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文章作者:www.602.net 上传时间:2019-08-24

养护车子大有学问爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等,要及时修复,并做好常规保养,这些都是汽车消费中不可或

爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等,要及时修复,并做好常规保养,这些都是汽车消费中不可或缺的养护费用。

养护车子大有学问  爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等,要及时修复,并做好常规保养,这些都是汽车消费中不

汽车行驶到一定里程就需要做一些必要的养护,比如更换机油、三滤、火花塞,每年冬天水箱加防冻液。营运车夏天也要加防冻液。以下基本的汽车养护知识。

怎么能跟老警察一样能在公共汽车上一眼看出哪位有“三只手”,有经验的维修店店员,也能从你的一言一行中看出你是不是菜鸟。刘先生买车一年,虽对车爱护有加,但对车辆知识仍是一无所知。他的车7500公里保养时就被修理厂要求换了三滤、火花塞,并做了发动机清洗,花了九百多块钱。懂汽车维修的朋友告诉他,被忽悠了。

养护车子大有学问

要记住保养周期。《交通运输部机动车维修管理办法》规定,无论拥有何种车型,车辆在行驶5000公里或6个月时,要进行二级强制维护,作业内容包括汽车转向系、制动系、油电气路及发动机的机油更换,三滤器(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)清洗或更换等作业。

养护车子大有学问

1.刹车片,1万公里以上就应该检查、更换;

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爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等,要及时修复,并做好常规保养,这些都是汽车消费中不可或缺的养护费用。

值得驾驶者注意是,一些维修企业的机修人员,在保养时会先由驾驶员自述车辆存在何种毛病,然后检查,提议要更换什么部件。初领驾照的人往往对保养知识一知半解或全然不懂,那么,维修中就容易出现猫腻,保养费用就有可能直线上升。

  爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等,要及时修复,并做好常规保养,这些都是汽车消费中不可或缺的养护费用。

2.5000公里以上就应该检查、更换机油、机油滤清器。同时检查纠正轮胎胎压,保养清洗润滑系统;

像刘先生的爱车做7500公里保养,加材料费、工时费在300元上下,却被修理厂忽悠着更换了大量无需更换的物品,并做了不必要的保养。 汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换,但每个配件和油品均有其使用寿命。我们如果了解一些最容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命,就可以在做汽车养护时加以防范。

要记住保养周期。《交通运输部机动车维修管理办法》规定,无论拥有何种车型,车辆在行驶5000公里或6个月时,要进行二级强制维护,作业内容包括汽车转向系、制动系、油电气路及发动机的机油更换,三滤器(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)清洗或更换等作业。

温岭居民赵女士购车才半年,去年,在一次行驶中她的爱车遇到磕碰,车门被刮擦需喷漆。可赵女士只会开车,对修理维护基本常识一无所知,到了修理厂后任凭修车师傅摆布,修理工怎么说,她只能回答“嗯”或“你看着办吧”,结果才跑了半年的新车,在这次修理中花去2000多元。事后,同行告诉她,你被人家宰了——新车才跑了半年时间,行车里程还不足5000公里,初次做保养,未发生过激烈碰撞等交通事故,作一些常规检查,换一下机油等,几百元钱就足够了。像三虑器等机件,根本无需更换;还有空气滤清器,用风机吹净灰尘仍可继续使用,不需要更换。

  要记住保养周期。《交通运输部机动车维修管理办法》规定,无论拥有何种车型,车辆在行驶5000公里或6个月时,要进行二级强制维护,作业内容包括汽车转向系、制动系、油电气路及发动机的机油更换,三滤器(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)清洗或更换等作业。

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莫急着换:“三滤”更换有期限

值得驾驶者注意是,一些维修企业的机修人员,在保养时会先由驾驶员自述车辆存在何种毛病,然后检查,提议要更换什么部件。初领驾照的人往往对保养知识一知半解或全然不懂,那么,维修中就容易出现猫腻,保养费用就有可能直线上升。

