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澳门新萄京娱乐场网站:长安汽车出席中国企业

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-16

12月4日-5日,“致敬改革开放40周年 助力品牌强国战略——2018中国企业家博鳌论坛”在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心顺利举行,长安汽车执行副总裁谭本宏出席现场,与现场200多位知名企业家相聚一堂,畅所欲言,共商品牌强国战略,续写改革开放新辉煌。

当年诺基亚作为全球手机霸主的时候,我们都以为按键手机会是未来发展的必然趋势,也并没能想到一家之前从未涉足手机业务的公司,能够让诺基亚沦落到如今的境地。

作为汽车媒体,在新车上市和各种品牌之夜以及车企重要的战略发布会等活动现场,见到形形色色的大腕儿小腕儿主持人早已见怪不惊,甚至都看腻了,即便如此,财大气粗的车企们依然乐此不彼在主持人上面花重金,甚至暗中还有一股攀比之风。

素有“中国汽车工业发展风向标”的北京车展向来是“车家必争之地”,其竞争之激烈不言而喻。就在本次车展前夕,汽车圈被长安汽车董事长张宝林的一句话“时代淘汰你 与你无关”刷屏,果然,长安汽车要有大动作了。4月23日,长安汽车在京举办“创新创业创未来”长安战略发布会。会上,长安汽车董事长张宝林进一步剖析“时代淘汰你,与你无关”的当代汽车大背景,分享这个背景下长安的思考和未来战略,并正式启动长安汽车第三次创新创业。这是否能成为长安的历史时刻呢?我相信,答案是肯定的。

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其实,在比较成熟的国外汽车市场,车企的活动很少玩主持人概念,基本上都是企业自己的高管甚至一把手出面主持和讲解产品以及活动主题,因为没有谁比自己更了解自己的企业和产品以及战略思想。

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长安汽车总裁 朱华荣

齐聚一堂,共谋品牌强国

如今的汽车行业,也颇有一些手机行业的发展趋势。就比如,很多人都在抱怨电动车续航里程短、充电不方便、质量差劲等问题,可是还是阻挡不住电动车迅速崛起的步伐;再比如,很多人还都质疑汽车智能化的安全、用户隐私、道路等问题,可是如今无人驾驶在全球越来越多城市推进测试…曾经改变世界的汽车如今正在被改变,以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,正催生“马路上的革命”。

在2018北京车展前夜,各种大大小小的活动有好几十场,不少车企一改过去炫酷和浮夸的做派,启用企业内部有颜值有口才的人士担纲活动主持人。没有花枝招展的小鲜肉或小仙女在舞台上不着边际地晃来晃去,现场媒体才能真正静下心来认识和了解企业的干货,向市场和用户准确传递产品、战略等信息。

三次创业 长安紧跟时代潮流

8月31日-9月2日,中国汽车产业发展国际论坛于天津举行,本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社、天津经济技术开发区管委会联合主办。

中国企业家博鳌论坛以“合作与共赢”为核心主题,以促进海内外企业间、政企间合作为己任,为海内外企业家搭建一个可持续的沟通交流平台。

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这是浮躁的中国汽车行业惊现的一股清流,汽车生活希望车企们能继续坚持下去。的确,汽车行业真的就该有汽车行业的样子,花里胡哨的东西少一点,产品和技术干货多一点。

“创业”对于长安这个拥有156年军工基因老牌企业早已不陌生,在近30年的汽车产业发展历程中,长安汽车通过两次具有里程碑意义的创业行动,成就了长安今日的成绩。上世纪80年代,响应国家“军转民”战略,长安开始第一次创业,经过20年的努力,成为微型汽车的引领者。2006年,长安汽车开始第二轮创业,进军乘用车领域,经过十年的发展,长安品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌,成为中国汽车品牌引领者。

以下为长安汽车总裁朱华荣的演讲实录:

