护轮胎

轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。

5、在换胎时尤其需要注意的是,同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎,要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度,否则可能引起车辆跑偏。

其它标记:如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。

子午线轮胎的性能特点是很突出的,它满足了高速行驶要求,因为轮胎在行驶过程中发生波状变形,当车速超过某临界速度,这种波状变形就会引发一种现象——驻波。“驻波”一旦发生,轮胎的滚动阻力就会急剧上升,胎体温度也随之上升,胎面与帘布层脱落,进而引起爆胎。而子午线轮胎因帘布层外箍有强力

鉴于橡胶脆弱的特性,我们更应该对轮胎倍加呵护。首先应时刻保持轮胎的正常气压(油箱盖内侧有明确说明),日常行车和夏季行驶都不能使气压低于或高过标准值,这些可能都是爆胎的根源。通常而言,夏季行车不建议降低0.1~0.2bar胎压,但也有轮胎厂提出可适当增高0.1~0.2bar胎压,以避免钢丝形变发热而导致爆胎,我们观点是维持原胎压,在冷车时可为轮胎填充氮气,不仅是因为它不会随温度升高而膨胀,还因为它能防止橡胶自然氧化和龟裂。

1、载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸之外,还一定标明层级数。但是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能也就是用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。

6、注意不要超速行驶。在高速行驶中遇坑洞、石块和减速坎,应该提前减速并绕行—如果强行驶过,对轮胎的损伤极大,重则可能导致轮圈变形、子午线断裂、胎面破损、掉皮等。还应避免轮胎沾上油、酸以及碳氢化合物等化学物品,它们可是橡胶的“天敌”。停车最好将车停放在平整的路面上,尽量不啃马路沿和将车长时间置于碎石子路面上。

轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可放心选购和使用了。

的钢丝环带,在高速旋转时不易发生“驻波”现象,因此子午线轮胎的高速行驶性能要比斜交胎好得多。它给汽车工业带来的不仅仅是耐用,最主要的是带来了速度,从而对现代交通产生了决定性的影响。

此外应注意不要超速行驶(轮胎也有速度级别),在高速行驶中遇坑洞、石块和减速坎,应该提前减速并绕行——如果强行驶过,对轮胎的损伤极大,重则可能导致轮圈变形、子午线断裂、胎面破损、掉皮等。还应避免轮胎沾上油、酸以及碳氢化合物等化学物品,它们可是橡胶的“天敌”。停车最好将车停放在平整的路面上,尽量不啃马路沿和将车长时间置于碎石子路面上。最后便是除了定期检查轮胎的状况外,还应对备胎呵护,别等需要它时才发现它早已泄气干瘪瘪地呆在后备厢里。

这是由于棉帘线是最早用在制作胎体帘线的,因此,全世界惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级,轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎,由于它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,因此,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在快速行驶并负载的状况下就会发生危险。比如:解放车用的900-20轮胎就不能和900-20轮胎同用在一轴上,由于它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险华夏汽配网了解。

7、除了定期检查轮胎的状况外,还应对备胎呵护。备胎普遍是很长时间闲置的,甚至有的车从买到卖都没有使用过备胎,而备胎也是存在自然老化的。轮胎由橡胶与轮毂组成所以不可能是完全密封的,长时间放置存在亏气现象,如果备胎闲置超过4年,橡胶会老化、变形甚至龟裂,特别是像越野车的外挂式备胎,老化的速度就更快,需要更换备胎时如果继续使用这样的备胎是非常危险的!所以建议每隔1个月自行用胎压表对备胎胎压进行检查,同时检查外观的老化现象,确保安全。备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用,即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎!长期使用与正胎参数差别较大的备胎,对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响,并积累安全隐患。

子午线轮胎由于其结构上的先进之处,其耐磨性能好,载荷分布均匀,使用寿命长。而且抓地性能很好,从而使得车辆转弯更稳定,反应更加迅速,减振性能也很突出。另外,子午线轮胎的滚动阻力小,燃油经济性好。不过于午线轮胎的胎侧较薄,不耐抗击,因此其生产技术要求严格,价格较贵,不过随着轮胎技术的不断发展,子午线轮胎的应用范围也越来越广。