笔者在采访中获悉,一般的日常保养及检验费用,如换机油、制动系、转向系或灯光调整等作业,费用一般180元至200元。那么同样的日常保养,费用为何有天壤之别呢?这里在更换配件上就大有文章。按修理行业工时定额及配件价格规定,对配件价格允许修理方上浮15%,且许多配件有原装产品和仿造产品之分,价格相差悬殊。如一副小型车辆的刹车片,原装价约200元,仿造价约40元或50元不等,许多驾驶者对这些产品知之甚少。尤其是长途外出,发生车祸或突发事件,车辆受损、出故障,自己难以修复,只有路边修理店或无证黑修理可求助,这样极易被宰。

  值得驾驶者注意是,一些维修企业的机修人员,在保养时会先由驾驶员自述车辆存在何种毛病,然后检查,提议要更换什么部件。初领驾照的人往往对保养知识一知半解或全然不懂,那么,维修中就容易出现猫腻,保养费用就有可能直线上升。

3.达到2万公里就该更换空气、燃油滤清器;更换刹车油、防冻液(防冻液是四季常用的,冬天防止冻坏水箱,夏天防止发动机过热而开锅);

编辑介绍,汽车每次常规保养,机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2万公里,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的状况,则可以2万公里以上再考虑更换。

温岭居民赵女士购车才半年,去年,在一次行驶中她的爱车遇到磕碰,车门被刮擦需喷漆。可赵女士只会开车,对修理维护基本常识一无所知,到了修理厂后任凭修车师傅摆布,修理工怎么说,她只能回答“嗯”或“你看着办吧”,结果才跑了半年的新车,在这次修理中花去2000多元。事后,同行告诉她,你被人家宰了——新车才跑了半年时间,行车里程还不足5000公里,初次做保养,未发生过激烈碰撞等交通事故,作一些常规检查,换一下机油等,几百元钱就足够了。像三虑器等机件,根本无需更换;还有空气滤清器,用风机吹净灰尘仍可继续使用,不需要更换。

今年初夏,温岭何先生趁双休日约好友驾驶丰田车到浙东大峡谷游玩,夜幕降临时结束旅程驾车返回。途中,汽车引擎突然发出“啪啪啪”震响,车内空调失去冷却功能。赵先生立即熄火停车,打开引擎自查故障。查了许久,不懂机械的他查不到故障点。他们快步跑到修理店救助,但这家路边店其实是一补胎店,看有人上门,店家自称是修理行家。他查看后说风速皮带断裂、还说发电机必须更换。为了赶路,何先生他们只好听任其摆布。经过1个多小时修理,对方又说电瓶不会充电需换新,否则碰上熄火,又会抛锚,于是更换了电瓶。修理完毕,经结算电瓶价500元、发电机660元,加风速皮带及检验和工时费等,支付1580元……返程次日,赵先生来到常年保养的修理厂,请师傅把车辆和新换配件再作检查。修理师傅告诉赵先生:“你挨宰了。电瓶和发电机都不属原装产品,全部费用相加低于700元。”赵先生听了只好苦笑。

  温岭居民赵女士购车才半年,去年,在一次行驶中她的爱车遇到磕碰,车门被刮擦需喷漆。可赵女士只会开车,对修理维护基本常识一无所知,到了修理厂后任凭修车师傅摆布,修理工怎么说,她只能回答“嗯”或“你看着办吧”,结果才跑了半年的新车,在这次修理中花去2000多元。事后,同行告诉她,你被人家宰了——新车才跑了半年时间,行车里程还不足5000公里,初次做保养,未发生过激烈碰撞等交通事故,作一些常规检查,换一下机油等,几百元钱就足够了。像三虑器等机件,根本无需更换;还有空气滤清器,用风机吹净灰尘仍可继续使用,不需要更换。

4.达到5万公里就该检查、更换刹车盘、火花塞。当然普通铜芯火花塞2万公里就该换了,铂金的、铱金寿命可以达到6-8万公里。换火花塞没几个钱,但是火花塞超过他的价值寿命后,费油、加速慢。

