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澳门新萄京娱乐场网站精益工厂的智能化战略如

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-10

近日,在由国家知识产权运营公共服务平台、中国知识产权发展联盟共同主办的“2018中国好专利颁奖盛典”上,奇瑞汽车申报的“一种获取驾驶状态信息的方法和装置”和“瑞虎7外观设计”这两项专利,双双被评选为“2018中国好专利”。在最终获奖的13家企业中,奇瑞汽车也是唯一的汽车制造企业。

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5月25日,2018世界制造业大会和2018中国国际徽商大会在安徽合肥开幕。作为安徽制造业领域的代表,奇瑞汽车以“人、车、路融合的智慧生活”为主题,展示了奇瑞第三代智能汽车、第四代增程式燃料电池汽车、LION智能座舱和搭载“奇瑞雄狮”系统的旗舰SUV瑞虎8,以强大的智能产品阵容,为全球消费者勾勒出了一幅未来智慧生活新场景。

“‘奇瑞雄狮’是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作,不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,将推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。”

汽车智能化被喊话了多年,汽车厂商每年在中控控制方面投入也是成倍的增加,本意是想提升汽车的科技感和用户操作的便捷性。但令他们失望的是,大部分智能操作系统并不能让车主满意,他们依然习惯在车内用手机导航或者查询信息。

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2018年对于奇瑞汽车而言,不仅收获了可观的销量成绩,其产品力的把控也得到了新的提升。相比于此,奇瑞在技术上的创新以及未来的发展方向,似乎更值得外界探讨。

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——奇瑞汽车总经理陈安宁

究其原因,主要是多数汽车品牌常常高谈阔论的概念与现实消费者需求的断层,对汽车制造商及其供应商来说,是一个真正的挑战。其成功之路不仅要满足消费者当前的需求,还要能够预判未来可能产生和衍生的其他需求,通过“智能化”手段,实现当前传统汽车实现不了的出行场景功能,为消费者创造主动、快速和有效的服务和功能。

中国从“制造大国”向“品牌大国”升级的过程中,技术专利不仅是企业创新成果的“保护伞”,而且还是能够不断创造新价值的“资本”和“富矿”。在今年整体汽车市场下滑态势下,奇瑞汽车销量却实现了逆市增长,市场表现依旧强劲,这些成绩,与奇瑞汽车对于技术的执着和追求密不可分。

作者 |张智亮 编辑 |王鑫

安徽省委书记李锦斌陪同德国前总统伍尔夫参观奇瑞展台,尹同跃董事长作现场介绍

1通用汽车旗下的安吉星从 1995 年开始在北美向用户提供语音导航、救援、车辆安全防护、娱乐等信息服务,并且第一个进入中国市场;福特从 2010 年开始与微软合作推出车载信息系统 Ford Sync,这一系统可以识别 19 国语言,包括一些方言,能够理解一万条语音指令;近几年,丰田的 G-book、福特 My Ford 和日产的 CarWings 也开始随潮流涌现。

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占领创新高地,正向研发掌握造车核心技术

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自动驾驶,让科幻电影走进现实

这意味着,当我们驾驶时,不必分心在中控屏幕上选择目的地,也不必伸手去接听电话。甚至有一天,我们可以畅想:吩咐汽车去做任何事情。

而在这一目标实现上,奇瑞汽车的智能化战略转型无疑提供了全新模式。进入2018年后,奇瑞汽车不仅与同在安徽的科大讯飞启动“AI发展基金”,而且还研发了智能互联系统——“雄狮智云”系统。在这套车联系统的支撑下,奇瑞汽车产品已经不只是一台简单的交通工具,而是一个能听话、会思考、懂学习,可以兼顾家庭、娱乐与工作的“生活助手”。

奇瑞汽车自成立以来就确立了“技术立企”思路。当国内大多数自主汽车品牌还在靠模仿或者逆向研发造车时,奇瑞每年投入营业收入的7%以上用于自主正向研发,掌握了一大批具有自主知识产权的技术和产品,形成了雄厚的技术知识产权储备。

