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澳门新萄京娱乐场网站:EIMAN伊蔓HP4100四路功放,

文章作者:配件知识 上传时间:2019-09-17

汽车音响升级过程中,因为消费者越来越懂应用环境和产品相互间的关系,改装思路也在追求接近家用发烧影音和性价比高的到位效果提升中越发清晰。换句话说消费者更懂在场景应用中产生的效果,而不是麻木追求所谓的发烧。更能在车厢空间中发挥效果的好产品,更受欢迎也更受关注。四声道功放在改装中应用最为广泛,声道布局的实用性应付原车或者后装音响系统十分充裕,特别全频性能也能满足声场和超低音的推动需求。深圳百乐汇代理运营的EIMAN伊蔓品牌,2018年迎来品牌周年庆之际,推出一款周年纪念功放,值得推荐给意向音响改装的车主消费者!

品牌升级换代旗下产品有时候会重新命名产品名字或者调整叫法,对于小部分消费者来说影响不大,但大部分消费稍微做下功课翻查资料发现换个叫法重新包装的意味,难免用户体验受到影响。有了对比会发现只在新产品名字加上是第几代升级产品,用户可以跟旧款有直观对比更受青睐。这方面设计一大代表要数Vibe英国威极汽车音响,在2017-2018EISA获得汽车扬声器年度产品大奖的CVEN62C-V4套装,其中“V4”就代表其第四代产品的身份,有意向的用户极为方便追溯这系列的“前世今生”。早前360汽车网团队收到两款威极全新同样来自CVEN系列的旗舰王者功放,也是属于“V4”第四代产品,在保持极致还原度的SQ音质之外,第四代产品一些新设计也值得关注。

近年汽车音响改装一直往简装Hi-Fi以及无损升级方向大举发展,但同时车友与消费者们对高端改装玩法的热情持续不减,特别是Hi-End的鉴听级系统或者竞赛级系统更是储备了不少消费群体。德国Audiotec Fischer作为全球知名的厂家,就一直为对声音有所追求的车主朋友提供专业的高品质音响产品,旗下德国HELIX推出一款全新旗舰级Hi-End功放,权威杂志《Car&HiFi》评测团队也给予极高的评级,让这款HELIX C FOUR成为全球Hi-End四路功率放大器的新瑰宝!

DSP产品因为针对性解决音质痛点,市场走势持续火爆。而因为选择众多产品多样化,同质化非常严重。产品要做得突破不但要与时俱进,也跟随汽车电子科技升级来进化,更是要做精。特别对于DSP功放来说,下足料的同时需要保证每声道足够的动力以及稳定输送,这对于原车提升以及后续升级音质改善来说才是关键。一直以最佳声价比说话的EIMAN伊蔓推出新品PP 42DSP功放,从体积开始就带出另类“节奏”,我们来看看其于同类竞品对比中有啥“突破”口。

Feelart芬朗电子在年初的行业大展会上,高调推出全新的RE系列高品质监听系列功放,四路的RE-480和单路的RE-1500.1加上突破常规的双色系设计迅速在市场上走红。当然两款产品也是芬朗的经典延续,也是为原有RE系列扬声器产品进行更好的一个系统搭配方案。

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进化到第四代的威极CVEN功放总共有三款产品,分别是两声道CVENS2-V4、四声道CVENS4-V4以及六声道的CVENCH6-V4。S2和S4中的“S”是STEREO(立体声)的意思,所以也有STEREO 2和STEREO 4的叫法。CH6也是立体声功放,但设计上声道最多玩法也有特色,用CH6来方便分辨开,也有CHANNEL 6的叫法。而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4,所以车友自己想去做做功课的话,看到这多样叫法不要太意外,其实都是同款的威极出品。

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科技进步 性价比也要进步!