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笔者在采访中获悉,一般的日常保养及检验费用,如换机油、制动系、转向系或灯光调整等作业,费用一般180元至200元。那么同样的日常保养,费用为何有天壤之别呢?这里在更换配件上就大有文章。按修理行业工时定额及配件价格规定,对配件价格允许修理方上浮15%,且许多配件有原装产品和仿造产品之分,价格相差悬殊。如一副小型车辆的刹车片,原装价约200元,仿造价约40元或50元不等,许多驾驶者对这些产品知之甚少。尤其是长途外出,发生车祸或突发事件,车辆受损、出故障,自己难以修复,只有路边修理店或无证黑修理可求助,这样极易被宰。

进水熄火勿再发动

  笔者在采访中获悉,一般的日常保养及检验费用,如换机油、制动系、转向系或灯光调整等作业,费用一般180元至200元。那么同样的日常保养,费用为何有天壤之别呢?这里在更换配件上就大有文章。按修理行业工时定额及配件价格规定,对配件价格允许修理方上浮15%,且许多配件有原装产品和仿造产品之分,价格相差悬殊。如一副小型车辆的刹车片,原装价约200元,仿造价约40元或50元不等,许多驾驶者对这些产品知之甚少。尤其是长途外出,发生车祸或突发事件,车辆受损、出故障,自己难以修复,只有路边修理店或无证黑修理可求助,这样极易被宰。

5.每三年要更换一次蓄电池,一般汽车上的电瓶都是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池的寿命也就是3年。上次在街上建一个人央求人给他推车:车电瓶没电了。要是在高速上,荒郊野外电瓶没电了,就麻烦了。

另外,正常使用状态下,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多,普通镍合金火花塞能用2万-3万公里,铂金火花塞能用8万-10万公里,铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况,适当调整这些部件和油品的使用期限。

今年初夏,温岭何先生趁双休日约好友驾驶丰田车到浙东大峡谷游玩,夜幕降临时结束旅程驾车返回。途中,汽车引擎突然发出“啪啪啪”震响,车内空调失去冷却功能。赵先生立即熄火停车,打开引擎自查故障。查了许久,不懂机械的他查不到故障点。他们快步跑到修理店救助,但这家路边店其实是一补胎店,看有人上门,店家自称是修理行家。他查看后说风速皮带断裂、还说发电机必须更换。为了赶路,何先生他们只好听任其摆布。经过1个多小时修理,对方又说电瓶不会充电需换新,否则碰上熄火,又会抛锚,于是更换了电瓶。修理完毕,经结算电瓶价500元、发电机660元,加风速皮带及检验和工时费等,支付1580元……返程次日,赵先生来到常年保养的修理厂,请师傅把车辆和新换配件再作检查。修理师傅告诉赵先生:“你挨宰了。电瓶和发电机都不属原装产品,全部费用相加低于700元。”赵先生听了只好苦笑。

去年温岭受“929”特大暴水袭击,江河水位猛涨,地面一片汪洋,行驶在道路的小型汽车遇水深路段进水熄火,有的停放在地下车库被大水淹没。

  今年初夏,温岭何先生趁双休日约好友驾驶丰田车到浙东大峡谷游玩,夜幕降临时结束旅程驾车返回。途中,汽车引擎突然发出“啪啪啪”震响,车内空调失去冷却功能。赵先生立即熄火停车,打开引擎自查故障。查了许久,不懂机械的他查不到故障点。他们快步跑到修理店救助,但这家路边店其实是一补胎店,看有人上门,店家自称是修理行家。他查看后说风速皮带断裂、还说发电机必须更换。为了赶路,何先生他们只好听任其摆布。经过1个多小时修理,对方又说电瓶不会充电需换新,否则碰上熄火,又会抛锚,于是更换了电瓶。修理完毕,经结算电瓶价500元、发电机660元,加风速皮带及检验和工时费等,支付1580元……返程次日,赵先生来到常年保养的修理厂,请师傅把车辆和新换配件再作检查。修理师傅告诉赵先生:“你挨宰了。电瓶和发电机都不属原装产品,全部费用相加低于700元。”赵先生听了只好苦笑。