今年为第三届,由新华网、中国经济信息社、新华社新媒体中心、新华每日电讯联合主办。恰逢改革开放40周年,本届论坛主题为“致敬改革开放40周年,助力品牌强国战略”,通过梳理中国经济发展脉络,为现代企业品牌的发展提供宝贵经验与借鉴,有力推动自主品牌建设和品牌经济发展,助力中国由经济大国向经济强国转变。

在2019年,电动化、网联化、智能化、共享化无疑成为新型汽车产业链的发展方向。作为中国汽车品牌的领导者,长安汽车在以上方面自然不会落后,借第十八届上海国际车展之际,向人们展示了自已对于未来汽车产业的超前思维,将智能、年轻、品质、温度融于生活的每个场景,充分展现长安有温度的科技实力。

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尊敬的各位领导。女士们、先生们、朋友们,大家上午好。很高兴出席我们今天这么一个高水平的论坛,与我们同行来进行一个汽车行业的交流。我想从改革开放促进改革,增强活力方面,来讲一下长安的思考。改革开放40年,也是我们中国汽车业发展最快的40年,可以说已经成了我们国民经济的支柱,这是值得我们骄傲的。习总书记在博鳌论坛中指出,中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!所以说股比的放开,关税的下调等相关政策也纷纷出台,并且以分步实施,为汽车产业的发展指明了方向,我们应该看到,中国汽车产业将迎来更加开放的市场的同时,竞争会越来越激烈,中国品牌车型也面临激烈的冲击,市场竞争更加激烈,合资合作重新面临洗牌,品牌向上动力会进一步加大,也甚至可能颠覆中国汽车产业的格局!风云变幻之际,自主品牌车企该如何自处!我想,风险从来都是和挑战并存的,关键是如何寻找到中国品牌转型升级发展的路径!

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智能科技赶超合资

铺垫了前面四大段,就是想引出文章的主题,也想发自内心地表扬几句长安汽车。因为在北京车展前夜的各种活动中,明星名嘴主持人很多,漂亮的女主持人也不少,但最有亮点的男主持人非长安汽车副总裁谭本宏莫属。

如今,距长安汽车的上一次创业刚好12年。一个轮回后的2018年,汽车市场的变化更是让一众看官应接不暇:消费升级、产品升级、技术升级之音早就不绝于耳,前两天的博鳌论坛上关于汽车关税下调、放宽外资股比限制的消息又传来……然而长安汽车不是看官,而是中国汽车产业的中坚力量,在这个祸福未知的时代,长安汽车有信心也有实力顶住压力,接下担子,遂发起“第三次创业”,即“创新创业计划”。

第一个方面就是挑战重重。一是品牌的美誉度的提升,是市场中的品牌突破市场的一个机遇。中国品牌通过多年的耕耘发展,不断的推出高质量高颜值智能化的产品,满足市场消费的升级,符合国民对高质量生活的追求和现实的需求,品牌的知名度,美誉度都有很大的提高。客户购买意愿持续的提升!

作为本届论坛的重磅,新华社民族品牌工程第一个在垂直行业的子系统工程“汽车行动”正式启动,长安汽车执行副总裁谭本宏与新华社领导及数十位中国品牌车企负责人、行业顶级专家共同开启汽车行动战略,携手共建汽车强国。此外,长安汽车荣获“中国制造标杆企业”奖项,未来将继续引领中国汽车行业创新发展,专注制造高品质、高质量产品。

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据我们中汽中心发布的上半年中国市场换购发展的趋势数据显示,中国品牌的换购比例高达38%,仅仅次于德系!拿长安自己来说,我们上半年换购长安用户的43.4%来自于合资品牌,同时同比增长了3.7%,这是消费者对中国品牌的认可,为我们寻求突破提供了良好的市场机遇。所以我觉得这个基础,我认为是中国品牌这些年发展最好的一个机遇,最好的一个依据。

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自2013年法兰克福车展首度亮相以来,长安CS75系列车型累计销量将冲击“百万俱乐部”,成为了中国品牌SUV的明星产品。而此次推出的长安CS75 PLUS则是针对当下“新四化”时代的特点打造,集结了长安汽车多重“杀伤力”的武器一身,让人们眼前一亮。