澳门新萄京娱乐场网站:EIMAN伊蔓HP4100四路功放,靓声初心一脉相承。CVENCH6-V4自带主动分频玩法多样

新旗舰新技术

追求输出稳定 体积不求“小”

主推风格多变搭配

以往产品说性价比,一直都是性能/价格上的同比,随着市场发展和产品技术的改进,性价比也需要扩展,不单只性能和价格能同比,更要有好用好安装的特性。为啥说这款全新的周年纪念版四路功放值得推荐,那要回顾EIMAN伊蔓品牌的产品系谱。之前伊蔓HP系列只有HP804和HP1500.1D这两款,据百乐汇总经理黄世标透露HP4100一方面除了周年纪念这特别意义,一方面则是伊蔓品牌多年来累计的消费者意见反馈综合而来,特意推出四声道每路输出达到100W的新功放,满足特别是入门级音改消费者的产品要求。搭配目前伊蔓扬声器,伊蔓DSP,伊蔓超低音箱,在HP4100的后级处理下就能组合一个好推动好改装声音特性优异的伊蔓系统。特别HP4100的3、4声道桥接能提供250W输出功率,能提供出一个稳定而又充沛的超低音推动性能,轻松组合出一个2.1声道车厢声音环境。

从CH6-V4的参数上不难看出,这款功放设计是为了满足主动声场分频系统,总输出功率达到1520W,而其前四声道的输出会较低,4Ω状态下70W,2Ω下可以达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W,2Ω更可以达180W,满足市场上大部分高端顶级三分频需要大功率推动的中低音单元。而后声道也可以通过桥接输出360W@4Ω,推动超低音,这样组合就能实现主动2.1声道,或者高音 中低音 超低音的4.1主动分频处理,以及变成前声场 后声场 超低音的五路功放来工作。

按照Audiotec Fischer公司的计划,C FOUR将会是接下来HELIX品牌的全新一代旗舰功率放大器产品。从C FOUR的设计可以看出传承着HELIX品牌高端旗舰功放的设计特色,如竞赛级A2、A4功放以及H 400X那样保持着使用精工的透明面板,特别运用改良自A4的经典超薄透明外壳设计,整体机身厚度控制在37mm更方便改装布局设计。而在内部电路上则用了不少源自BRAX GRAPHIC GX2400功放的改良优化技术,而不同的是C FOUR基本价格仅是GX2400的一半左右,让更多消费者都更易接受并获得来自Audiotec Fischer公司的高端音频技术。

通过DSP的信号处理以及内置功放输出能力,DSP功放应用在升级改装的场景越来越广泛,无论原车的音质提升还是为后装喇叭加力都能取得满意效果,也是“刺激”市场上出现产品选择众多的一个原因。这类DSP产品有一个共同性,因为方便车载空间安装快速升级,在体积上都追求纤巧轻薄。但问题就在于电路设计上为了省空间设计,电源输入端不能保证大口径,导致实际输出功率有所偏差。伊蔓PP 42DSP在这个方面经过长时间研究,决定改变这类DSP产品的设计风格重新应用较大的体积,外置电源使用大口径电源输入,确保每声道功率输出的稳定性。

从芬朗团队了解到,目前芬朗电子和车元素两大体系下,RE-480推动前声场改装芬朗RE系列喇叭的案例数量十分可观,从推动RE-6.2作为主动两分频,或者使用两台RE-480组合推动RE-6.3作主动三分频等方案都是车主和发烧友们的热门选择,4Ω下每声道80W输出其推动力是有充足的“功力”,推动功率更大如芬朗RE系列喇叭,则可以2Ω下以每声道120W来推,必要时更可以桥接方式输出高达200W的最大功率来推动超低音。其次因为拥有亮黑和亮红两大不同色系外观设计,搭配改装风格上选择性更多种多样,改装车友从不同颜色搭配上都能找到心中最满意的一套完美系统!

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EIMAN伊蔓一脉相承的拉丝金属深色设计

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除了功率满足多样玩法外,其设计上也是花了心思。前级处理部分控制面板隐藏在外壳面板下,拆卸保护盖板后就能看到前级处理面板。最显眼的位置是设计在中央下方的“2/4/6声道”选择按钮,选择2声道时其它四声道不工作,选择4声道时其余两声道不工作。而在CH1/2和CH3/4四个声道的前级处理上,高电平和低电平信号的频率范围都是40Hz-600Hz,但同时威极在这里提供四组的“增倍”可调按钮,也就是说如果你CH1/2声道选择高电平并调到“×10”,频率就变成了400Hz-6000Hz,通过调整模式1-4声道就可以推动高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”按钮,频率范围在40Hz-1kHz之间可调。如果把高、低电平按钮同时打到“ON”,5、6声道就变成超低音通道模式,同时也可以调相位和超低音的EQ。从丰富的前级处理模式,CVENCH6-V4不需要加入DSP进行前级处理,自己就能实现主动的分频模式运作。