对于汽车行业来说,2018年实属难忘,蓬勃发展了近30年的中国汽车市场,在这一年迎来了首次负增长。尽管车市普遍呈现出疲软的状态,但仍有不少车企凭借自身实力向外界展示出自信的姿态,奇瑞汽车就是其中之一。

目前绝大多数自动驾驶测试展示,都是通过视频演示完成,有些甚至只是展厅静态展示。而在这次世界制造业大会上,奇瑞汽车搭建了一个“无人驾驶体验区”,直接让参观者亲自上阵,动态体验自动驾驶。

回到现实。

6月9日,奇瑞瑞虎8首批车主集中交车活动在合肥、北京、成都等多地同步开展。这是瑞虎8自4月25日上市以来的首批批量交付用户。而除了汽车产品的交付使用,更让广大用户兴奋的是,奇瑞汽车还与科大讯飞联合启动了“AI发展基金”,希望结合奇瑞汽车的出行优势和科大讯飞的语音优势,以及相关高校的研发优势,共同打造AI自动驾驶车辆产业链。

去年,奇瑞位列国内2017企业专利运营许可榜单汽车企业第一位,约占安徽许可备案专利总量的6成,不仅成为公开专利许可数量最多的车企,而且也是前10强中唯一入选的中国车企。截至目前,奇瑞集团已经累计申请专利16262件,授权专利10464件,位居中国汽车行业前列。

据此前公布的官方数据,2018年奇瑞集团总销量75.3万辆,同比增长11%。海外市场全年销量则达到12.7万辆,同比增长18%,连续16年位居中国乘用车出口第一。而官方最新数据显示,继2018年销量创下历史新高之后,今年1月份,奇瑞集团共销售汽车61815辆,同比增长23.3%,其中出口11751辆,同比增长17.3%,继续保持稳步向上的增长趋势。

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汽车智能化被喊话了多年,汽车厂商每年在中控控制方面投入也是成倍的增加,本意是想提升汽车的科技感和用户操作的便捷性。但令他们失望的是,大部分智能操作系统并不能让车主满意,他们依然习惯在车内用手机导航或者查询信息。

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在外界看来,奇瑞汽车获得市场认可的背后,离不开其近几年持续推进的战略转型。相比于单纯的销量成绩,奇瑞汽车通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径,似乎更值得深入探讨。

参观者试驾奇瑞第三代智能汽车

究其原因,主要是多数汽车品牌常常高谈阔论的概念与现实消费者需求的断层,对汽车制造商及其供应商来说,是一个真正的挑战。其成功之路不仅要满足消费者当前的需求,还要能够预判未来可能产生和衍生的其他需求,通过“智能化”手段,实现当前传统汽车实现不了的出行场景功能,为消费者创造主动、快速和有效的服务和功能。

事实上,奇瑞汽车与科大讯飞的合作渊源由来已久。从最早的QQ车型到如今奇瑞全新产品,科大讯飞一直与奇瑞保持着亲密良好的合作关系。双方共同开发的Cloudrive2.0智云互联行车系统,在语音识别和语音操控方面有着先天优势,目前已搭载在艾瑞泽5、瑞虎3x等产品上,让用户可以和汽车之间像人与人“说话”一样轻松交流,操控便捷高效。尤其是搭载了这套系统的艾瑞泽5,上市11个月累计销量已突破15万辆,刷新中国品牌最快增速记录。全面优化升级后的Cloudrive2.0系统,使用体验和便捷程度超越了很多合资车型,被誉为“中国最强”智能车载语音系统。

雄厚的技术底蕴,为奇瑞打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。如今,奇瑞新产品的3MIS IPTV(3个月内千车故障率)不仅优于行业平均水平,而且还超越部分主流合资品牌。如今,奇瑞已经建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式,形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程。

