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澳门新萄京娱乐场网站:燃擎来袭,中国汽车供

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-16

在深圳说炎热的冬天绝对不是个病句,与深圳的冬天同样火热的还有比亚迪赛车体验营。

近日,比亚迪官方宣布将于9月5日在深圳举行比亚迪全球开发者大会。此次大会上,比亚迪将打开技术开放的大门,与诸多汽车及互联网界的权威大咖将就汽车智慧生态、平台创新应用开发、自动驾驶等议题展开巅峰对话。 “如果说电动化是汽车变革的上半场。那么,下半场,将是智能化和网联化。布局下半场,比亚迪的策略是开放。”比亚迪董事长兼总裁王传福先生对于汽车行业的发展做出前瞻性预示,“只有技术开放,才能更加繁荣。”大会上将分为两个重点来展开,一是构建开放的DiLink智能网联系统;二是全新一代秦Pro大会上开启预售。 今年北京车展上,比亚迪推出DiLink智能网联系统,宣布将史无前例地对外开放车辆341个传感器和66项控制权。在全球范围内,这是汽车的传感系统和执行系统首次大规模的开放,而比亚迪也将成为全球第一家开放汽车硬件体系的车企。通过技术与资源融合,DiLink智能网联系统凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块,成为功能汽车和智能汽车的分水岭。 同时DiLink智能网联系统将重新定义业内车联网的思维,让更多开发者的智慧汇集在一起开放共享,最后才是繁荣,这也是比亚迪全球开发者大会的意义所在。未来,消费者将享受到更智能、更丰富的汽车生态应用,拥抱更加便捷、省心的出行方式。 在此次大会上,全新秦Pro将开启预售,并率先搭载全新开放平台,让汽车真正实现互联,全面开启未来出行新体验。此次的全新一代秦Pro的设计是前奥迪设计总监艾格主导设计的“Dragon Face”设计语言在比亚迪轿车上的首次体现。 动力方面,混动版车型将配备1.5T 电机的插电式混合动力系统,最大功率为113kW。燃油版车型,将提供型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率分别为80kW和113kW。传动方面,根据官方提供的尾贴来看,其或将匹配的是6速双离合变速箱。

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随着汽车技术和互联网的不断进步,智能网联技术走入车生活,9月5日,以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会应运而生。

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中新网9月5日电 5日,以“开放创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行,正式发布比亚迪D 开放生态。结合此前发布的DiLink智能网联系统和加入D 生态的众多开发者,意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。这是汽车132年发展历史上的第一次开发者大会,也标志着比亚迪引领汽车业态从封闭走向开放。

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原标题:5G时代下 比亚迪凭何打造智能网联生态体系

12月22日—23日,2018比亚迪赛车体验营深圳站在七星湾试驾场地炫酷开启,近百位赛车迷在这里上演了现实版 “速度与激情”的角逐赛,戴上头盔,踩下油门,圆一个赛车梦!

360集团董事长兼CEO周鸿祎与王传福先生对话

“汽车智慧生态将成为比亚迪汽车未来发展的重要方向。” 王传福在现场表示,“2035年汽车行业将全面进入智能化时代,而开放、共享将加速汽车从一个代步工具向移动互联终端的转变。”

智能网联一直是汽车产业、信息产业和交通产业的融合汇聚点,同时也是未来智慧出行产业发展的核心。而随着5G时代大到来,关于智能互联的探讨也愈发热度不减。

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百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平线创始人兼CEO余凯、唯链CEO陆扬等一众智联领域大咖参与本次大会,微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、博世、科大讯飞、平安科技、懒人听书等互联网公司代表也都悉数到场,就自动驾驶、人工智能、区块链等技术进行了智慧分享和思想碰撞。同时,比亚迪与360正式签订战略合作协议,从智能汽车角度,共同探讨信息安全与网络安全。如果说苹果带来的是一场手机与科技圈的狂欢,那么比亚迪的全球开发者大会酝酿的则是一场汽车与科技圈的狂欢。