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莫听忽悠:油品更换期限鉴别

进水熄火勿再发动

许多懂养护知识的驾驶者,遇深水地段熄火后,马上叫人将车推出水,然后到修理厂修理。资深修理师毛师傅说,按常规,一般汽车在水深路段熄火后,不进行二次发动,发动机不会进水,动力系统无须保养。只要对进水的故障车辆进行更换机油、空气滤清器,制动系统调试及电气路检修等常规作业即可,维护费用包括配件费、检验费、工时费等均在1000元上下。

  心里有数少受损失

6.雨刷、空调冷媒,雨刷建议半年换一次。空调冷媒每年春夏天都要换。雨刷在淘宝网上20元钱一条,4S店买60元,甚至更贵。雨刷自己量长度,误差2.5厘米以内没关系。

油品更换是修理厂做汽车养护时更爱做的“专业”推荐。油品要不要更换,不仅要听取他们的意见,自己心里更要有本经。

去年温岭受“929”特大暴水袭击,江河水位猛涨,地面一片汪洋,行驶在道路的小型汽车遇水深路段进水熄火,有的停放在地下车库被大水淹没。

今年刚刚过去的“726”持续强暴雨,导致温岭城市内涝,道路受淹。当天中午,该市居民朱先生从单位驾车回家,沿路小心翼翼。但当途经三星小区低洼地段时,一辆货车迎面而来。随即,货车掀溅的水浪造成相向行驶的轿车熄火,抛在水中,无法动弹。推出水后,朱先生试着发动车子,结果导致发动机气缸活塞、连杆等全部报废,损失达9000元。这种损失属保险业务免责范围,投保者将无法得到保险公司的赔偿款。其实只要不进行二次发动,完全可避免发动机毁损这样的严重后果。据承修方介绍,在近万辆遭受大水的汽车中,一般如电脑板毁损、变速箱拆洗、油电路及制动系整修等,普通车辆维护费用在3000元左右。如果不懂汽车维护,损失就会成倍增加。

  与此相比,陈先生送修爱车就老当多了。家住温岭城郊的赵先生,从部队汽车连复员到地方,在某单位从事专业汽车驾驶,对汽车的使用和管理有足够的经验。因居住地离工作单位有几公里路,为工作便利及日常接送孩子读书等需要,2年前赵先生购置了一辆10多万元的普通型桑塔纳[综述图片论坛],每年行驶约1万公里左右。为确保车辆安全性能和使用寿命,他每年都要进行2次定期保养。

7.达到10万公里了,检查一下车轮胎情况,是否磨平或者老化。

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许多懂养护知识的驾驶者,遇深水地段熄火后,马上叫人将车推出水,然后到修理厂修理。资深修理师毛师傅说,按常规,一般汽车在水深路段熄火后,不进行二次发动,发动机不会进水,动力系统无须保养。只要对进水的故障车辆进行更换机油、空气滤清器,制动系统调试及电气路检修等常规作业即可,维护费用包括配件费、检验费、工时费等均在1000元上下。

  今年4月的一天,他邻居借用他的车去乡下踏青,尽管在驾车时小心翼翼,在行驶途中还是发生了两车碰擦事件,右边后车门被刮得伤痕累累。回家后,邻居告诉赵先生要将损坏的车门修复后再还给他,但赵先生告诉邻居,还是让他自己去修理,顺便提前做一次定期保养期。就这样,车门修复加上维护保养,总共花费380元,其中车门喷漆修复支付180元。可见,对爱车各部件情况尽量多了解点是多么重要。汽车各个配件都有其使用寿命,如刹车片、火花塞、齿轮油均可使用3-4万公里,原装电瓶为3-4年,空气滤清器等正常情况下可以使用2万公里再进行更换。

汽车保养、维修不必去4S店,太黑。可以上淘宝网买上相关配件,找4S店换或者找修理店换。经济实惠。

刹车油:厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但实际没太大毛病,制动未出现异常就不用更换。另外,根据车辆电脑或者仪表指示灯上刹车系统提示也可以判断刹车油是否有需要更换。

