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主打智能舒畅,名图冲击索椰子凝胶八销量

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-05

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【汽车网唐山讯】昨日,东风悦达起亚K5在唐山举办了新车发布会。全新K5共有2.0L和2.4L两种排量、7个级别、8种车身颜色,售价区间为15.98-24.98万。汽车网编辑在唐山庞大龙华庆4S店了解到:K5已经到店,接受预订。对该车感兴趣的消费者可到店赏车、购车。详情如下表所示:

名图上市冲击索纳塔八近六成的销量,这可能是北京现代始料未及的,原本北京现代依靠索纳塔八品牌力有所提升,但名图一下子将北京现代打回原形。

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长期以来,对于那些希望以合资紧凑型车的价格买到一辆合资中型车的家轿消费者来说,早已年迈的马6几乎成为了他们的不二之选,不过这种单一局面因为北京现代名图的出现而终于得到改变。向上可争取主流中型车的入门消费群体,向下可竞争紧凑型车的高配车型,名图正是瞄准这一传统市场分级的夹缝而来,而迅速破万的销量也证明了这块新生市场的巨大潜力。如今作为该领域的又一有力竞争者,同时也是名图的同平台孪生车型,即将到来的东风悦达起亚K4又会有哪些独到之处呢?

K5 厂家指导价
K5 2.0 GL MT 2011 款 15.98万
K5 2.0 GLS AT 2011 款 17.98万
K5 2.0 GL AT 2011 款 17.48万
K5 2.0 TOP AT 2011 款 19.98万
K5 2.0 PREMIUM AT 2011 款 21.48万
K5 2.4 TOP AT 2011 款 23.48万
K5 2.4 PREMIUM AT 2011 款 24.98万

现代与起亚这对孪生兄弟近年来在中国市场可谓是比翼双飞,上半年两品牌在华合资公司分别销售汽车超过55万辆和超过31万辆。与之相对应的是,同平台产品现代瑞纳与起亚K2、现代朗动与起亚K3持续热销,唯独索纳塔八与K5受到现代名图冲击,销量持续下滑。

随着紧凑级轿车市场的不断细分,市面上出现了许多车身尺寸和轴距直逼传统中级车但在售价上稍高于紧凑级家轿的“A 级轿车“。与北京现代名图同平台开发的东风悦达起亚K4同样表现出了上下通吃的野心,“紧凑级的售价中级车的尺寸”看似完美无瑕,但孱弱的动力却阻挡了K4向中级车进阶的脚步。先期上市的1.8L和2.0L车型取得了不错的销量,在增压 双离合横行的今天,姗姗来迟的1.6T-GDI车型除提升整车的动力性能外,7速双离合变速箱的表现才是其最大的看点。当然,动力规格上了一个台阶也意味着售价的水涨船高,16.98万-18.98万元的售价区间已与传统中级车的入门车型构成直接的竞争关系,前来“挑事儿”的起亚K4 1.6T能否在竞争激烈的市场分得一杯羹?

外观及内饰相比名图更显刚硬与运动

信息采集:2011-03-14 制表:汽车唐山

众所周知,现代与起亚的同平台战略始于起亚K系列,通常K系列车型上市时间一般要晚于现代车型,自去年底名图在广州车展上市后,同平台起亚K4上市也迫在眉睫。与以往起亚K系不同,K4一改运动风格,在外观上更加稳定和大气,定位的目标消费者瞄准商务群体35岁左右的精英而来。“我们不希望K4过多冲击到K5的销量,在设计上我们突出沉稳、大气。“东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明对此解释。

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记者注意到,王敦明所顾虑的事情已经在现代索纳塔八和名图上得到了印证。自名图上市以来,现代索纳塔销量已经跌至峰值的三分之一,相反名图持续保持月均过万的销量。对于消费者来说,比索纳塔八更低的价格,却能买到基本一样大一样好的名图,何乐而不为呢?

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东风悦达起亚K4

K5外观时尚、动感,一扫以往韩系车平庸的外表特征,特别是家族元素的加入更有效的提升了品牌形象。东风悦达起亚K5的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm,这一尺寸让K5有着足够的资本立足于群雄纷争的中高级车市场。

与市场定位同样重要的是定价,当前中级车市场竞争惨烈,兄弟车型名图终端优惠普遍都在6000元的左右背景下,即将上市的起亚K4又将定价呢?

外观/内饰:外观细节改动 棕内时尚感强

“一母生九子,九子各不同”,显然这句俗语也适用于名图和K4的关系,尽管出自相同平台,但两者却有着各自清晰的外观特征。与名图基于“流体雕塑”理念所勾勒的柔美线条截然不同,在新的“DESIGN KIA”思想下诞生的K4相对显得硬朗而阳刚。起亚家族“虎啸式”的前脸特征早已贯穿于整个产品阵营,因此这款全新面世的K4也不例外,不过中央进气格栅面积更大,线条更为棱角分明,配合上虎视眈眈的运动型熏黑大灯,所表现出的大气与从容甚至超越了更高级别的K5。侧面线条平实而饱满,虽不算惊艳却也流露出几分内藏的力量感。直线刻画的车尾简约而干练,单边双出的方形镀铬排气尾管则恰到好处地为整车运动感的提升作出点睛。总而言之,K4外观更显刚硬与运动,而名图则是一副典型的顾家好男人形象。

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澳门新萄京娱乐场网站,K4会冲击K5销量吗?