据悉,大会的设立,旨在联合各行业合作伙伴,共同构建汽车智慧生态——D 生态,在汽车的上百个数据接口开放后,加速汽车从代步工具向移动互联终端的转变。

10月24日,智Di有生· 2019比亚迪DiLink车生活智享会在北京Mee Park顺利召开。在本次智享会上,就智能网联系统的发展趋势做出了深刻的探讨,同时,还在DiLink体验区亲身体验了DiLink系统的强大功能和服务。不仅展示了DiLink2.0的技术,也得到了合作伙伴、行业专家、权威媒体的充分认可。

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比亚迪开放生态启动

此次大会主要围绕开放、共享展开,同时备受瞩目的秦Pro启动预售。

活动当中,比亚迪产品规划及新技术研究院院长杨冬生对智能网联行业的现状和未来发展做了详尽的分析。他表示,智能网联来源于互联网,是互联网衍生的超级终端,现在人们关心的自动驾驶只是智能网联的一部分。

12月22日下午,比亚迪赛车体验营硝烟再起,新赛道 新赛制 新面孔,带来不一样的新体验。

携手全球创新者、创业者和开发者,一起开创智慧汽车万物互联的新未来,是比亚迪董事长兼总裁王传福先生的理想。进入以“智能化”为核心的汽车变革下半场,比亚迪“选择走别人没走过的路,走别人现在还走不了的路”,用技术开放,创造行业繁荣。作为全球汽车行业首个智能开发者大会,比亚迪“全球开发者大会”将成为汽车行业未来10年发展风向标,推动汽车行业智能出行的变革,而身为大会组织方的比亚迪正在成为这场变革新规则的制定者。

长了腿的手机 DiLink:汽车智能领域的“安卓”

比亚迪产品规划及新技术研究院院长杨冬生

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“没有手机生态的创新者、创业者和开发者,没有创新的内容、应用场景的开发,就不会有现在如此巨大的手机生态。可以说,从封闭走向开放,是手机智能化的关键。”比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示,“就像手机智能化的过程一样,我们认为从封闭走向开放,也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮,比亚迪的策略是‘开放’。”

“未来,代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的”。

澳门新萄京娱乐场网站,同时他还将到,智能网联让车和车之间,车和路之间车和人之间进行互联,总体来说智能汽车与自动驾驶汽车不完全等同。比亚迪DiLink是基于安卓架构,自主研发的智能网联系统。其四大模块Di云、Di开放、Di生态、Di平台有着各自的核心竞争力。凭借强大的软、硬件配置,独家的自适应旋转大屏,DiLink构建出万物互联时代的“最强大脑”。

驭风飞驰 尽展非凡操控性能

秦Pro和众多比亚迪产品亮相会场

正如王传福、所说,这99%的内容则是需要大家一起来想象,作为汽车3.0时代真正开源的车载智能开发平台,DiLink智能网联系统将重新定义业内车联网的思维,对外开放车辆341个传感器和66项控制权。

的确,开放、生态和差异化需求的满足是智能网联未来发展的必然趋势。因此,杨院长也表示,比亚迪DiLink系统正在也将继续引领国内智网联行业发展。对于用户来说有了DiLink系统,购买车辆交付的完成,以前意味着服务消费的结束,现在变成了开始!而随着技术的发展,未来它会为用户提供更全方位、更智能化的出行体验。

柏油路、阳光与呼啸的引擎声,一群志同道合的朋友,那这就不只是一场简单的赛车体验,更是每位赛车迷绝不能错过的游乐场。

“未来,代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的”,取而代之的是一个拥有无限可能的“超级汽车生态”。 但是,“算盘上永远产生不了互联网,机械汽车自然也产生不了真正的智能汽车。因此,智能化的前提必然是电动化、电子化。”身为新能源汽车的引领者,比亚迪正在智能领域布局开放的造车模式。

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其实近些年来,各大车企都越来越重视汽车智能网联技术,同时也加大了对它的投入,而其中,比亚迪就是最早投入开展智能网联研发的企业之一。自2018年比亚迪DiLink横空出世以来,DiLink一直走在全球智能网联的最前端并开创了多项行业内的先河:国内第一批云端控制的智能网联系统、国内首家实现整车OTA升级的品牌、国内率先提出开放生态概念及实现开放平台建设、行业首家推出车内游戏、首创全场景数字钥匙等功能。

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D 开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。基于此,D 开放生态将汇聚全球开发者智慧,进而衍生出无限可能的车载应用,并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。正是通过技术与资源的融合,D 开放生态将成为3.0时代真正开源的车载智能开发平台,重新定义了车联网的发展模式。正如比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星先生所说:“今天,比亚迪给所有有梦想的开发者,搭建了一个崭新的平台,一个可以创造更伟大梦想的开放平台”。

澳门新萄京娱乐场网站:燃擎来袭,中国汽车供应商网。在全球范围内,这是汽车的传感系统和执行系统首次大规模的开放,而比亚迪也将成为全球第一家开放汽车硬件体系的车企。通过技术与资源融合,DiLink智能网联系统凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块,成为功能汽车和智能汽车的分水岭。

到目前为止,DiLink 2.0系统已经搭载在比亚迪旗下多款车型上,11月初,搭载DiLink 2.0的全新秦即将上市,给消费者带来越享智能的体验。未来,将会搭载到更多的车型上。比亚迪一直走在全球智能网联的最前端,引领了国内智能网联行业的发展,对于智能网联技术的发展起到了重要的推动作用。

经过教官的安全驾驶教学之后,赛车迷们在教练的指导下,戴着赛车头盔,手握专业的OMP方向盘,进行了一场别开生面的加速、过弯、绕桩等体验。秦赛车的灵活性与车迷们娴熟的驾驶技术完美结合,碰撞出极致驾驭乐趣,瞬间点燃准车手们的激情。

我们有理由相信,依托开放生态,汽车将变成一个可以移动的智能空间。“手机上10几个传感器,吸引了全球上千万开发者参与其中,产生了300多万个应用。”而比亚迪将全面开放汽车上的 341个传感器和66项控制权,为广大开发者提供更为宽广的创意生长平台,结合汽车丰富的使用场景,势必衍生出不可估量的应用生态。比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生先生所说:“在开放的智能网联浪潮的推动下,未来的智能汽车都可以让这一切成为现实”。

同时DiLink智能网联系统将重新定义业内车联网的思维,让更多开发者的智慧汇集在一起开放共享,最后才是繁荣,这也是比亚迪全球开发者大会的意义所在。未来,消费者将享受到更智能、更丰富的汽车生态应用,拥抱更加便捷、省心的出行方式。

分享会上,DiLink智能网联系统的其他负责人也进行了分享。产品开发部杨见星分享了比亚迪DiLink的新技术和未来技术规划、价值传播及运营部刘亮介绍了DiLink品牌策略,发布了与全球购骑士特权联合推出的汽车行业首张车生活卡“比亚迪DiLink智享卡”。生态场景研究及测评部刘柯和生态合作伙伴一起,探讨了DiLink生态合作、发展等话题,生态合作伙伴们表示将同DiLink一起为构建丰富的汽车超级生态,推出更多的应用。DiLink系统的众多新功能、新服务和未来的畅想可谓精彩纷呈。比亚迪将以引领者的身份,为智能网联的行业发展指明发展方向。

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对于用户而言,D 生态和全球开发者的智慧,将让拥有Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大模块的DiLink智能网联系统具备更强大的智能生命力,让出行生活变得更美好。例如,当你无法接送孩子上学时,它可以在车主预设的时间开启自动驾驶模式接送小孩,车辆可以进行人脸识别,在孩子们上下车时,第一时间主动通知家长,家长还可以通过车内摄像头查看实时情况,并和小孩交流、互动。同时,DiLink智能网联系统还可以根据你的用车习惯,并基于对你的了解为你提出贴心建议。例如它会自主计算车主上下班的里程数据,并定制推送相应时长的娱乐内容,通过人脸识别功能专门开发的应用还可以针对不同性别推送区别化的内容。当然,这个智能的前提是足够安全,“我们也会把360的应用在比亚迪汽车的DiLink智能网联系统上使用,有些应用可以帮助DiLink平台上的应用更加安全”,360集团董事长兼CEO周鸿祎如是说。

据比亚迪方面透露,到2018年底时,就会将近50万辆车带有具有开放特性的DiLink系统。届时,DiLink将成为比亚迪在汽车智能领域的“安卓”级布局。

结语

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目前DiLink智能网联系统已经在比亚迪王朝车型上得到广泛应用,包括全新一代唐、宋以及即将与大家见面的秦Pro家族在内,均装备了这一智能系统。也就是说,越来越多的消费者已经见证,或者即将感受到DiLink智能网联系统所带来的智能出行方式。

“如果说电动化是汽车变革的上半场。那么,下半场,将是智能化和网联化。布局下半场,比亚迪的策略是开放。”王传福先生对于汽车行业的发展做出前瞻性预示,“只有技术开放,才能更加繁荣。”

当下阶段,智能网联系统已成为车企“必争之地”,比亚迪DiLink凭借强大的软、硬件配置及功能,引领智能网联行业的发展。未来,比亚迪DiLink将继续用最适合的技术、解决最难的问题,把用户的痛点变成爽点,用更精致的功能填补碎片化的行车时间,为用户提供智能出行新体验。

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澳门新萄京娱乐场网站:燃擎来袭,中国汽车供应商网。在此次开发者大会上,第一款搭载“比亚迪D 开放生态”的车型——秦Pro家族正式亮相,与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起,构成完善智能生态,链接开发者、产品和用户,赋能未来智能出行产业。秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试,同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车,未来有望实现L3级别自动驾驶的量产。

汽车行业的IT强人:开放共话繁荣

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”百度和比亚迪都不是在单纯地布局汽车产业,而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。通过人工智能、物联网技术将云-边-端-行业及消费者连接在一起,带来更智能的交通、更智能的城市”,百度总裁张亚勤先生对于比亚迪的开放生态如此评价。

比亚迪在新能源制造领域的优势毋庸置疑,从2008年全球率先推出第一代双模电动车技术,到2013年以542为核心的第二代双模技术,再到全新一代唐所搭载的第三代双模技术,比亚迪展示了一家以强大的研发实力同时扎根于IT制造领域和汽车领域的厂商,如何将自己在各领域的优势融会贯通。

逼真场景 驾控感受与众不同

如果说从出行工具到移动智能终端的转变在于互联网化,那么这种互联网化的核心动力则源于汽车本身的自进化。开放生态让秦Pro成为能够“自进化”的汽车,是真正的智能汽车。面向消费者,秦Pro进行了最高等级的数据端口加密,同时升级DiLink智能网联功能,能够完美承载开放平台所孕育的无限智能生态,为用户带来更安全、更便利、更有乐趣的出行感受。

按照比亚迪高级副总裁廉玉波的介绍,比亚迪的第三代双模技术带来了在动力性、经济性、平顺性、NVH 四大性能领域的全面提升,由涡轮增压发动机,混合动力变速器,BSG电机,前后驱动电机组成的动力系统拥有超越V8发动机的动力性能,油耗却能做到比行业同级别车型低30%,平顺性和NVH性能也都达到了行业领先水平。

除了场地赛之外 ,赛事级三轴模拟器搭配《尘埃4》中文版游戏,更是吸引了一大批迷弟迷妹。驾驶秦赛车在沙地、雪地、泥泞土路等不同风格的赛道中切弯、加速、躲避,更是难得的一种体验。

中国汽车产业正矗立在变革的风口,当其他车企还在思考“下一步该怎么走”的时候,比亚迪已经借助全球开发者大会,让理想照进现实。从今天这场世界瞩目的开发者大会开始,汽车和互联网行业将经历一次史无前例的融合,会孕育出大量智能移动出行的全新应用场景。在这场融合中,比亚迪用开源与共享,进行自我革命,在“大开放”的照耀之下,创造出蕴藏无限可能、无限商机的全新业态。

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在此次发布会上,王传福表示,每一年的苹果WWDC开发者大会和谷歌I/O开发者大会都会成为程序员们的盛大节日,像灯塔一样指引着全球IT业的方向,很快,我们也将看到这一幕在汽车行业上演,而这一次,站在舞台中央的,将是来自中国的比亚迪。

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比亚迪秦Pro开启预售

头脑风暴 笑到最后才是赢家

在今天的比亚迪全球开发者大会上,全新秦Pro也开启预售,并率先搭载全新开放平台,让汽车真正实现互联,全面开启未来出行新体验。燃油版自动挡预计售价11万起,新能源版补贴后预计18万起。

积分问答带领广大车迷走进另一个充满魅力的竞技场。此次活动不光考验准车手们的驾驶技术,还考验部分赛车知识,可谓要求文武兼备。

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此次的全新一代秦Pro的设计是前奥迪设计总监艾格主导设计的“Dragon Face”设计语言在比亚迪轿车上的首次体现。换装了最新的家族设计风格后,把时尚、运动和中国元素运用得恰到好处,让消费者一改以往对秦车型乃至比亚迪汽车的看法。

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作为比亚迪智能化出行的落地车型,秦Pro搭载全新开放平台,将造就未来无限可能的应用服务,让汽车真正实现互联,给消费者的用车生活带来更多便利和乐趣,全面开启未来出行新体验。

经过两天激烈的角逐,以下车迷分别获得冠亚季军。

全球开发者大会的举办,是比亚迪从电池领域迈入汽车行业后的又一次跨界。这一跨,无论是对于比亚迪自身还是整个中国汽车产业,其意义都将是非凡的。

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别出心裁 小心思蕴藏大智慧

活动现场还特别设置了移动K吧区和儿童涂鸦区。

秦Pro 自带的12.8英寸可旋转大屏在DiLink智能网联系统的加持下,配合随时语音交互智能网联系统的"小迪"、完全模拟KTV环境的静谧“包厢”,变身行走的KTV豪华包间,”在活动中成功carry住全场目光。

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比亚迪 DiLink 系统包括了 Di平台、Di 云、Di 生态和 Di 开放。DiLink 是基于安卓系统开发的一套车载智能联网系统,换句话说,Di平台就是一台超大屏幕的拥有安卓系统的平板。一般我们在生活中平板用到的功能 ,DiLink 联网系统内的 Di平台都可实现。

此次活动设置的儿童涂鸦区,也受到小朋友们的热烈追“捧”,短短几个小时,在画出梦想的同时还能结交到志趣相同的玩伴。小朋友都表示有趣又有料,获益匪浅。

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矢志不渝 推广赛车文化

2016年11 月, 比亚迪赛事运动部正式成立,同时也是自主品牌首家成立汽车运动的部门。部门成立之后,在参加CRC、 环塔等国际型大赛事之余, 还参加了各个新能源赛事。中国直线竞速锦标赛、中国汽车新能源拉力锦标寒和产车性能大赛等一系列国家级赛事,比亚迪王朝车型依靠强大的实力赢回多个奖杯,用成绩验证了比亚迪新能源汽车引领者的事实。

未来,比亚迪也将矢志不渝的推广赛车文化,更多精彩,敬请期待!

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