为什么这么说呢?这不仅仅是谭本宏本人有才有型有气场,更重要的是“跨界”主持人谭本宏轻松驾驭了一场如此重要的长安汽车战略发布会。对于长安汽车来说,既节约了成本,也让现场所有媒体感受到了第三次创业的长安务实和创新姿态,以及各种战略规划使命必达的自信。

长安汽车董事长张宝林表示长安汽车将以“创”业、“创”新、“创”变、“创”速等方式四管齐下,以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力,以推动从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化 新能源产品转型、从提供产品 服务向提供产品 服务 出行解决方案转型等四大转型。为此,长安汽车在会上发布“北斗天枢计划”与去年发布的“香格里拉计划”遥相呼应,形成合力,持续的推动长安的品牌向上。

第二,中国用户对于新事物核心技术的追求和渴望是我们的机遇。通过调研发现消费者对于新的技术和新的事物的接受程度,在我们中国市场是越来越高。根据麦肯锡研究的报告,我国消费者认为全自动驾驶非常重要的比例高达49%,远远高于德国和美国等其他国家,同时愿意为自动驾驶车辆支付的溢价远高于德国、美国,这是我们大力发展智能网联汽车的动力。所以我认为他是为我们实现差异化竞争可能性。

值得一提的是,中国企业家博鳌论坛理事会在会上正式宣布成立,第一届理事会成员包括长安汽车、格力电器、华谊兄弟、贵州茅台、海尔集团、京东集团、恒大集团等三十余家各行业优秀企业家。其中,长安汽车执行副总裁谭本宏出任理事会副理事长。

澳门新萄京娱乐场网站:长安汽车出席中国企业家博鳌论坛,又有大动作。“作为CS75 PLUS的亮点之一,这也是第一配备蓝鲸2.0TGDI加上爱信8AT经典动力组合的车型,相比25万元到30万元的合资车,我们的动力性能并不输他们,同时也正好满足消费者愉悦的驾驶体验。”长安汽车副总裁谭本宏说道。

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第三,就是市场化,国际化的政策导向是机遇,开放进一步加大,必然会导致我们政策更加市场化,向国际化方向发展。政策的市场化透明化使投资更加理性,企业按照市场需求、产业发展的趋势规律来制定自己的发展战略目标,最有利于产业中长期的健康发展。开放必将促进我们国资体系的进一步改革,我抱以巨大希望。

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两大杀手锏 看长安如何布局汽车市场

国内市场的开放也推动着国际市场的进一步开放,会加上一带一路等国家战略的推进,为中国品牌参与全球的市场的竞争提供了强有力的支撑和更多的机会。中国品牌,我认为我们在走向全球这一关必须要突破,否则我认为我们是面临生存的危机,因为中国这个市场确实是全球最大的市场,但是你也仅仅占1/3,还有2/3的市场我们还没有去参与,所以从某种角度来说,我们今天也可以说很多同事、朋友都来说中国品牌现在很大,我个人认为不大。他的大是简单的众多品牌的大,这种效益没有价值。如果你把单一品牌拆开来看,个个都很小,相对国际一流的企业,相对国际品牌你都很小,所以我认为就是说它并不强。这是从政策层面。

顺时应势,当好行业排头兵

此外,CS75 PLUS搭载的与腾讯合作的梧桐车联开发的TINNOVE汽车智能系统,也是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的最新落地成果。依托腾讯TAI的核心能力,兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源,TINNOVE能够实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配,以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”。

2018北京车展前夜长安汽车的战略发布会无疑是非常成功的,没有任何多余的繁琐铺垫,包括媒体在内的所有人都将目光聚焦到了长安汽车董事长张宝林的演讲内容上面,张宝林的分享涵盖了长安未来的品牌、产品以及智能化等等战略方向,从他有理有据的表达中,我们能感受到一个拥有156年军工基因的长安汽车,正在洞见趋势,并加速朝前奔跑。

新能源汽车的发展史波折颇多,细细讲来,甚至可以写一本书。去年,中国发布2030年即将停售传统燃油汽车的计划,再次将新能源的发展带入大多数人的视线。也就在去年,长安汽车发布香格里拉计划,并公布“长安汽车在2025年将停售传统燃油汽车”。在香格里拉计划的指导下,长安汽车的首款纯电动SUV长安CS15EV在去年十月正式上市,得到了不俗的成绩。今年,香格里拉计划继续,北京车展上,长安又连发逸动EV460、CS75PHEV两款新车。这使得一种长安FANS见识到了长安的改革从来不是说说而已。

第四个方面,我认为从企业壁垒的消融和信息的开源,共享平台的共享成为机遇。为什么谈到这个问题,我想这种随着进一步的开放,竞争肯定会越来越加剧!当然,为了生存和发展,我认为车企之间,车企跨界企业之间的竞合关系会更加明显。我坚信除非你不想继续生存下去!现在大家企业之间都差不多,都是往这个方向在发展,这是往这个方向发展。所以为中国品牌整合全球的资源,扩大规模,降低成本等等带来了更多的一次机会。我认为就是说只有当压力达到足够大的时候,大家会促进相互的抱团取暖。另外还有大数据,云计算,人工智能等等这些领域的开源共享等,因为我们打造技术创新的新高地也带来机遇,不展开说。所以竞争激烈的中国品牌如何在危机四伏的丛林中破除一条深层次问题来推进我们的发展战略,我认为没有好的办法,就是丛林法则优胜劣汰,唯有在这种背景和压力下,背水一战方能绝处逢生,才能有更开放的中国市场,成就强大的中国品牌,竞争是产业回归理性的正确之道。

作为中国汽车行业的领跑者,长安汽车早已成为一张“金字招牌”。2018年5月,由国家市场监督管理总局指导发布了“2018中国品牌价值评价信息”,长安汽车以358.35亿元居中国品牌价值汽车行业第二。

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当然下面我想结合长安,简单和大家做一个分享,更开放的市场能够成就强大的中国品牌,这是我的一个观念,第一就是经营理念的充分,在新时代我们应该积极主动地适应新形势,用互联网的思维来创新发展,心态归零。长安汽车发起了第三次创业叫创新创业计划。长安发现我们做汽车做了很多年,我们今天认为我们应该归零,重新思考重新开启长安应该怎么来发展,所以我们把它叫做创新创业!第三次创业,我们第一次创业最早80年开始进入,大家知道我们进入微型车,然后2000年的时候,我们进入乘用车自主品牌,发展到今天,规模也在行业里面领先,但是其实发现品牌的效益是企业生存的最基础的东西,是面临巨大的挑战,或者说我们已经发现再往后继续发展是面临巨大的困难和挑战,所以我们需要重新再创业。当然我们提出了以创新为驱动这种效率,打造我们的核心组织竞争力,企业将不再追求以简单的销量增长为目标,以这种目标追踪,也是往往甚至可能带来新品牌,而以高质量发展提升品牌,提升效益,长期的着手实施四大转型!我们这里就是从客户经营,从服务客户,向经营客户的转型,从经营产品向经营品牌转型,从全传统的汽车产品像分化新能源产品转型,从传统的汽车制造业向科技咨询服务公司转型,智能科技公司转型,同时我们推动三大创新,模式创新,经营创新,管理创新等等,这背后其实都是大数据信息化,云计算绿色发展,智能发展等等,不展开说。

时代浪潮翻滚向前,为应对汽车“新四化”变革,长安汽车以归零的心态和互联网思维,主动适应新形势,重构经营理念,为汽车行业做出表率,开辟全新疆土。在去年10月发起了“第三次创业—创新创业计划”,以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力,围绕大数据、信息化、云计算,绿色发展、智能发展,着手实施四大转型、三大创新。在“第三次创新创业计划”启动后,长安汽车由高速发展转向高质量发展,提升品牌、提升效益,为品牌强国贡献力量。

目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。同时,CS75 PLUS还首度搭载APA5.0超级遥控自动泊车,实现自动搜寻车位、手机和钥匙一键遥控泊车、车位线泊车、低速紧急制动辅助等多项体验。

从战略发布会LOGO即创的N次方设计来看,寓意深刻,思路清晰。长安汽车董事长张宝林在现场的演讲中有一金句:时代淘汰你,与你无关。可见,第三次创业的长安汽车非常明白,这是一个创新变革的时代,长安人必须要时刻有一种危机意识、创新意识。

和“香格里拉计划”遥相呼应的就是本次长安汽车战略发布会上公布的代号为“北斗天枢”的智能化战略了,“香格里拉计划”珠玉在前,“北斗天枢”更值得期待。虽然目前长安汽车尚未公布该计划的具体内容,但长安汽车在在智能化领域的布局已然说明一切:作为获得中美两国智能汽车上路测试牌照的汽车企业,长安汽车早在两年前就已经完成2000公里无人驾驶长距离测试;搭载自动驾驶核心技术IACC的CS55也已实现量产,并将于今年下半年上市;搭载自动泊车技术APA4.0的CS75已在北京车展上市。今年四月,长安汽车发力智能网联领域,携手腾讯签署智能网联汽车合资合作协议……长安的辉煌从未停止。

第二个就是企业模式的转型,传统的生产销售确实已经不能满足我们的市场需求,我们要主动转型,进行战略的调整和结构的调整,探索新的商业模式,生态发展。我们长安汽车积极调整方向,在创新创业的指导战略中,我们抢在未来3到5年的战略机遇,提出自主品牌系列的发展规划,做成长安汽车,由传统汽车像智能科技公司转型迈入新的一轮高质量发展的通道,同时我们要积极地开展新的业务和探索,重点布局出行服务新零售金融投资等等,进行多维度的产业的过程产业格局现在确实已经到了全方位的重新的构建,重新来构建,当然构建的模式,我认为也是一个探索的过程。

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第三,朋友圈的拓展,长安汽车也打造了两大朋友圈,一个是智能出行的朋友圈,我们刚刚发布了北斗天枢计划,其实北斗天枢计划就是构建了我们智能驾驶智能网联和立体交通的三大产业的生态联盟来共同开放、共赢共建的模式来实施智能产业蓬勃发展。在新能源方面,我们在去年10月份发布了香格里拉计划,这里面构建了香格里拉联盟,还在进一步的拓展和完善当中,我们和东风一汽一起在打造一个更大的朋友圈,我真的是告诉大家,这三大的合作真的是出于自愿,因为在未来的一系列发展里边,我们在共同探讨若干领域的合作,我是特别认为这是非常有前景的合作,能够把有效的资源大幅度的提升。

在“第三次创新创业”的指导下,依托全球化协同研发体系,长安汽车将“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。

面对汽车次时代的来临,长安汽车在此次车展上除了汽车产品之外,更有自已对于未来汽车产业的超前思维,而“天枢之城”就是这种思维的完全展示。长安汽车把生活中的场景融入在天枢之城的各个角落,构筑人、车、生活一体化的科技时代智能生活场景,汽车将成为家与生活的延续空间。将智能、年轻、品质、温度融于生活的每个场景,充分展现长安有温度的科技实力。

长安汽车的战略发布会和其它品牌战略发布会相比,除了主持人谭本宏是亮点之外,最大的区别就是长安的战略不仅是战略,更多的是对战略的分解,让战略变得可操作、可执行,而不是空中楼阁。可以说,长安汽车第三次创业的行动纲领和路径计划,都是清晰可见的。