C FOUR签名版

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RE系列功放用上亮红和亮黑两大外观颜色设计

在设计上细节可以看出其在好安装方面的优化,旧有HP系列的双边布局在HP4100上变成单边控制面板,方便安装后的布线和调试。沿用伊蔓家族的深色拉丝铝件外观设计,本来电路设计发热量就低的情况下,外壳还加入了数条散热坑槽的设计进行补充冷却扩大散热面积。

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散热格栅保证工作温度稳定

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黑色主调搭配

改装自由度大

威极第四代的CVEN王者系列功放,更是为了保证最出色最稳定的SQ声音不惜成本,内部AB类高效音质型电路设计,用上顶级的发烧元器件。因为要处理6声道、4声道以及上面提及5声道等多种输出模式,电容选料和设计上变身为大水塘,保证各种输出模式下充沛足够的电流供应。场效应管和高端的IC芯片加入,也让这台6路功放拥有最纯正的英国声。

HELIX C FOUR对比HELIX A4

为什么说伊蔓的设计别有用心

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值得注意的是在信号输入端伊蔓HP4100分别有两组独立高电平输入给1、2声道和3、4声道使用,1、2声道也可以在全通、高通之间切换,而3、4声道则可在全通、高通和低通间切换。这是一个十分人性化的功能设置,能推动声场中四路扬声器,也可用两路推动前声场二路扬声器,两路桥接后推动超低音。

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看得见的黑科技升级

DSP核心的数字处理中心这方面,伊蔓PP 42DSP采用的是95kHz/48位双精度浮点和160兆主频数字处理信号核心,功率放大部分采用OPA2604这款专业级运放并得到美国进口高效变压磁芯支持,保证其极低的失真度和优质声底。虽然说设计上为了支持大口径电源,而实际在功放电路设计上则是一款AB类功率放大 DSP信号处理设计,同时拥有32位D/A~A/D转换技术,所以对于AB类DSP功放这方面来说伊蔓PP 42DSP则是十分小巧的设计。

红色主调搭配

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要说与以往HELIX高端功放产品的最大不同,就是C FOUR在透明面板中央位置放置了巨型的散热风扇,同时风扇和电路分布MOSFET管都布置有工作灯,C FOUR接电工作时会发出红色LED灯光。接线端子和电源输入部分用上24K镀金,特别是用上大口径的电源接线端满足4号线及以上电源线对接需求。C FOUR标准版设计上提供四组RCA信号输入,而作为一款支持HDM的车载功率放大器,用户通过选配扩展加入HDM模块则可以升级到两组立体声光纤数字信号输入和SPDIF调节功能,SPDIF可以通过内置32-bit BurrBrown D/A转换器把数字信号直接传入C FOUR的功率放大部分。从这方面看出,C FOUR也为HELIX自家多款强大的DSP音频处理器组合做好充足的准备,给用户带来最为真实纯粹的数字音频系统。

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平衡性“一目了然”

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一如以往的伊蔓音质“初心”

看芬朗设计团队打造这两款RE监听功放的核心,会发现在元件的选材以及开发理念上离不开平衡性。RE-1500.1作为推动超低音单元的产品,其在能听能炸的曲风转换中就展现出张弛有度的控制力以及优秀的平衡。在两款全新的RE监听级功放都用上ST功率管、ON发烧运放以及SAMYOUNG音质电容,三大核心于一身,解析力、控制力和平衡性都在RE-480上展现出优异表现。

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CVENS2-V4大功率“暴力”输出设计

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伊蔓PP 42DSP在面板设计上我们看出产品依旧一脉相承EIMAN伊蔓品牌对于音质的初心,最佳声价比下保持一致坚持的快速安装效果立刻提升理念,通过专用对接线可以无缝无损链接原车主机进行提升,而输入端则可选择两通道的低电平输出(可扩展至四通道),输出端则可以作为功放稳定输出4路每通道80W的稳定功率和两通道的低电平信号输出(可扩展到10路输出)。

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360汽车网点评:作为品牌的周年纪念版产品,伊蔓HP4100在音响系统环境应用做了足够细心入微的设计,稳压功率在目前主流的输出功率黄金区间,也针对无论是越来越高配的原车喇叭或者后装喇叭后级处理优化。特别随着今年全频功放在电路设计科技上的进步,SQ的专业音质表现十分让人信服,这款HP4100让人很期待TA的市场表现。