BOX:关于轮胎胎壁的标记

2、轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如:金杯面包车用的轮胎185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。

有内胎轮胎与无内胎轮胎

橡胶制品都会随年月增长而老化,其实在选择新轮胎时我们可以自己检查一下它的生产日期,在胎壁上有制造编号/制造记号,它们记录了轮胎的生产年月。如2000年以后生产的轮胎其制造编号的后四位数就表示轮胎生产的年份和周数——例如:2208,其表示2008年第22周生产,即2008年8月初生产。

而美国标准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。如:切诺基用的P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎,是美国的一种规定。要特别注意这个"C"字,并且,假如您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无"C"字轮胎不换。

由于有内胎轮胎的内胎与外胎是相互独立的,而外胎与轮圈的结合并不紧密,一旦内胎被硬物刺破,空气就会从胎口与圈口的结合部位和气嘴处泄出。若在高速行驶时,一旦发生轮胎被扎而泄气,这是非常危险的。

澳门新萄京娱乐场网站,除了制造编号/制造标记外,在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记,如WINTER、M S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER,这些单词分别表示冬季胎、雨胎以及四季胎,不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。

由于即使从轮胎的规格型号来分析,并没有什么区别,但它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无"C"字的轮胎,就要推算一下轮胎是否可以承载车的自重和估计要载的货物,假如轮胎的限定承载量不大于车的自重和要载的货物质量,就一定不要使用,或者在载客或载物时,要做到心中要有数。否则,就在自己的车上埋下安全隐患,不知何时载质量超过了轮胎的限量,速度达到了一定程度以后,就会发生爆胎翻车等恶性事故。因此,假如您的车需要用带"C"字的轮胎,最好别让这个"C"字没有了。

在1930年,米其林发明了无内胎轮胎。顾名思义,无内胎轮胎就是没有内胎,而实际上无内胎轮胎就是将特殊材料的内胎用特殊方法与外胎紧密地接合在一 起,从而形成一个整体。一旦有硬物刺入,空气是不会从严密咬合的胎口与轮圈之间泄出的,由于内膜的收缩堵住了洞口,因此漏气的速度很慢。这给我们有足够的时间去处理,尤其在高速行驶时我们的安全有了保障。无内胎轮胎也称真空胎,因为它结构设计合理,气密性好,散热快,重量轻,修补快捷方便,同时它的安全性能已经得到了绝大多数人的认同。

此外,轻型载重轮胎有时也用"LT"在轮胎型号的前面或后面加以表示。比如:LT215/75R15和145R12LT等轮胎,其中的"LT"也指此胎为轻型载重轮胎。此外,有些面包车和客货双排小货车的驾驶员,为了行驶舒适和安全,通常要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎,单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较,无疑是真空胎要安全得多,但一定要考虑到您的车是不是要载重物,假如要载重物,一定要换那种带"C"或"LT"的轮胎。此外,还要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性,也就是,假如您想把原车用的斜交胎,改换成子午线轮胎时,请不要乱改,否则,会影响车的使用性能。

夏季胎与冬季胎

按轮胎结构分类

目前大多数汽车使用的都是全天候(ALL Season)轮胎,不过由于地域的气候差异及环境状况,也有夏季胎与冬季胎之分,它们是在胎面的花纹设计和配方上存在差异。

轮胎依照构造分类,以这时多使用的状况来分,包括斜交轮胎和子午线轮胎两大类。

夏季胎的沟糟比率在30%左右,沟深6-9mm。夏季胎是为干地和湿地而设计的,耐高温,散热好。但它们决不能在雪地或冰面的情况下使用,这是因为夏季胎的牵引力远不如冬季胎。冰雪地的牵引力主要是依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而产生,宽的夏季胎胎纹不能完全深入到冰雪中而产生足够的牵引力,但是在积雪很深的情况下,宽胎能防止轮胎陷得很深。

斜交轮胎在中国这时多被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎,北旅面包车用的750-14-8轮胎,都是斜交轮胎。子午线轮胎多用在轿车。子午线轮胎在西欧等发达国家已被多使用。