澳门新萄京娱乐场网站精益工厂的智能化战略如何炼成,在世界制造业大会奇瑞展台遇见未来。1

“第一次撒手开车感觉很奇妙。”一位体验者在大会现场试驾完奇瑞第三代智能汽车后,不由自主的发出了感叹。科幻电影中,酷炫的自动驾驶场景曾经让人觉得未来感十足,而今,奇瑞汽车让自动驾驶触手可及。

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可以说,奇瑞汽车与科大讯飞的合作已经取得丰硕的成果,而这次“AI发展基金”的启动将更加深化双方的合作,让奇瑞汽车智能化之路更深入,全面提升奇瑞汽车品牌车型安全性、智能化和科技感,为用户提供更好的驾乘体验。

成果转化,以用户为中心打造明星产品

**推动关键核心技术创新突破**

第三代智能汽车是奇瑞拥有自主知识产权的无人驾驶汽车,主要实现手机召唤、自主泊车、主动变道、主动避障、红绿灯通行、自主巡航等功能。该车辆运用了人工智能技术、多目标多传感器融合技术、智能人机交互、高精度定位等技术,采用V2X技术与单车智能结合的方案,是目前最具量产落地潜力的区域自主出行方式之一。奇瑞第三代智能汽车会在2020年陆续推出。

而在这一目标实现上,奇瑞汽车的智能化战略转型无疑提供了全新模式。进入2018年后,奇瑞汽车不仅与同在安徽的科大讯飞启动“AI发展基金”,而且还研发了智能互联系统——“雄狮智云”系统。在这套车联系统的支撑下,奇瑞汽车产品已经不只是一台简单的交通工具,而是一个能听话、会思考、懂学习,可以兼顾家庭、娱乐与工作的“生活助手”。

汽车行业风起云涌,尤其是以人工智能为代表的新技术正在重构新时代的汽车新生态。

此次奇瑞获选的两项专利,“一种获取驾驶状态信息的方法和装置”和“瑞虎7外观设计”目前已经在量产车型中使用,这也是奇瑞所拥有的技术专利的一大特点。奇瑞拥有的技术专利,兼具创新性和实用性,更利于产品转化,形成市场优势。

作为国内第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统以及平台技术的汽车企业,奇瑞在核心技术研发不断创新突破。截止目前,奇瑞已累计申报各项专利达到17079项,获得授权专利11032项,位居国内汽车企业前列。

奇瑞是中国最早布局智能汽车的企业之一。2010年,奇瑞就与中科院合肥物质科学院联合,建立无人驾驶汽车技术平台,目前奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶,2025年实现Level 4高度自动驾驶,2026年以后实现Level 5全自动驾驶。

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为了顺应产业变革,奇瑞汽车除了加强与科大讯飞的合作,还于4月11日正式发布了智能化品牌战略“奇瑞雄狮CHERY LION”,由此吹响了向智能汽车进军的集结号。智能化被业内人士视为是自主品牌在汽车产业上实现弯道超车的新机遇。作为自主品牌的奇瑞此次在智能化和自动化领域的深度布局,不仅把握住了产业升级变革的趋势和机遇,更为自主品牌的可持续发展提供了参考范本。

以奇瑞2018年推出的几款明星产品为例,融合了奇瑞最新水准的AI智能技术。以艾瑞泽GX为例,其搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有交互、服务、反馈3大亮点,并加入了多项AI智能科技。

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智能互联,“剧透”未来智慧生活

6月9日,奇瑞瑞虎8首批车主集中交车活动在合肥、北京、成都等多地同步开展。这是瑞虎8自4月25日上市以来的首批批量交付用户。而除了汽车产品的交付使用,更让广大用户兴奋的是,奇瑞汽车还与科大讯飞联合启动了“AI发展基金”,希望结合奇瑞汽车的出行优势和科大讯飞的语音优势,以及相关高校的研发优势,共同打造AI自动驾驶车辆产业链。

