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为啥半坡起步一放脚刹就熄火,坡道起步

文章作者:www.602.net 上传时间:2019-06-30

陡坡起步是指汽车在一定角度的陡坡上起步,它是新驾驶员必须具备的基本技能。

今天坡道起步表现不稳定,回来后再查资料。

对于新手来说,在正常的公路驾驶也不是难事,一旦碰到上坡可能就会出现熄火等问题。为此,编辑为大家搜罗了一些上坡路开车技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。

问题:为什么半坡起步一放脚刹就熄火?

  陡坡起步是指汽车在一定角度的陡坡上起步,它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于陡坡起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,同时,它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难,只要正确掌握操作要领,把握几个关键点,就可以顺利起步。

1.尽量使用手制动 可能大部分人会和我一样,对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍,拉紧手制动,慢慢抬离合器,直到车头微微“上抬”了,这时候脚不要动,稳住离合器,松开手制动,车就不会“溜坡”了。 2.离合器要稳 和平地不同,坡道有比较大的阻力,所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后,不要马上松开离合器,反而要立即加油,等车慢慢向前走3-4米,再慢抬离合器,车就能平稳起步了。 3.要赶加油 平时训练,在半联动状态,一般不敢加油。但在坡道上,放下手制动,要马上加油,基本转速维持在1500左右,才能平稳起步,避免车体“抖动”。 步骤: 拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡。松开刹车,迅速加油,抬离合。在离合处于半联动状态时,松手刹。加油,完全松开离合踏板。 操作要领: 1.掌握好自己车辆的半联动时机。 2.坡起时油门要比平时起步加大一点,坡道越陡越大。 3.一定要在离合半联动状态,车有向前走的趋势后再松手刹。 4.起步动作要一气呵成。 提醒: 如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯,大不了从头再来。 如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但是起步动作需要更加迅速。 冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油,如果道路过滑,可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑。当然,有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车的车主可以正常起步,电子系统可以帮忙控制扭矩输出,保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。 起步操作要抓住3个关键:一是加油门的大小,二是放松手制动的时机,三是油门和离合器的配合。具体地说,应该这样正确操作:(一)有手制动的车辆,起步时先拉紧手制动,左脚踩下离合器踏板,变速杆挂入低速挡,右脚徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。要注意的是,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜;若松得过迟,会造成熄火。最佳时机是,当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。 (二)无手制动的车辆起步时,用右脚跟踩下制动踏板,左脚踩下离合器踏板,将变速杆挂入低速挡。然后,用右脚前掌徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍有抖动时,再迅速抬起右脚跟放开制动踏板,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般情况下不提倡使用,只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障,也可参照这一办法在坡道上起步。

如今汽车已经成为普遍的代步工具,汽车驾驶技能是每个驾驶员必须掌握的技能。开车外出游玩时,不一定全是平坦的高速路,有很多的陡坡和崎岖的路,很多司机面对这样的路面情况往往会手足无措。特此为大家搜罗了一些上坡路开车技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。

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回答:

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汽车起步时

排除掉故障因素外我觉得这是由于紧张而导致无意间松离合器太快导致动力不足引起的熄火,具体应该是这样的:松开刹车后车辆后溜,紧张之余打算快速松离合来阻止车辆后溜,但是油门没跟上导致动力不足而熄火。

  接着小编为陡坡起步不使用油门技巧做出以下概括。

1.汽车起步时

起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手刹时,要立即加油,使发动机的转速达到1500转左右,这样才能保证汽车上坡起步动力充沛,不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步,关键在于手脚能否配合得当,否则,将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

其实想要解决这个问题很简单,有两个方法:

  陡坡起步不用油门 一:

起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手刹时,要立即加油, 使发动机的转速达到1500转左右,这样才能保证汽车上坡起步动力充沛,不会出现“抖动”现象。

爬坡时间较长时

1、半联动法
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  一般还是按学驾照的方法陡坡起步用右脚刹车,左脚离合器松到半联动,松离合松到车子抖动的时候,慢慢把刹车松一点,如果车子往前慢慢移动了,就可以把刹车完全松了,如果不动,就再松一点离合。慢慢松刹车感觉油离单位动力输出了再加油起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。