今年刚刚过去的“726”持续强暴雨,导致温岭城市内涝,道路受淹。当天中午,该市居民朱先生从单位驾车回家,沿路小心翼翼。但当途经三星小区低洼地段时,一辆货车迎面而来。随即,货车掀溅的水浪造成相向行驶的轿车熄火,抛在水中,无法动弹。推出水后,朱先生试着发动车子,结果导致发动机气缸活塞、连杆等全部报废,损失达9000元。这种损失属保险业务免责范围,投保者将无法得到保险公司的赔偿款。其实只要不进行二次发动,完全可避免发动机毁损这样的严重后果。据承修方介绍,在近万辆遭受大水的汽车中,一般如电脑板毁损、变速箱拆洗、油电路及制动系整修等,普通车辆维护费用在3000元左右。如果不懂汽车维护,损失就会成倍增加。

  五花八门的广告在推销各种抗磨剂、清洗剂、修复剂等产品,其中有许多是在忽悠消费者。内业人士表示,正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的陈旧车辆有一定修复作用。但购置不久的新车,添加不合格的添加剂还会改变润滑性质,导致效率降低、油品变质而加重机械磨损,在对产品缺乏了解时,切忌使用。

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  进水熄火勿再发动

澳门新萄京娱乐场网站:爱护车子大有知识,进水熄火勿再动员。中央电视台经济频道等中央、地方媒体多次报道4S修车内幕,比如“4S店卖车不赚钱,修车赚钱”,“4S店配件也是从汽配城拿的”(甚至用二三线产品以次充好冒充原厂配套件),“4S配件暴利黑幕”。所以我建议各位私家车车主:产品质量放心而又经济实惠的方法------在淘宝网上买世界一流品牌的产品,找修理厂或者4S店换上,工时费也不过十几块醉倒几十块,有的十块钱不到。省了很多钱,却可以给爱车装上世界级配件,比如小小的一条雨刷,淘宝店售价20元,4S店、修理厂却要60元。

机油:国外的机油基本都到1万公里才进行更换,国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里,现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面,没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

  去年温岭受“929”特大暴水袭击,江河水位猛涨,地面一片汪洋,行驶在道路的小型汽车遇水深路段进水熄火,有的停放在地下车库被大水淹没。许多懂养护知识的驾驶者,遇深水地段熄火后,马上叫人将车推出水,然后到修理厂修理。资深修理师毛师傅说,按常规,一般汽车在水深路段熄火后,不进行二次发动,发动机不会进水,动力系统无须保养。只要对进水的故障车辆进行更换机油、空气滤清器,制动系统调试及电气路检修等常规作业即可,维护费用包括配件费、检验费、工时费等均在1000元上下。

转向助力油:转向助力油不需要经常换,经销商也是建议10万公里换一次,不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响,转向助力油也有最低刻度,低于最低刻度再换。

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莫想洗就洗:3万公里以上再洗不迟

所谓的发动机深度清洗,实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率,对于有一定年龄的老车是十分必要的。

但现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

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『不同发动机的深度保养需要根据厂家的要求进行』

新车在二保时就进行发动机深度清洗,将造成巨大的浪费,完全没有必要。维修店伙计看出刘先生爱车心切,才胡乱给他推荐这些套餐。

编辑介绍,清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的,但在车辆使用正常状态下,一般要3万-5万公里才会考虑。

莫想加就加:新车别乱加添加剂

随着机动车保有量的不断攀升,大量商家也瞄准了汽车用品市场这块超大蛋糕。不过其产品质量也良莠不齐,或纯粹是忽悠概念。诸如各种抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的商品不胜枚举。部分汽车维修企业为了追求利润最大化,在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示,正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用,乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变,造成润滑系统效率降低、油品变质等,反而加重机械磨损。对于新车来说,在不了解产品性能的情况下,最好是什么都不加。

另外大量针对电子节气门、喷油嘴、进气道等部件的免拆清洗剂的效果有限,不如定期到正规修理厂去拆洗。

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