与同门兄弟名图相比,起亚K4的车头部分的设计更具运动感,同时车身侧面的线条也更加舒展,除中网格栅以及轮毂样式发生小幅度的改动外,而新增的1.6T-GDI车型在外观及内饰方面较1.8L和2.0L车型变化不大,三种动力规格的车型能通过车尾的标识来辨别更加直接。

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起亚K5是一款和现代YF索纳塔同平台开发的车型,其车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm,轴距为2795mm,在车身尺寸上与目前主流中型车相比并无优势。与其他起亚和现代的车型一样,K5与新索纳塔是基于同一平台开发的姊妹车型,它们的尺寸相近、轴距相同,悬挂、动力系统也都共用。但基于现代与起亚在品牌定位上的差异,感官层面上K5又与新索纳塔有着很明显的风格差异。

从早期的东风悦达起亚K5,到现在的K3与K2,东风悦达起亚的发展势头可谓是蒸蒸日上,上半年销量已经突破31万台,超额完成2014年上半年销售目标。东风悦达起亚现任总经理苏南永对外宣布,他们将在2017年达到实现年产百万台。

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东风悦达起亚K4内饰

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为实现百万销量目标,东风悦达起亚加速引进新车,其中2014年最为重要的一款战略车型K4即将上市。与东风悦达起亚很多车型一样,K4仍然源于彼得·希瑞尔的设计,这是一款专为中国市场量身打造的中级车。从名字就能知道,它定位于K3和K5之间,算是起亚“K“系列中的生力军,但其设计风格当中的运动感明显弱化,取而代之的是更为大气、沉稳。

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在内饰造型上,K4与名图一样并没有过于时尚和夸张的线条,功能分区清晰,按键分布合理,并且中控台向驾驶员侧有所倾斜,显示出实用至上的设计理念。不过上深下棕的双色搭配则是名图所不具备的特征,这也在一定程度上印证了K4相对偏向运动和年轻的定位。

动力方面,K5的动力将会与智跑一样,搭载2.0L和2.4L两款发动机,并搭配6速手自一体变速器。其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术,最大功率132千瓦/6200rpm,峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术,最大功率121千瓦/6200rpm,峰值扭矩198牛米/4600rpm。传动系统则可以选择6挡手动或者6挡自动变速器。

由于出自相同平台的原因,K4与名图的尺寸十分接近,同为2770mm的轴距不仅完胜所有紧凑型车,无限接近索纳塔八和K5。对于消费者来说,比索纳塔八、K5更低的价格,却能买到基本一样大一样好的K4,按说是相当值得。

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尺寸几乎等同名图,与新408‍难分伯仲

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“为了减少K4对K5的冲击,我们特意在外观设计和颜色上下了功夫,尽量突出它的大气、稳重。“王敦明担忧,不可避免K4肯定会冲击到K5的销量,但希望冲击量能够低于20%。

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东风悦达起亚K5的核心对手锁定在新君威、马自达6等这些热销车型。不仅如此,在竞争日趋激烈的中型车市场上还有凯美瑞、雅阁霸占着一方战地。已经上市的第八代索纳塔也是竞争的对手。面对着高手林立的中型车市场,K5将如何开拓属于自己的市场。让我们拭目以待。

业内人士告诉记者,名图上市冲击索纳塔八近六成的销量,这可能是北京现代始料未及的,原本北京现代依靠索纳塔八品牌力有所提升,但名图一下子将北京现代打回原形,韩系车可以说依然是只比自主品牌售价略高的合资车。

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试驾导读:试驾东风悦达起亚K5 设计前卫兼顾实用

不占价格优势K4如何立足?

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由于出自相同平台的原因,K4与名图的尺寸十分接近,同为2770mm的轴距不仅完胜所有紧凑型车,甚至也让如马6、迈锐宝等轴距并不充裕的中型车感到不小的压力。不过在其他尺寸方面,可以看到同样即将上市的新408表现十分抢眼,尽管后者依然属于紧凑型车范畴,但如此接近的车身尺寸注定K4与它之间必然免不了一番竞争。

对比分析:详解东风悦达起亚K5 动力及油耗优势明显

主打智能舒畅,名图冲击索椰子凝胶八销量。最近一个月来,车市有多款中级车如雷凌、昂克赛拉、卡罗拉等陆续上市或宣布售价,而且都是各个品牌的重磅车型,整个中级车细分市场竞争愈加惨烈。加之豪华车价格逐步下探,致使中高级车终端优惠加大,一些热销中级车均出现大幅度降价,比如轩逸最高优惠达到1.3万元,名图市场上普通优惠也达到6000元左右。

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K4与名图一样有着引以为傲的可以深入到中级车的2770mm轴距,这也使得其形成了价格上和A 差不多,即使起亚K系列定价普遍低于现代车型,但也一般相差无几。这也意味,K4一上市将要面临着众多终端价格低于己的竞争车型,如何才能杀出重围呢?


对该款车感兴趣的网友,请向经销商咨询。如您向经销商提及汽车网,将有更多优惠。

“不管是外观、内饰还是配置,K4都有足够的能力在细分市场上分得一杯羹“,王敦明表示。

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唐山庞大龙华庆汽车销售服务有限公司

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店面地址:唐山市开平区新城道口南行200米路东

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联系电话:400-680-2251

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小结:走年轻化路线的起亚K4在设计细节方面特别是内饰配色上很好的迎合了当下潮流,车身线条虽不如K5那样硬朗,但也不像K3那样圆润,除家族化的虎啸式中网格栅外,出自彼得希瑞尔之手的K4在外形上较雅阁、凯美瑞之流的传统中级车更显活力,在静态体验部分K4能够得到一个不错的分数。

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