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传统技术方面,2018年,奇瑞1.6TGDI第三代直喷发动机实现量产, 9速CVT变速箱也首次搭载奇瑞艾瑞泽GX上市,助力奇瑞产品迈上新台阶。奇瑞还是我国率先实现产品开发平台化的汽车企业,已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台四大产品平台,在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。此外,在传统技术的支撑下,奇瑞还在大力发展新能源、智能互联等新技术。

拿着手机,即可直接打开汽车的空调、天窗、尾门;

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据悉,“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。其中,雄狮智驾代表自动驾驶业务;雄狮智云代表智能互联业务;雄狮智造代表智能制造;雄狮智赢代表数字化营销;雄狮智行代表未来共享出行。

交互层面,AI增强型智能语音交互,可以用46种方言操控车辆功能,创造更便捷的语音交互体验。服务层面,拥有AI人脸识别技术,能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令,直接用手机就可以远程操控车门、空调、天窗等设备。反馈层面,拥有AI智云管家,不仅能提供实时在线的4G网联,还有主动式的用车生活服务,满足驾驶者各类用车需求。

奇瑞在新能源未来发展方面,制订了“457”发展规划,它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术。根据该计划,奇瑞新能源产品将涵盖全尺寸、全系列乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。从长远来看,奇瑞将坚持“纯电动—增程—燃料电池”技术研发路线。

汽车有了“灵魂”,不仅能听懂你的话,还能猜出你的心;

奇瑞汽车与科大讯飞双方高层共同启动“AI发展基金”

这五大业务平台将会基于整个智能化产业和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化,形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞品牌的智能化进化。

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智能化方面,去年4月奇瑞发布了企业级智能化战略“奇瑞雄狮CHERY LION”,包含五大业务板块:雄狮智云,代表智能互联业务;雄狮智驾,代表自动驾驶业务;雄狮智造,代表智能制造业务;雄狮智赢,代表数字化营销业务;雄狮智行,代表未来共享出行业务。这五大业务板块相辅相成,将帮助奇瑞汽车更好的迎接“新四化”趋势,构建未来智能出行生态。

对着家里的电器说话,就可以远程控制汽车;

事实上,奇瑞汽车与科大讯飞的合作渊源由来已久。从最早的QQ车型到如今奇瑞全新产品,科大讯飞一直与奇瑞保持着亲密良好的合作关系。双方共同开发的Cloudrive2.0智云互联行车系统,在语音识别和语音操控方面有着先天优势,目前已搭载在艾瑞泽5、瑞虎3x等产品上,让用户可以和汽车之间像人与人“说话”一样轻松交流,操控便捷高效。尤其是搭载了这套系统的艾瑞泽5,上市11个月累计销量已突破15万辆,刷新中国品牌最快增速记录。全面优化升级后的Cloudrive2.0系统,使用体验和便捷程度超越了很多合资车型,被誉为“中国最强”智能车载语音系统。

“‘奇瑞雄狮’是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作,不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,将推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。”奇瑞汽车总经理陈安宁如是说。

智能化的冲击,让汽车早已摆脱单纯代步工具的形象。近年来,奇瑞汽车一直致力于技术创新,将自身积累了21年的技术成果进行产品转换,积极布局智能化领域,持续洞察智能化技术发展趋势,构建以用户为中心的全新智慧出行生态,为用户带来更多新体验的产品。

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坐进车里,不用触碰任何屏幕,就能进行全息投影交互;

可以说,奇瑞汽车与科大讯飞的合作已经取得丰硕的成果,而这次“AI发展基金”的启动将更加深化双方的合作,让奇瑞汽车智能化之路更深入,全面提升奇瑞汽车品牌车型安全性、智能化和科技感,为用户提供更好的驾乘体验。

值得一提的是,根据战略规划,奇瑞汽车旗舰SUV瑞虎8搭载的就是“奇瑞雄狮”科技平台打造的智能车载系统,也证明了“奇瑞雄狮”战略已经落地。

多维布局,基础扎实加速推进创新业务

“雄狮智云”智能网联系统,是“奇瑞雄狮CHERY LION”的核心业务之一,在2018年新推出的瑞虎8、艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5等车型,均配备了“雄师智云”智能网联系统,搭载了多项人工智能技术,包括AI人脸识别、AI智能语音交互及AI智云管家等智能技术,已经能完全实现车辆远程控制和互联网连接。2019年,奇瑞汽车将继续落地“人工智能与互联生态融合”的进程,包括“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”等技术将实际搭载奇瑞新产品上市。

……

3汽车行业风起云涌,尤其是以人工智能为代表的新技术正在重构新时代的汽车新生态。

作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一,奇瑞汽车在智能互联转型方面一直走在自主品牌的前列,已陆续与百度、科大讯飞、东软、中国联通、英伟达等企业建立了紧密的合作关系。有了这些互联网大鳄在智能互联技术层面的加码,奇瑞正向着建设车联网生态融合共赢局面的目标大步迈进。

在汽车“新四化”大趋势下,奇瑞汽车在2018年重点发展新能源、智能互联、移动出行等创新板块。奇瑞的传统汽车技术基础好,积攒了传统汽车制造工业、管理优势,同时遵循了优秀汽车企业应有的特点。

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此次世界制造业大会上,“LION智能座舱”和“奇瑞雄狮”的各种“黑科技”功能,一次又一次的挑战参观者的“脑洞”。

为了顺应产业变革,奇瑞汽车除了加强与科大讯飞的合作,还于4月11日正式发布了智能化品牌战略“奇瑞雄狮

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**坚持正向研发打造品质奇瑞**

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CHERYLION”,由此吹响了向智能汽车进军的集结号。智能化被业内人士视为是自主品牌在汽车产业上实现弯道超车的新机遇。作为自主品牌的奇瑞此次在智能化和自动化领域的深度布局,不仅把握住了产业升级变革的趋势和机遇,更为自主品牌的可持续发展提供了参考范本。

奇瑞全面向上的势头配合自主品牌这波向上冲击的劲头,作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一。而持续上升的品牌势头,也带来了产品销量的稳定提升。数据显示,在刚刚过去的5月份,奇瑞集团销售汽车65593辆,同比增长26.6%,新能源销售7444辆,同比增长183%,“大奇瑞”步入增长快车道。特别值得注意的是,奇瑞产品在国际市场也不断取得突破。今年1—5月份,奇瑞出口58928辆,同比增长33%。

奇瑞新能源产品平台

为了保证产品质量和品质,奇瑞这几年的一大核心目标就是建立国际标准的产品开发体系和流程,不断完善质量管理体系。在产品开发环节,如今的奇瑞已经建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式,形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程,为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。

参观者现场体验“LION智能座舱”

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可以看见,奇瑞正在快速抢占智能化风口,其智能化布局及技术、产品实践无疑将成为自主品牌在当下行业背景下探索转型升级的一剂强心针,也正在开启汽车智能化的下一个黄金时代。

新能源方面,奇瑞已经建成了新能源技术研发体系,共申报专利900多项,获得授权600多项。另外,奇瑞还制订了新能源“457”发展规划,它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术,为奇瑞新能源未来发展确立了明确的发展方向和目标。

产品制造环节,奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS,进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

“LION智能座舱”的外观酷似未来飞行器,是奇瑞汽车对智能互联、智能家居生活的思考和探索,为用户打造一个万物互联的“移动生活空间”。“奇瑞雄狮”是奇瑞刚刚在4月份发布的智能化战略架构,瑞虎8就是率先把“奇瑞雄狮”战略进行落地的核心产品。

奇瑞汽车股份有限公司市场与产品部总监杨建波先生介绍雄狮智云智能系统

智能网联领域,今年奇瑞发布了奇瑞的智能化技术平台“奇瑞雄狮”,它涵盖了自动驾驶、智能网联系统、智能制造、数字化营销和共享出行五大业务模块。它将是未来支撑奇瑞从传统汽车制造商迈向智能企业的核心。