从拿到的参数上看到,S2两声道功放和CH6六声道同样是60mm×647mm×290mm的尺寸,外观设计也接近一模一样,只能从下方的输出输入端子上看出两者差异。而S2-V4更大一个特色就是原厂配了专用的保险座,是针对这款功放大电流大功率的输出而配置,桥接下推动功率需求强悍的旗舰超低音单元声音极为扎实。

C FOUR标准版

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音色暨暖又准

EIMAN伊蔓HP4100四路功放参数 / 输出功率:4×100W@4Ω、4×135W@2Ω / 桥接功率:1×250W@4Ω(3、4声道桥接) / 频响范围:20Hz-36kHz(-3dB) / 声道分离:50dB / 输入灵敏度:200mV-5V / 总谐波失真:<0.05% / 高通、低通频率:50Hz-500Hz / 低音增益:0-18dB / 电源电压:11-15V DC / 建议零售价:¥2,680元(不含安装调试费)

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中间部分是原车线路专用线插口

试听RE-480时候会发现,用上多层AB类电路设计,让这款功放看似体积不大,但拥有失真小,声音暖的特点。听MECA中国SQL竞赛测试碟《Positive Listening Volume 2》中的第5首《Auld Lang Syne/Bring It on Home to Me》,这是由Rebecca Pidgeon演唱的英文改编版《友谊天长地久》。唱者的民谣加上爵士编曲混搭,在车元素试音室充满轻快的乐感。开始一段的人声独白听得出在前方中央清晰准确的结像,而后续如钢琴、吉他等伴奏乐器的摆位重现呈现出优异的音色准确度。虽然芬朗团队建议RE-480可以搭配RE-6.3、RE-6.2F、SQ-6.5H以及SP-6.5A等多款分频套装使用,但细听会发现RE-480还是在搭配RE系列扬声器呈现出更顺滑自然的饱满质感,而在推动SQ系列喇叭时听感会稍微降低一点!

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加入HDM2模块对比

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原车无损对插线升级配搭伊蔓同轴单元

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光纤数字输入和SPDIF控制开关

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试听系统

藏在保护面板下的前级处理,延续CVEN功放这系列的一大特色。输入模式可以从高通、低通和全通中选择,高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”开关,频率范围选择更大。

在A面的左侧则有调节各个声道的输入灵敏度旋钮以及立体声/桥接模式的转换开关,这里还有一个功放模式开关,通过它可以把C FOUR在两声道功放和四声道功放之间切换。在A面的右侧则是各个通道的高、低和带通选择按钮,在这里也可以运用滤波器配合C FOUR集成有源分频,不需通过分频器或前级处理就能实现分频系统设置。

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两台RE-480加一台DSP8是目前非常火的芬朗系统方案

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输入灵敏度、立体声/桥接模式转换开关,功放模式开关

无损升级调音丰田汉兰达原车DTS音响系统

360汽车网点评:高品质监听基本的四路功放,我们普遍发现因为体积和摆位问题,针对高端改装需求可能不够二声道功放灵活。从芬朗体系了解到RE-480体积上和AB类电路上都进行优化设计,特别体积很适合以两台RE-480来组成系统使用,无论主动前声场三分频还是主动的2.1声道系统都拥有庞大实装案例数据,而两台RE-480加一台RE-1500.1的芬朗监听系统也是非常火爆,选择玩法都十分多样!

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通过强大高效的PC端和手机端调音软件则是进一步帮助用户实现伊蔓的初心,六路的声音模式和输入选择通过调音软件都可实现。软件一一加入合频、混频,31端EQ,最高48dB/Oct斜率和最大20ms/692cm延时等等发烧调音“标配”。音质提升得心应手,特别对于像广汽传祺GS8这类原车配置已经有多路扬声器的车型系统来说,整体音场效果提升非常到位。

Feelart芬朗RE480技术参数 / 输出功率:4×80W@4Ω、2×240W@4Ω、4×120W@2Ω / 额定阻抗:4Ω(桥接)、2Ω(立体声) / 信噪比:>100dB / THD失真:<0.1% / 输入灵敏度:0.5V-8V / 低音增益:12dB@45Hz / 高通滤波可调分音范围:35Hz-200Hz / 低通滤波可调分音范围:35Hz-150Hz / 尺寸:310mm×185mm×58.5mm / 建议零售价:¥3,880元