一个目标 打造中国自有品牌标杆

第四就是智能新能源产品的突破,产品是所有企业的基础,没有产品一切都是空谈,所以我们会继续依托长安五国九地这么一个全球的研发体系,将智能化和新能源打造为我们汽车产品的标准配置,因为刚才说了,我们发布了北斗天枢计划,将打造智能出行的伴侣,我们这里把它叫汽车平台,没有把它叫汽车。我认为未来我们的用户购买的是一个平台,但未来就大家理解和汽车有关,所以我们暂且把它叫做汽车平台,当然有很多启发,所以在这个平台上,我认为它不是一个简单的,我们现在的移动工具的问题,他肯定是一个工作平台,生活平台,我认为理论上是它可以涵盖所有的生活和工作,都是可以解决的。另外就是我们通过4 1的行动来助推长安汽车由传统汽车像智能穿戴科技公司转型,我们预计到2020年计划三级的有条件的自动驾驶上市,L4级的到2025年上市。当然,同样在新能源计划里边,我们有一系列的战略在此不再赘述。第三就是开放合作共赢,中国品牌汽车产业的新发展,目前就单一的品牌而言,中国品牌既不大更不强,面对新时代新变革,中国品牌的强大,需要我辈汽车人的共同努力,所以在这里,我正式呼吁中国品牌间加强合作,加强协同,携手共进。只有抢抓时代先机,变革突破,强强联合,才能成就更强大的中国品牌,走出一条高质量创新发展之路,为实现中国汽车强国梦贡献我们的力量,谢谢大家!

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未来的长安

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虽然目前的成绩尚可,但这远远不是终点。长安汽车将在中国汽车产业的战略统筹下,将发挥央企的创新主体作用,承担产业牵引责任担当,以全新开放的改革思路,打造中国自由的品牌标杆,这是信心,也是实力,更是目标。作为拥有156年历史的老牌企业,长安得到的信任颇多,长安汽车定不忘自己的品牌使命和目标,将以最饱满的精神,时刻迎接挑战,卿不负我,我定不负卿!

今年8月24日,长安汽车启动了智能化战略——“北斗天枢计划”。在这一战略下,长安汽车打造智能出行伴侣“小安”,为用户提供安心、开心、知心、省心的“四心”汽车平台,通过“4 1”行动,加快推动长安汽车向智能出行科技公司的转型。长安汽车组建“北斗天枢联盟”,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,共建开放共赢的智能产业平台。11月28日,55辆新长安CS55创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”全新吉尼斯世界纪录,让全世界认识到了“中国智造”在自动驾驶领域的实力。

当上述这一切真实的展现在我们面前的时候,不仅让人感叹,这还是之前的长安吗?

张宝林从世界汽车工业格局以及中国汽车的变革机遇等大背景入手分析,从行业变革找到了长安汽车奋斗和努力的方向,实现目标的路线图。张宝林认为,上世纪80年代长安第一次创业,经过20年的努力,成为微型汽车的引领者。2006年,长安汽车开始第二轮创业,进军乘用车领域,经过十年的发展,长安品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌,成为中国品牌汽车领导者。

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新能源领域,长安汽车策划创新机制,推动市场化运营,成立了“长安新能源科技公司”;同时以用户生态为中心,构建了整车、零部件、创新服务的一体化产业平台。长安汽车通过资本合作、战略合作等多种模式,构建以“香格里拉计划”为纽带的伙伴关系,打造新能源领域“香格里拉联盟”。通过开放的用户生态携手跨界合作伙伴,实现价值共创、价值共享,共筑香格里拉绿色梦想。

事实上,为了把握好汽车“新四化”的趋势,早在一年之前的4月23日,长安汽车宣布开启“第三次创业——创新创业计划”,开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型,面向智能化、新能源领域,着力品牌升级与产品升级,并以打造世界一流汽车企业为目标,着力推动四大战略转型,开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。

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改革40年来,我国汽车产业经历了高速发展,成为国民经济的支柱产业,自主品牌也实现了从无到有、从弱变强,不过与外资品牌相比,还存在一定的差距。面对新形势、新业态、新变革、新挑战、新机遇,长安汽车将与中国品牌车企加强合作,凝聚一心,共同推动中国汽车新一轮产业变革和跨越发展,开辟属于中国汽车产业高质量发展的康庄大道,为实现品牌强国而贡献更多力量。