冬季胎中最主要的是雪地胎,雪地胎的沟槽比率在35%左右。一般来说它要比夏季胎窄,同时胎面花纹沟深达8-10mm,胎纹上还有很密的细纹,目的就是使车辆在雪地或冰面上行驶时能提供良好的抓地力,从而提高牵引力和制动力。它的配方也使轮胎在冬季仍保持柔软度,橡胶不易发硬开裂。因此,对于配备有ABS

按轮胎花纹分类

等电子控制系统的汽车,只有与轮胎搭配得当,才能充分发挥它们的优势。

轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种:

1、直沟花纹,也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,很难横向滑移。之因此叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹来说的。

2、横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,并且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

3、纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于吉普等越野车辆,如日本三凌吉普原厂配套使用的750-16轮胎,即是这种纵横沟花纹。

4、泥雪地花纹。泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母"M+S"显示,"M"指泥地,而"s"指雪地。此类轮胎通常都直接将"M"+"s"锈刻在轮胎的侧壁上,使人一目了然。纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特征:

①纵沟胎纹--操纵安定性优良/转动抵抗小抵噪音/排水性佳/不易横向滑动。

②横沟胎纹--驱动力、制动力、牵引力优/耐磨性佳。

③纵横胎纹--兼具纵沟及横沟胎纹的优点。

④块状胎纹--驱动力及制动力都很好。

5、越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹,能适用各种恶劣环境和气候,是年轻人或吉普等越野车使用的最好轮胎。

此外,有些轮胎的花纹具有方向性,这种花纹重点考虑的是抓地性能,在安装这种轮胎时,要注意按滚动方向标记安装。假如轮胎上无标记,则以花纹的尖端先接触地面。但是,这种有方向花纹轮胎,假如在前后轮距等宽的越野车上使用,前轮的二个轮胎也可以反向安装。

反向安装以后,假如您的车行驶在泥沙路上,前轮变浅,减少滚动阻力汽车配件网报道,可以节约燃料,同一时间,前轮滚过以后,路面稍加压实,这样有利于后轮通过,加强牵引力。这是在工作中总结出的经验,轮胎厂家并未如此要求,但您不妨一试,效果会很好。

无内胎轮胎的构造

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分构成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。

无内胎轮胎也叫真空胎,有的地方也叫空心胎。顾名思义,无内胎轮胎也就是轮胎里面没有内胎。事实上,无内胎轮胎并不是没有内胎,它只不过是把内胎,更科学、更进步地用此外一种材料、此外一种方法和外胎溶为了一体。

无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(通常多用氧化丁基胶),紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入,空气在从洞口外泄时,胎内膜立刻伴随空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体,其间没有漏气的空隙。此外,进气口只有一个,轮胎口和轮圈的严密咬合,也不会漏气。

因此,当轮胎被铁钉等物刺入以后,空气不是突然流失华夏汽配网得知,只能从被刺的地方慢慢地漏出(由于内膜收缩堵住了洞口,因此空气流失很慢),可以给驾驶员充裕的时间进行处理,这样,既不会由于空气的突然流失而发生车祸(车速快时,前轮突然漏气,通常造成车辆侧翻等恶性事故),也不会因突然漏气而碾坏外胎。

从安全角度讲,真空胎是快速行车最为理想的轮胎。此外,真空轮胎发热低、质量轻、节约燃料(试验证明,无内胎轮胎比有内轮胎节约燃料1%~2%),同一时间,修补快捷方便。

使用无内胎轮胎,对于轮圈的要求比较严格,轮圈一定没有碰撞过,没有锈蚀,一定经过气密性试验,不能有"沙眼",否则,轮胎口和轮圈的咬合不严,不能充气。

轮胎的种类繁多,我们在使用中也要加强维修保养,掌握一定的养护技巧,当然,前提还是要对轮胎有一些准确的认识。

本文由澳门新萄京娱乐场网站发布于www.602.net,转载请注明出处:什么样轮胎相符您,详细介绍轮胎那对

关键词: