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怎么GS3上市后销量狼狈大任,不只有是来搅局

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-06-29

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近些年自主品牌的进步有目共睹,尤其是在中小型SUV领域,打造出了不少消费者认可的爆款车型。百尺竿头,更进一步,有追求的自主品牌们也纷纷推出了更大尺寸,更高品质的旗舰SUV,向更高一级的市场发起冲击。

怎么GS3上市后销量狼狈大任,不只有是来搅局。近些年,国内汽车市场诸如吉利、广汽传祺、上汽乘用车等中国品牌,业绩都有了突飞猛进的增长,但要说到“含金量”最高的,非传祺莫属,平均单车售价接近15万,已经超过不少合资品牌。

4月18日,一款“最牛”SUV横空出世——广汽传祺新派SUV传祺GS4在上海世博中心中国船舶馆风光上市。GS4共推出八款车型,均搭载200T发动机,价格区间9.98万-14.68万元。

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近些年自主品牌在SUV市场上频频发威,各家都往着精品的路线走,产品都有各自特色,让消费者的选择多了起来。不过更高级别SUV市场并没有多少自主品牌涉足,一个是价位、另外则是品牌问题,不过广汽传祺说了:“No problem”,到底GS8是不是这样的?

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说到“最牛”,这个词可是有些树大招风的感觉,但传祺GS4就是这么任性。那么,GS4到底“牛”在哪里?如果仅从价格上看,GS4的定价可以比肩同级别合资品牌车型,例如近一两年内上市的广本缤智、东风悦达起亚KX3、东风标致2008等,其市场指导价大致就在这个水平。从这个角度讲,传祺GS4的确称得上是自主品牌里“最牛”的SUV。

汽车生活查阅了相关部门的最新信息发现,去年全国汽车保有量达到了2.17亿台,相比2016年来说,去年全年增加了2304万台车辆,增长率达到11.85%。而汽车占机动车的比率也在持续提高,近五年占比从54.93%提高至70.17%,汽车也早已成为机动车构成主体。

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广汽传祺GS8,长安CS95,哈弗H9与比亚迪唐都是各自品牌产品序列中售价最高、尺寸最大、科技最新的产品。巧合的是,他们的轴距都超过了2700mm,价格也在20至25万元的区间内。

2017年,广汽传祺全系车型累计销量达到50.86万台,同比大幅增长37%,能取得如此抢眼成绩,和广汽传祺发力SUV市场不无关系。目前,广汽传祺已形成GS3 GS4 GS5 GS7 GS8的布局,产品线覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV,产品布局得到了完善。

但若仅仅定价追平合资品牌,那就会让消费者望而却步,传祺想要的肯定不是这种“登高望远,四顾皆茫然”的感觉。那么,GS4的“最牛”必然是另有他指。此时,广汽乘用车总经理吴松发话了,他说:“现在GS4是A+级,相当于CR-V,我这次的定价就相当于CR-V和RAV4了,手动挡是与H6、CS75相当。你们可以跟它去比一比,我不做任何评价。”

所以说,乘用车市场发展速度正逐日提高,这为发展中的中国汽车品牌带来了不少机遇,谁能抓住这个节点为自己的市场开拓出新的疆土,谁就更容易取得好的成绩。

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怎么GS3上市后销量狼狈大任,不只有是来搅局。吴松告诉记者说,传祺GS4有几大杀手锏:第一个是百公里油耗同级最低6.3升;第二个是360度全方位静音,怠速静音36分贝;第三个是领先的安全配备。此外,传祺GS4 200T发动机是传祺的第二代产品,扭矩比2.0L自然吸气发动机还要大。“我们年底将推出的1.5T发动机比2.2升、2.3升大得多,还有一个直喷的就更大了。”他语速平缓地说,“这些都是同级无法比的。”

在这个寒冷的冬季,广汽传祺就依靠自身实力在车市的严冬里带来火热的一面。2018年开年1月,广汽传祺销量就突破60000台,同比增长30%,创下单月销量历史新高。

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售价在20至25万元之间的SUV是兵家必争之地,合资品牌的本田CRV、大众途观、别克昂科威等热销“神车”也大多出自这个售价区间内。自主品牌的旗舰们面对这些合资“神车”又有哪些优势呢?

这其中,作为传祺家族首款小型SUV--传祺GS3,上市之前本以为能沾上亲哥哥GS4的光,结果却令人很意外:基本上维持在4000左右的月销量,在SUV市场排名中一直都在80名开外,与同为小型SUV的宝骏510、远景X3等月销破万的车型相比,实在是难登大雅之堂。传祺GS3的市场失利,到底是什么原因造成的呢?下面咱们简单分析一下造成这种局面的原因...