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据悉,“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。其中,雄狮智驾代表自动驾驶业务;雄狮智云代表智能互联业务;雄狮智造代表智能制造;雄狮智赢代表数字化营销;雄狮智行代表未来共享出行。

无人驾驶方面,奇瑞已开发完成两代无人驾驶汽车,目前正在开发第三代无人驾驶汽车。奇瑞和百度合作研发的L3级无人驾驶汽车在2016年世界互联网大会上进行了示范运行,今年1月还首次参加了美国CES展。

管理体系上,奇瑞汽车建立了五大机制:质量战略管理机制、质量安全责任机制、企业质量考核制度、先进质量管理方法、履行三包召回义务。这五大机制将帮助奇瑞汽车更好的完成质量管控。

搭载“奇瑞雄狮”系统的旗舰SUV瑞虎8

这五大业务平台将会基于整个智能化产业和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化,形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞品牌的智能化进化。

数据显示,奇瑞产品已销往世界80多个国家和地区,全球累计销量已达720万辆,其中海外市场销量超过140万辆,连续15年位居国内乘用车企业第一位。奇瑞正在通过在技术、品质和产品力等方面的努力,发挥带头作用,一步步向打造具有全球竞争力的国际化品牌目标迈进,引领中国品牌走向世界。

除了五大机制外,奇瑞汽车还以保证和提高产品质量为目标,运用系统方法,把企业内各部门,各环节的质量管理活动严密组织起来,形成一个有明确任务、职责、权限、相互协调、相互促进的质量保证体系。其中重点是产品实现的五大过程:产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务。

瑞虎8上搭载的“雄狮智云”系统,能识别32种方言,支持自定义语音唤醒及指令,可直接操控空调、天窗、尾门等设备。用户通过手机控制,可实现远程车辆启动、矩阵式电子围栏、诊断、授权等强大功能,并且突破性地支持指纹识别/人脸识别认证。

“‘奇瑞雄狮’是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作,不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,将推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。”奇瑞汽车总经理陈安宁如是说。

完善的质量控制体系,使得奇瑞产品质量大幅提升。目前,奇瑞的新产品的千车故障率不仅优于行业平均水平,而且还超越部分主流合资品牌。

不仅如此,“雄狮智云”还率先实现了智能家居与车互联的功能,车主可通过身旁的智能音箱语音控制车辆相应功能,随时开启智慧生活。

值得一提的是,根据战略规划,奇瑞汽车旗舰SUV瑞虎8搭载的就是“奇瑞雄狮”科技平台打造的智能车载系统,也证明了“奇瑞雄狮”战略已经落地。

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智能制造,重构汽车行业产业链

4作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一,奇瑞汽车在智能互联转型方面一直走在自主品牌的前列,已陆续与百度、科大讯飞、东软、中国联通、英伟达等企业建立了紧密的合作关系。有了这些互联网大鳄在智能互联技术层面的加码,奇瑞正向着建设车联网生态融合共赢局面的目标大步迈进。

**构建全球一体化研发销售体系**

除了“雄狮智云”,“奇瑞雄狮”智能化战略架构还包括雄狮智驾、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行。其中“雄狮智造”的核心是智能制造,未来将以用户的需求作为生产制造的核心,持续升级改造和完善整个智能化生产制造体系,提高生产效率和生产质量。

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近年来,奇瑞在海外发展的过程中,每进入一个新市场前,都会深入研究当地的市场情况、竞争对手和消费者行为习惯等,并推出相应的营销举措,充分融入当地文化。同时,在海外市场,奇瑞充分履行作为一个企业公民的社会责任,通过支持体育事业,参与支持教育、文化灾难救援等民生项目,使奇瑞深度融入了海外市场的社会事业当中,让奇瑞在海外知名度和品牌力显著提升。2018年,奇瑞第三次入选由国务院国资委指导主办的“最佳海外形象企业”评选20强,成为中国汽车品牌在海外的一张耀眼“名片”。