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面对成绩和过去,拥有156年军工基因和前两次创业成功的长安汽车,必须以归零的心态再出发,开启长安汽车的第三次创业,即“创新创业计划”。

在长安汽车向智能出行科技公司转型的过程中,先后启动智能化战略“北斗天枢计划”,推进新能源战略“香格里拉计划”,与华为、腾讯、蔚来、一汽、东风等业内及科技、互联网、汽车产业链上下游企业开展战略合作,构建以香格里拉计划为纽带的伙伴关系,打造北斗天枢联盟。

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根据规划,未来的长安汽车将从经营产品向经营品牌转型,基于消费升级,将在集团品牌下形成四个独立业务品牌:长安高端品牌、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车(定位为智慧物流商用品牌,它将为短途专业物流运输单位和中小业主个体用户等提供产品和服务,专注于快速提升城市商用物流效率)。

同时,在业务布局上长安汽车也积极开展新业务创新与探索,重点布局出行服务、新零售、金融投资等领域,进行多维度的产业布局。2019年3月22日,长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等多方知名企业,在南京正式签订合资协议,共同成立T3出行公司,去年战略发布会上提出的向智能科技出行公司转型迈出了坚实的一步。

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依托行业领先的全球研发体系,长安汽车将以打造经典产品为核心,贯穿“智色双旋”的设计理念,将“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的“标签”。长安将融合科技企业的“小步快跑,快速迭代”创新理念,加快产品推出节奏,未来三年,长安自主品牌将推出30款全新产品。

更值得一提的是,在刚刚过去的4月9日,长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心正式落地。长安汽车基于模块化开发技术,历时4年打造中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台,首次对外开放。这一平台也是中国OEM首个动力品牌的平台化达成者,填补了国内汽车平台化开发领域的空白,其集成化水平处于国际先进水平,可实现世界最严苛的国6b排放标准。

智能驾驶领域

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在智能驾驶领域,长安已创下多项行业第一:第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌;第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌;第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌;第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌;同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业。

随着“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”的同步展开,长安汽车在新能源、智能网联领域均取得了不错的进展。在新能源方面,CS15EV、逸动PHEV、逸动EV460、CS75 PHEV的推出都极大丰富了新能源产品阵营,2018年长安新能源汽车总计销售42410辆,同比增长38.3%。

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此外,长安汽车目前已经实现了L2级自动驾驶、APA4.0等先进技术的中国品牌量产首发。而搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35 PLUS将于2019年三季度量产上市。

未来长安将与多家合作伙伴深化合作,构建自动驾驶开放平台,力求将行业最优秀的方案应用于量产中,推动自动驾驶的早日落地。到2020年,长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产,到2025年将实现L4级无人驾驶量产。

写在最后

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过去的一百多年,汽车厂家努力做三大件的研究,发动机、变速箱和底盘;然而随着“新四化”的加入,汽车产业迎来了不可逆转的变革。在这场变革中,不论曾经拥有多么辉煌与荣耀的资本,在市场变革面前都要放下与归零,重新再出发。

新能源领域

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谁走在时代的前沿,谁就是时代的引领者。对于长安汽车来说,它的转型的路径已经十分清晰。在第三次创新创业战略指引下,新能源和智能化布局已经领先国内企业。相信在未来,长安汽车将创造更辉煌的市场业绩,并引领中国汽车品牌持续向上突破!

在新能源领域,长安将全面推进“香格里拉计划”,在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造,在2025年,累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品,将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

记者 | 杨 帆编辑 | 十三叔

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针对县乡市场,长安已开始建设汽车超市的尝试,以实现渠道下沉,全面覆盖县乡潜力市场。在多管齐下的新布局下,长安新零售力争在2020年打造具备年销50万辆的渠道承载能力。

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根据战略规划以及路线图,长安在市场销量上的数据也是目标清晰:到2020年,销售400万辆,市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;新能源车型销量35万辆,进入行业第一梯队。

到2025年,销售600万辆,市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆,达到全面电气化,实现中国品牌规模国内第一,全球前十;新能源车型销售116万辆,实现中国品牌第一。

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