能否平稳在坡道起步,关键在于手脚能否配合得当,否则,将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降,造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难,等于汽车重新起步,浪费很多燃料。因此,应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲,其结果必然要加大油门,迫使省油器参加工作。此时,虽然发动机转速很高,但车速增加却很有限,结果导致油耗猛增。因此,当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时,应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时,若路面宽阔平整,视线良好,可利用惯性加速冲上坡。

先踩着刹车,然后慢慢松离合器,等进入半联动后发动机转速会轻微下降,这时候已经有一部分动力传递给车轮了,接下来松开刹车,因为半联动传递了一些动力所以车辆不会溜车或者溜车特别慢,这时右脚快速加油门,与此同时左脚继续抬离合增加动力传递,就可以很轻松完成半坡起步了。

  陡坡起步不用油门二:

2.爬坡时间较长时

当车辆长时间坡道运行,应将加速踏板踏下3/4左右,此则使发动机保持足够的动力,并且可防止发动机温度过热。

2、油离配合快速起步法

  汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手刹时,要立即加油,使发动机的转速达到1500转左右,这样才能保证汽车上坡起步动力充沛,不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步,关键在于手脚能否配合得当,否则,将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降,造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难,等于汽车重新起步,浪费很多燃料。

这是我自己起的名字,平时老司机基本上都是这么用,起步快而有力,具体操作是挂一挡踩离合踩刹车,右脚松开刹车后立刻踩油门,同时左脚匀速抬离合器到半联动,因为发动机转速高动力充足,所以此时并不会熄火,而且瞬间结合上的动力还可以避免溜车。
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为啥半坡起步一放脚刹就熄火,坡道起步。  但是要做到陡坡起步不用油门,要先考虑一下几点要素

因此,应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲,其结果必然要加大油门,迫使省油器参加工作。此时,虽然发动机转速很高,但车速增加却很有限,结果导致油耗猛增。

注意松离合时不要一下子松完,松到半联动或者比半联动更高都行,根据车辆实际表现决定,原理就是让发动机提高转速增加扭矩,然后让离合器快速给驱动轮传递动力,如果坡度很小的话基本上一次就起步成功了,如果坡度大的话第一次松离合只当是阻止车辆溜车,然后踩下离合器让发动机恢复转速并再次踩油门抬离合再次起步,因为有了第一次抬离合的动力,这时候车辆基本上不会溜车,我们完全有时间准备第二次起步动作。

澳门新萄京娱乐场网站,  一、车子负重量如何

余力能够用较高档位行驶时,应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

3、最笨但最有效的方法:拉手刹起步
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为啥半坡起步一放脚刹就熄火,坡道起步。  二、车子的动力如何

通过短而坡度较小的上坡道时,若路面宽阔平整,视线良好,可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运行,应将加速踏板踏下3/4左右,此则使发动机保持足够的动力,并且可防止发动机温度过热。

如果你在日常行驶中遇到坡度较大的半坡起步而你又无法成功起步的话就可以用到这个最简单的方法:挂空挡踩刹车,轻轻拉起手刹,然后缓慢松刹车,如果车辆后溜的话就再拉一点手刹,直到手刹的力度刚刚好能保持静止,然后你就不用管手刹,直接挂一档起步,起步成功后再松开手刹就行了。别怕伤车,不存在的,行车中随便一脚刹车的磨损都比这大多了。

  三、陡坡的斜度如何

3.汽车上陡坡时

手动挡起步其实很简单,掌握好方法后很容易练习。

  以上就是小编总结的陡坡起步不用油门技巧,希望对各大车友有所帮助!

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。

回答:

迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。坡度太陡,车辆动力不足而通过困难时,就卸下部分货物,或让其他乘员持三角木,随车走在靠山一侧的后轮旁边,待车辆接近停住时,迅速将三角木垫人车轮后方,抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时,应把车尾转向靠山的一侧,使车尾抵在山石上,而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错,以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车,若遇有前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过再爬坡。​​​

出现这种现象的只有两种情况,第一是刹车放太快,第二是松刹车的时候,动离合了。

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无论是在练车还是在路上行驶,一般都是在半坡起步熄火都逃不出这两种情况,半坡起步不像平地起步那么容易,很多对不熟练的车主在操作的时候,很容易就会导致汽车熄火,从而造成溜车。

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为什么关键时刻总刹不住车?

前段时间,在市区里面一段斜坡上,正值下班高峰期有点堵车,有一车主刚好就堵在半坡上,而我在他旁边的的另一条车道,此时前面车开始走了,他应该也是准备起步,结果当车子微微震动时,却突然熄火了,还好及时踩住了刹车,没有碰到后面的车。

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而此时我跟着车流开了上去,结果还没走上10多米,又堵住了,回头才发现,隔壁车道空了好长一段距离,过一会才发现那个车主把车开上来了。

真替他松一口气,如果在那个地方溜车,那肯定会撞上后车,后面的车肯定都会遭殃。

真正开车上路并不比在训练场那么无所顾忌,就算出现熄火溜车,也有教练帮着你踩刹车,顶多就被骂两句,而在路上行驶,一旦发生溜车没刹住,肯定就会追尾后车,赔钱还是一回事,如果有人受伤那事情就大了。

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如何才能够保证半坡起步的时候不熄火呢?很简单,熟能生巧。

开车可以说是一门技术活,特别是开手动挡的车型,对离合器的控制一定要非常稳,上坡起步无非就是松离合松刹车。但很多人之所以做不到就是因为对离合的控制不稳。

当车辆停在半坡的时候,此时离合与刹车是同时踩到底的,这个时候应当慢慢松开离合,一定要慢,但刹车踩住不能动。

当发现汽车开始抖动并且有种往前窜的感觉时,稳住离合不要动,接着慢慢松开刹车,也一定要慢,等到汽车开始往前走的时候,此时可以慢慢松开全部刹车,并且加点油门,汽车即可平稳起步。

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整个上坡起步最重要的就是对离合器的控制,有些车主感觉汽车开始抖动就快速松开刹车,此时汽车肯定熄火。

还有一些车主在松离合的时候,速度那就一个快,估计汽车都还没有反应过来要不要抖动,车辆已经熄火了。

最后一种情况就是在松刹车的时候,左脚也动了离合,此时也会导致车辆熄火,这就是对离合的控制不稳。

总之上坡起步一定要稳住离合,只要稳住那么一定不会造成车辆熄火的情况。

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回答:

很显然就是离合放得过快,在松刹车的时候也动离合了。

学车的时候,科目二的上坡起步基本都会挂一大堆人,动不动就是熄火,动不动就是后溜,一旦控制不好离合器,很容易就会熄火。

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手动档相比自动档的车型,手动档的操作会相对复杂一些,无论是在练车或者实际上路,只要你离合控制得好,那么就不会有熄火溜车这种情况发生。

按照上面说的,半坡起步一放脚刹就熄火,很明显原因只有一个,那就是在松离合的时候,松的太快了,而松刹车的时候,也动了离合,这些操作都会导致汽车熄火。

之前不就有这么一个真事,汽车在上坡的时候,结果走到一半车子熄火了,直接后溜把坡下的车给撞了。第二次上坡的时候,车主还预留了一段距离助跑,结果上到一半的时候还是熄火后溜,又把坡下的车给撞了。

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这明显就是操作有误,为什么能够两次都造成熄火后溜呢?很多人在在学车的时候都是为了应付考试而学车的,真正开车上路却完全毫无经验可言,一是紧张,二是不熟练,才会导致各种状况的发生。

如何避免汽车在半坡起步的时候熄火呢?很简单,当你准备起步的时候,此时慢抬离合,感受一下汽车,当汽车有种要冲出去的感觉,车头一直微微上台,这个时候就是所谓的半联动状态,稳住离合,一定不能松开,接着慢抬刹车,直到汽车平稳起步,此时即可完全放开刹车,适当给点油门,使得车子慢慢往上。

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半坡起步并不难,很多人都是因为紧张才会导致熄火的,一旦你连续在坡道熄火,后车肯定会等得不耐烦使劲按喇叭催促你,只要按照平时的操作,慢点来一定可以的。

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回答:

不知道你是指驾校练车时,还是实际操作时,你说的这个原因只有一种可能,离合器松的太快或太早。记住一点永远不会错,松刹车的时候,千万不要在动踩离合的左脚了,如果你松刹车左脚随着松离合,就要熄火了。不管你是哪一种,半坡起步是非常重要的一项驾驶技术,我见过新手在大坡上堵车,连续起步起不来,最后让后车开上去的,也见过某些路段设置的隔离墩女司机走到跟前不敢过,也是找后车开过去的,所以,练就一手好的车技多么重要,半坡起步连续熄火,丢脸是小事,伤车是大事,首先是对离合器摩擦片有损害,是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。长时间错误操作,只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停,不仅那股焦臭味让人够呛,而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
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其实半坡起步并不难,驾校考试也好,实际操作也好,首先要有一个良好的心态,就像当年我考试的时候,在半坡起步考试项目中,一个40多岁的大姨3分钟都没完成起步,(当年的规定,只要不溜车,车身不斜,熄火和时间长短都不影响考试分数),很久才算是起步成功完成考试,教练问她为何这么久才过,答:挂3档上了,以为是1档,所以不要紧张,特别是现实中,一熄火后车就会滴滴两声喇叭,一紧张更起不来。
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一般驾校的规范教法都是配合手刹起步,可是当时我比较另类,就是配合不好,偶尔试了次脚刹,非常协调的顺利通过,教练告诉我,只要你能过得去,愿意用脚刹就用脚刹,整个教练车考试的时候,就我一人使用脚刹起步,所以我感觉脚刹更简单。首先,无论教练车还是自己的私家车,你都要熟悉这辆车的半联动点在哪里,这一点很重要,熟练车的半联动,到这个点车就有向前的牵引力,然后轻抬离合,右脚配合着缓抬刹车,等到车辆确定开始移动时,在完全松掉刹车,起步就稳当了,你操作流畅的话还可以补点油门,就没有问题了,平路和陡坡是一个道理。
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地下车库的转弯陡坡

现在的地下车库设计是越来越变态了,各种窄道急弯陡坡,停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人?要说地下车库内新手最怕的地方,莫过于出口通道上的转弯陡坡了。

新手遇上这种陡坡,不妨让前车先走,等前车开远了,再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门,平稳加油,并且要抓紧时间通过斜坡。
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回答:

你上坡起步的方法是抬离合 松脚刹吧。如果你描述是准确的,应该是你在松脚刹的时候,左脚有一个微微的快抬离合器踏板的动作,也许你自己都没在意,只要相应的引起注意就可以了。

附坡道起步操作:

1)脚刹版

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左脚抬离合到半联动后,发动机声音开始沉闷,车身抖动加剧同时怠速表指针明显下降后,左脚稳住离合器踏板在这个高度,右脚慢慢松开脚刹,起步成功。

2)手刹版

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右脚首先松开脚刹踏板预备(踩)油门,左脚抬离合到半联动后,发动机声音开始沉闷,车身抖动加剧,车头出现微微上扬的动作后,右脚略加油门,此时稳住双脚并松下手制动,起步成功。

回答:

半坡起步一放脚刹就熄火,其主要原因是左脚放离合器太快,没有在半联动位置上停留或停留时间太短。
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在练习半坡起步时,一定要注意这样几点,才能有效防止熄火:一是左脚慢抬至半联动位置,保持不动。也就是说,当左脚慢慢抬起时,车子会随之慢慢抖动,当车子抖动比较厉害时,左脚的位置就处在半联动位置,此时保持左脚不要动。二是左脚保持不动,右脚慢慢松开脚刹。此时车辆会慢慢前行。三是车辆前行一段距离后,再慢慢松开左脚离合,车辆就会顺利上坡。
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在实际开车时,半坡起步可以加油的。就是说,左脚抬到半联动后,稳住不动,右脚慢慢离开脚刹,放到油门踏板上轻轻加油,车辆开始前行一段距离后,左脚慢慢松开离合,右脚继续加油提速爬坡。
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半坡起步是驾驶的基本技术,在实际驾驶的过程中常常要用到,一定要掌握好。一方面要掌握基本技术要领,做到离合、刹车、油门的有效配合。另一方面要保持心态稳定,沉着冷静,心平气和,这样才能保障动作到位,快速顺利地起步。

回答:

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

为什么半坡起步一放脚刹就熄火,呵呵,不为什么,只因为技术不过关,还需要多加练习。半坡起步对于驾驶手动挡的新手来说确实是一个难点,正确操作方法如下。

脚踩下离合器和刹车,挂一档,松手刹,左脚慢慢抬起离合器至充分半联动状态,然后右脚慢慢松开刹车,就可以轻松完成了。

在这个过程中如何找半联动状态,其实不难,当离合器抬到一定程度,你会发现车开始抖动那就说明你已经找到了。找到半联动后记得慢慢松刹车,看车会不会后溜,如果溜车马上再次踩下离合器和刹车,重新找半联动抖动状态。之所以溜车是因为半联动接触的有点欠,也就是抖动状态有点欠,下次让抖动比之前更明显一点,再次松刹车,此时如果发现车既不后溜也不前进,那就考验脚腕的控制力了,还需要轻微的再抬一点点离合器,千万不能过快,一定要柔,否则立马憋死,做好以上步骤车就会慢慢的往前走了。当然在车处于走和溜之间时也可以轰一脚油门,边轰边抬离合器,这样更保险一些,一般来说驾校练车是不允许踩油门的,只能靠半联动起步,如果是自己开就无所谓了。

还是那就话多加练习,熟练找到半联动,仔细体会脚腕控制离合器的抬起幅度,久而久之你会感觉到半坡起步so easy。

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回答:

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半坡起步作为科目二的一个科目,也成为许多人考试科目二的拦路虎,有的人甚至两次三次考试都在上坡起步中时,因为起步没有做好而考试失败。
在路上我也遇见过在半坡上熄火而不能起步,让我帮忙的,也听说过有微型车在半坡后溜造成伤亡事故的,可以肯定的说半坡起步在考试和生活中至关重要。

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对于半坡起步一放脚就熄火,这是因为对离合器的掌控没有熟练,对于半离合的点位没有找准确,抬脚过高造成的,如何才做到准确的半坡起步呢?

我们在半坡起步时首先脚刹车和离合器踩透底,然后慢抬离合,当抬到感觉车身抖动的比较凶时,这时一定要稳住离合器,轻轻将踩在刹车上的右脚放了,这样就可以了。

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半坡起步时一定需要的是要注意3点。

1 找到半离合的点一定要稳住离合器,脚一定不要抖动。

2 一定要好好找到半离合的点位,过高车会熄火,过低车会后溜。

3 在半坡起步时,一定要做到心平气和,调整心态,相信自己。

希望大家在平时训练中多加练习,半坡起步也不是很困难的事。

回答:

放脚刹熄火,主要还是离合器的操作不当。个人假设哈,你抬起刹车后,离合应该是抬的快了,导致发动机动力不足,憋火。可以在留言里说下你具体的操作过程。

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坡道起步,重点还是离合结合点的感觉,日常驾驶离合器结合点找的准,就可以应付所有的路况,单就坡道而言,有两种起步方式,手刹起步和脚刹起步。你问的应该是脚刹起步,下面就脚刹起步详细的介绍一下。

如果是坡道不是特别的大,可以抬离合至半联动,然后右脚快速的移动到油门踏板,缓踩油门,车子就会发动,车子发动后抬起离合就完成起步了。

如果坡道比较大,这个时候,离合就要抬的稍微高一些,这个时候发动机声音会发生变化、车头会有前冲的感觉,这个时候再快速的将右脚移到油门,轻踩油门,车子发动后抬起离合即可。

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半坡起步,不难,主要就是熟练,个人建议找个车辆比较少的坡道,多练习几次油离配合就可以掌握。如果文字没有看明白,可以关注我头条号,里面对两种半坡起步方式我有视频讲解,可以参考,如果还不懂就留言,我会第一时间解答,另外,欢迎关注,会不定期更新汽车的有关知识,谢谢。

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回答:

这是一个典型的坡道起步问题,在半坡起步一放脚就熄火,这说明上坡的动力不足以及半联动点的时机没掌握准造成的,其实这并不是什么很大的难题,多练练就好了。澳门新萄京娱乐场网站 29

半坡上起步,哪个驾驶人也不喜欢,经常闹出不是熄火就是溜车的尴尬局面,而且对车辆的影响也很大,所以刚开车的驾驶人,一看到陡坡就烦,对于新学车的学员来说更像是恶梦,因在半坡起步上出问题挨教练批评的太多太多,尽管教练讲的也很到位,也做了示范动作,但到学员操作时就出错了,并不是你不理解要领,而是操作的不准确,不熟练造成的。澳门新萄京娱乐场网站 30

如何才能正确起步而又不熄火呢?

首先要掌握离合器的特点以及操作方法,当你在半坡上停车后,一定不要着急,拉紧手刹车,把右脚移到油门踏板上,慢抬离合器,接近半联动点时稍停顿缓冲,适当加油,再继续向上慢抬离合器,感觉车发抖,发动机声音沉闷,再放开离合器就可以了。澳门新萄京娱乐场网站 31

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