在广汽乘用车负责销售的副总经理肖勇看来,“最牛”的背后是传祺的“诚意”,他说:“GS4把所有保证安全的性能全部都配上了,可以说,这款车型把传祺产品的性能体现得淋漓尽致。”当然,肖勇将面临着另外一个很现实的问题:传祺GS4如何做好销量。“如果说这款车型的销量不过万,在半年到八个月的时间里,销量不能突破月销15000台的话,我觉得是我带领的营销团队的失败。”

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广汽传祺GS8(厂商指导价:16.38-25.98万)

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不过,还有一个更直接的问题是:传祺的定价大多高于同级别自主品牌车型,那么,谁来买单?消费者凭什么花比其他车型更高的价钱来买传祺?对此,肖勇首先确定了“传祺不会轻易降价”这个基本原则,他说,“这是策略性的。”紧接着,他表示,“传祺的定价一直处在合资品牌和自主品牌之间,跟合资品牌比我们性价比更高,跟自主品牌比传祺产品的质量和性能更好。”

20万级别是中国汽车品牌的分水岭,广汽传祺率先实现中国品牌C级车完整布局,让人感到欣慰。品牌旗下产品整体的迅猛增势,这样的成绩离不开品牌旗下的诸多旗舰车型的单独表现,无论是实力硬派的SUV,还是个性鲜明的轿车,或者是新入市的MPV,都赢得了千万消费者的信赖。

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1、定位的偏差

近年来,随着GS5的热销,传祺的名声也越来越响亮。“传祺具有世界级品质的产品。”吴松每次接受采访总是不厌其烦地重复着这句话,以至于员工戏称“耳朵都听出茧子来了”。但在传祺人的眼中,吴松对质量的苛刻却让他们心服口服——“过去有专家讲,中国10年之内不可能有一个企业的J.D.Power成绩能超过平均值。”传祺内部人士称,“但传祺做到了,而且还是连续两年在J.D.Power新车质量报告中荣膺中国品牌第一。”吴松因早期曾在钢铁企业任职的经历,他自称自己原本是个“门外汉”,不过,他却知道造车应该坚持的是什么,“就是安全、品质,品质不过关产品不上市。”就这样,传祺人把国内自主品牌面临的最难的品质问题解决了。

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作为传祺家族首款小型SUV--传祺GS3发布的售价是7.38-11.68万,这一售价已经可以直追紧凑SUV了,再加上合资小型SUV价格下探,所以售价方面传祺GS3并不占优势;再者,传祺GS3这一售价区间明显是要叫板哈弗H2。但实际上,这样的定位有些过高,因为它并不像哈弗H2有多年口碑和消费者基础,而且哈弗H2全系采用了多连杆独立后悬挂,反观GS3全系配备了扭力梁式非独立后悬挂,规格低了不少;最后,小型SUV市场并不缺产品,除了销量冠军宝骏510之外,还有5.09万起售的远景X3、6.89万起售的长安CS35、6.99万起售的远景S1,竞争情况如此激烈,过高售价的传祺GS3,当然很难有好的市场表现。

对于自主品牌来说,长期的低价策略导致了其品牌处于低端市场。“别的企业很容易做到降价,但广汽是最难的,因为不是通过减配,而是通过降低能耗、优化供应链管理来实现。”吴松称,在广汽,“供应商进入广汽传祺是零代价,不需要公关,所有设备、采购全部公开。”将采购置于阳光下,既利于厂商,也利于供应商,看似简单的道理却并非每家企业都能做得到。吴松则对此充满了信心,他说,“传祺能有今天的成就完全是靠体系力。”本报记者也得知,在传祺,有一套脱胎于丰田、本田精细化生产管理的“广汽生产方式”及广汽供应链管理体系等等,这都将不断地推动着传祺的品质一步步向上攀登。

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2、质量问题?

从借鉴到自主研发,广汽迈出了坚实的一步——自主研发不仅仅需要大量的资金,更需要国际视野的设计人才的加盟,曾在奔驰工作过多年的张帆欣然放弃了高薪,转身投奔到了这个初创阶段的广汽大家庭中担任设计总师,他说,他要在这里实现他的梦想。他的梦想是什么?就是要打造一个真正属于中国的世界品牌,从GA6到GS4,越来越多的品牌特征一一展现在人们面前,比如说“凌云翼”的惊艳亮相,就让传祺车的“颜值”越来越高,而传祺品牌也随之水涨船高。这或许就是张帆所追求的“梦想”——每一款车都是引领潮流之作。

作为豪华轿车,GA8经过了长达5年研发,堪称是中国品牌高端轿车的标杆车型。它在两会、G20峰会等这些重要会议上都扮演过重要角色,实力不言而喻,而传祺GA8也在近年来连续问鼎中国品牌中高端轿车以及豪华轿车销量冠军,其高端制造水平人尽皆知。

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就在前段时间,网上还有车主爆料:自己刚买20多天的传祺GS3,在没磕着没碰着的情况下发动机支架断了!!!车主郑先生介绍说,自己是在春节前刚买的新车,没想到,正开着,只听车内呼啦一声响,车就出问题了。

吴松对张帆团队的设计能力大加赞赏的同时,他还表示,在广汽传祺取得成功的诸多因素中,有一个值得留意的因素更显著决定了传祺未来之路的“通畅”,“今后的产品设计全部都要听销售的意见,广汽传祺销售公司有专门的部门根据市场收集情报策划未来的车型,而且有5年、10年的产品长期规划,最近几年传祺推新车都是密集的。”他强调称,“一切要以市场为依据。”

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据民生频道《大参考》记者采访,广汽传祺郑州骏海店售后经理何振称:是发动机的一个支角断裂导致的,至于断裂的原因,暂时他们也没有办法确定。不过,在采访中,何振讲到,“如果排除所有碰撞的可能的话,应该是属于一个质量问题。”

本报记者还获悉,目前传祺工厂是对国内同行完全开放的。“中国需要安全的产品,中国需要有高品质的汽车。我要让大家都知道传祺是在广汽自己的生产方式下制造,有整个体系在保证品质。”或许,到了此处,你会对GS4被称为“最牛”SUV有大致的印象了吧。

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传祺GS8是一款高品质自主SUV的代表作,拳打合资,脚踢自主,广汽传祺GS8一直喊着口号要对标合资大7座SUV,而它的确是做到了。

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现在,对于朱先生的这辆新车,4S店给出的解决方案就是维修。对此,朱先生及其家人却不能接受,要求更换新车。

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传祺GS8是C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”;在去年第四季度,传祺GS8还重回大7座SUV的销量榜首,提振了自主品牌向上攀升的信心。它的优异表现也给同级别自主品牌高端化带来了更高的信心基础,GS8的成功是传祺全系热销的一个缩影。

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广汽传祺作为近年来增长最快的自主品牌之一,销量节节攀升,得到了市场的肯定。可惜的是,在获得了高增长之后,广汽传祺似乎对突如其来的成功没有做好准备,导致外界对其质量问题的争议越来越大。比如:传祺GS8高速上发动机掉落,传祺GS8断轴,“传祺GS4解体门”事件...除了这些之外,在各大主要汽车投诉网上,对于传祺的投诉量一直呈现上升趋势,其中对传祺主力车型GS4的投诉更是爆表。关于变速箱异响、发动机抖动,噪音严重等问题,在传祺的投诉案例里已经见怪不怪了。不过,奇怪的是,传祺GS4还依然能够长期霸占SUV销量榜前三...

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总结:GS8在定价上很理性,16.98万元-25.98万元的预售价可以看出它不会正面去对抗那些合资对手,而是在合资紧凑型SUV和合资中级SUV之间打通自己的路。内外设计这个就不用多说,毕竟传祺近些年的车型大家是看得出的。配置上可以做到满足消费者的需求,同一价格买到更高级别的车型,相信消费者们会考虑的。另外7座SUV市场目前没有紧凑型SUV市场火热,GS8则可以开拓新市场和继续提升品牌形象。

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作为中国品牌为数不多的高端MPV之一,GM8无论在外形还是配置上,都符合了行业的主流水平,并且也符合了大部分消费者的审美,在细分市场的竞争力很是强劲,甚至让合资车型的市场地位感到危机。

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广汽传祺的成功源于,消费者的信赖,但如若忽视消费者的权益,不将整车质量放在首位,置车主的生命安危不顾,那么,距离传祺品牌的“撕裂”也不远了。关于此次的新车支架断裂,后续如何笔者也将会继续关注。

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未来,广汽传祺将坚持围绕创新与品质打造产品,运用更多崭新科技,争取在2020年实现100万辆年产销,而同时发力的MPV市场,则担当起广汽传祺品牌今后往更高的目标迈进的重要责任。

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一直以来,广汽传祺在中国品牌中就以前瞻性的特点著称,也懂得研究用户群体的需求,如此一来旗下的车型怎么能不款款热卖?

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小结:传祺GS8的外观设计成熟老练,硬朗大气的风格很符合国人的审美。优秀的颜值即成功的一半,它也用优异的销量表现证明了国产SUV在20-25万级别是有市场的,真正意义上打破了合资品牌对20万元左右SUV市场的垄断。

虽然品牌仅仅经历了6年时间,但广汽传祺以85%的年均复合增长率实现跨越式发展,在产品硬实力的另一面,连续五年获得J.D.Power中国品牌新车质量冠军,更充分说明了它超强的软实力。

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战略决定未来。在SUV和MPV市场牢牢站稳脚跟之后,深谙补齐短板方能实现优质发展之道,广汽传祺发布了“轿车振兴计划”。

今年1月,作为广汽传祺进军A级市场的战略车型传祺GA4正式上市。凭借强大的综合实力, GA4上市后受到业内与消费者热棒。而它的到来,也与GA6和GA8形成合力,全面覆盖从A级到C级的轿车市场,为广汽传祺实现全领域的均衡发展,进入新一轮的加速增添新鲜血液。

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2018年是广汽传祺成立10周年,也是其开启新时代的关键一年。在产品层面,广汽传祺年内计划将推出4款新车,进一步强化在轿车、SUV和MPV细分市场的产品布局,更好地满足市场的多元化需求,为消费者带来全新时代下的汽车生活。

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