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澳门新萄京娱乐场网站,高、低和带通选择按钮

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CVENS2-V4内部电路排列一看就懂,双大型线圈的双牛设计满足大电流和大功率,让这台功放每声道能有350W@4Ω额定输出,而其桥接功率更可高达2000W@2Ω,输出性能非常“暴力”。电路上分别是一排电容等元件摆放负责处理一个声道,用两排对称摆放的元件负责两声道处理,而因为大功率输出加上AB类电路设计需求,S2-V4加入了散热风道风扇来帮助提高散热性能。

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手机端调音界面

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声道输入灵敏度调节

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超1000阻尼的超强控制力

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通过透明面板展示的内部设计,也看得出HELIX对自身黑科技的信心而敢于展现。电路设计采用先进的超固70μ铜迹线低损耗四层PCB加上SMD贴片技术,低底噪低互扰同时保证元件的强大驱动力,一个大型的金属封装线圈保证C FOUR的稳定电流电压供应。值得一提是C FOUR提供每声道8个手动选择的MOSFET场效应晶体管,通过选择能实现极其稳定输出级音质表现。智能温控风扇提供电路稳定的温度控制和散热需求,而且采用低声噪技术确保不会影响音质。AB类电路设计加入Audiotec Fischer专利的低噪声超低失真A类设计,C FOUR拥有超过1000的阻尼系数,信噪比达112dB,无论四声道主动两分频模式还是三通道带被动分频以及桥接推超低音模式,C FOUR都对扬声器提供极佳的控制力,轻松驾驭各种音乐形式。

电脑端调音界面

360汽车网点评:从外观看,Vibe威极CVEN王者系统功放无愧于其旗舰产品的定位,设计感满满的英伦味道,编者可以说是最衬托出是英国品牌的一种细节用心设计。“内涵”上,前级处理部分的多种选项设计,非常人性化。如果说DSP这类音频处理是可以降低技术门槛提升音质,那么CVEN王者功放则是可以抛离数字音频处理的“束缚”,品到更为原始的SQ音质味!

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Vibe英国威极王者CVENS2-V4功放参数 / 输出功率:2×350W@4Ω、2×700W@2Ω、2×1000W@1Ω / 桥接输出功率:1×1400W@4Ω、1×2000W@2Ω / 最大功率:4000W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-4kHz / 尺寸:60mm×647mm×290mm

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Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率:4×70W 2×130W@4Ω、4×100W 2×180W@2Ω / 桥接模式功率:4×70@ 1×360W@4Ω / 最大功率:1520W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸:60mm×647mm×290mm

频率曲线

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广汽传祺GS8原车无损对插升级

360汽车网点评:试听过会发现C FOUR对声音并没有进行过多的“处理”,不同于经过其它功率管放大或者前级处理就略有修饰的声音,C FOUR侧重于更直白的表达形式,让音乐真正动了起来赋有灵气。对于会听更会看的消费者来说,C FOUR绝对对得起新一代旗舰产品这一定位!

360汽车网点评:德国EIMAN伊蔓PP 42DSP把前级信号处理进一步优化,解决线性和失真度等问题,其重点则是4×80W在大电源配置下得到稳定输出的实标,不但轻松实现原车扬声器单元的提升,也满足不少车主后续换上更好扬声器的功率推动需求。不用过多花俏的铺垫,消费者信赖的产品就直接用产品实力说话!

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Eiman伊蔓PP42 DSP产品技术参数 / 电源范围:DC11V~15V / RMS输出功率:80W×4@4Ω、120W×4@2Ω / 频率响应:10Hz~22kHz / 输入灵敏度:低电平500mV、高电平2.5V / 声道分离度:50dB / 总谐波失真:≤0.1% / 信噪比:≥100dB / 建议零售价:¥3,180元

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HELIX C FOUR四声道功放技术参数 / RMS输出功率:4Ch×150W@4Ω、4Ch×220W@2Ω、2Ch×440W@4Ω桥接/ 峰值功率:4Ch×300W@4Ω、2Ch×440W@2Ω、2Ch×880W@4Ω桥接 / 输入灵敏度:1V-8V(RCA/Cinch)/ 频率响应:10Hz-80kHz / 高、低、带通可调:15Hz-4kHz / 高低通斜率:12dB/Oct / 信噪比:112dB / THD失真:<0.007% / 阻尼系数:>1.000 / 尺寸:37.1mm×430mm×240mm / 建议零售价:¥17,800元(不含安装调试费) / 深圳百乐汇汽车音响连锁机构

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