得益于“奇瑞雄狮”理念的支撑,目前奇瑞成为了国内为数不多的具有模块化、平台化的自主企业,其正向“V”字研发平台将一款车的开发周期从46个月缩短到24个月。奇瑞采用全程质量管控体系持续提升产品品质,3MIS IPTV不仅远优于自主品牌,还超越部分主流合资品牌。未来随着智能制造和

奇瑞汽车股份有限公司市场与产品部总监杨建波先生介绍瑞虎8供应商资源

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智能汽车的进一步发展,不仅能把工人从单调的流水线上解放出来,还能解放人们的双手和眼睛。到那时候,车就成为了每个人生活场景的延伸,它可以是对卧室的延伸,也可以是对办公室的延伸,还可以是对消费的延伸,在这种背景下,更多的产能和业态出现,届时整个汽车行业的产业链也将重新构建。

奇瑞全面向上的势头配合自主品牌这波向上冲击的劲头,作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一。而持续上升的品牌势头,也带来了产品销量的稳定提升。数据显示,在刚刚过去的5月份,奇瑞集团销售汽车65593辆,同比增长26.6%,新能源销售7444辆,同比增长183%,“大奇瑞”步入增长快车道。特别值得注意的是,奇瑞产品在国际市场也不断取得突破。今年1—5月份,奇瑞出口58928辆,同比增长33%。

作为中国最大的自主乘用车出口企业,目前奇瑞海外业务已经覆盖包括中东、南美、东欧等在内的80多个国家和地区。按照奇瑞规划,在完成新兴市场布局后,奇瑞将加快全球市场布局,包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系,支持奇瑞产品在全球主流市场的本地化运营,准备进入“门槛”最高的欧美成熟市场。

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可以看见,奇瑞正在快速抢占智能化风口,其智能化布局及技术、产品实践无疑将成为自主品牌在当下行业背景下探索转型升级的一剂强心针,也正在开启汽车智能化的下一个黄金时代。

目前,奇瑞欧洲和北美的研发中心均已投入运行。欧洲研发中心是奇瑞进军欧洲市场的“桥头堡”,主要承担着三大核心业务:一是设计,为奇瑞的欧洲和国际项目提供支持;二是研发,为奇瑞欧洲市场开发和欧洲伙伴合作提供支持;三是市场,为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲市场做准备。而北美研发中心将专注于自动驾驶方面的研发。

奇瑞第四代增程式燃料电池汽车

未来,奇瑞将进一步整合全球各大研发网点的专业知识储备以及开发能力等资源,导入全球化的产品开发流程,进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力,为中国自主品牌打开全新的局面。

除了智能化产品,奇瑞汽车在此次世界制造业大会上,还带来了一款新能源汽车——第四代增程式燃料电池汽车。这款车是奇瑞在前三代燃料电池汽车的技术积累的基础上,搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆,同时载有2个35MPa储氢罐,储氢量达3.58公斤,NEDC工况下续驶里程可达540公里,匀速续驶里程可达到700公里。

奇瑞是国内首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业,多年来已经逐步建成了拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。预计到2020年,奇瑞汽车将实现全部车型电动化。

“创新驱动,制造引领,拥抱世界新工业革命”,面对智能化时代的新机遇,奇瑞汽车始终坚持以用户需求为导向,以科技来探索未来出行方式。从全新的产品,到触手可及的未来出行场景,此次2018世界制造业大会,奇瑞汽车以面向智能化的产品与技术为用户呈现了面向智能化转型升级的能量储备和坚定决心,也向世界重新诠释了中国制造的新实力。

未来,奇瑞汽车将继续推出多款重要车型,进一步丰富产品组合的同时,为每一个用户带来更智能、更便捷、更丰富的智慧出行体验。

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