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澳门新萄京娱乐场网站:end级单声道M1,驱重力弹

文章作者:配件知识 上传时间:2019-08-10

DSP很火么?有些人却开始放弃了。2018年在国内的一些音响改装店,又做回汽车音响的传统搭配:如用被动式音响系统搭配;用器材的搭配,精湛的改装实现汽车音响的HiFi音质。究其原因,在于市场大多数的DSP前级处理器或DSP功放千篇一律,音质差数码位重,而且由于直接用原车主机的喇叭输出端高电平输入,在音质、动态、音乐背景方面会受到极大的影响,因此他们认为,用好的音响器材,极简的音响链组合,可以获得更好的音质效果。

许多车主对汽车音响的理解,大部分关注的多是喇叭,不仅仅是喇叭在汽车音响里更易被关注到,还有许多车商在介绍音响系统时多是如11喇叭音响系统而关注喇叭个数,而喇叭背后的功率放大器驱动则很少提及。但功率放大器作为在汽车音响系统里的“动力”部分,如同发动机引擎部分,控制与驱动其实很重要。

在多年前,每到世界杯时球迷们都会关注一个很特别的球队-意大利,在以往的欧洲五大联赛之首的意大利队,不仅有着华丽的足球技术,还有就是意大利那些有着雕塑感的队员,每个人都极有个性和气质而具有艺术性,因此意粉特别多。意大利这种艺术气息,也影响到了这个国度的方方面面,从米兰的时装周到超级跑车多半都是源于意大利或意大利设计。

刚从家用音响转“烧”汽车音响时,对汽车音响的功率放大器有着满脸的鄙视。在家用发烧音响“少就是多”的发烧经里,汽车音响功率放大器众多的前级滤波调控,和如Bass boost的EQ调法以及左右声道还可桥接(这说明左右声道相连,分离度不可能有多好),越复杂的功能离发烧也就越远。随着对汽车音响有更深层次的了解,也知道车载环境的复杂性,车载功放如此设计也是不得以而为之。但对于家用音响都要用前后级分离式功放的烧友们来说,前后级合并、还加前级处理的车载功放,怎么说都不够烧。

最近华语乐坛热炒的十大金曲,一经评出行业一片哗然。十大金曲不仅歌曲传唱度低,歌手本身的歌唱技能也被诟病。的确如此,现在唱歌是件很容易的事,不需要懂乐理、也不需要有唱功,大多通过选秀就能博出位,花点钱就可以出唱片。再也不是像周杰伦、王力宏或林俊杰这样实力歌手,能够自己谱曲,能同时驾驭多种音乐风格,没有假唱,不靠颜值而讲实实在在的功底。浮躁之风不仅在乐坛,在当今的汽车音响里也同样存在:音响器材产品,不再是论扎实的电声功底和对音响美学的彻底研究;而是借个洋牌弄个壳,找个工厂贴个牌。这也让许多车主不知道如何选择品牌?如何选择好的音响器材?好的品牌一定有其情怀,更有其灵魂;不仅是使用方便品质要过硬,更要在音质的表现上能真实地打动人心。这次360汽车网测试的维尔帝Vivaldi传真4S四声道功率放大器,有颜值更有打动你的实力。

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这也说明了汽车音响行业越来越成熟,不追潮,不上新,追求最终的HiFi音质结果。越传统越经典,汽车HiFi音响终归也是要回到,用功放驱动喇叭而达到有着优秀声音重现的聆听效果。因此也有品牌也一直在传统的器材类型中,寻求突破极限。英国Brqal巴洛克最近推出的S2.SQ两声道音质型功率放大器,2x150W的功率设计,温暧而富于细节的表现,让许多车友们对SQ音质的信仰又回来了。

功率放大器得不到重视,还在于许多人都会认为在现今电子技术与音响电声学没有革命性的突破前,许多功放产品都同质化非常严重。从全球的汽车音响品牌而言,专注于做好功率放大器的品牌也屈指可数。在美国的汽车音响品牌中,许多品牌给国人留下的印象多是大功率驱动超低音的功率放大器,但最近由美国品牌Precision Power这个有着30多年的老牌音响品牌却推出了P系列的功率放大器,主打却是SQ音质风格。其两声道功率放大器P200.2更是不走寻常路,从外观到电路布局和声音表现有着Precision Power的独有风格。

在音响方面,意大利也有诸多的耳熟闻详的音响品牌,而Audio System(音乐系统)这个音响品牌,创立于1986年,历经多年,它的许多的经典设计到现在还被人津津乐道。广州橡树正式代理Audio System之后,正式引入纯正意大利设计的Twister系列产品,这次360汽车网测试的F4D-400四声道D类功率放大器,就是这个系列的主打产品之一。

随着车载音响进入数字时代,DSP数字音频处理的出现,DSP前级信号处理与信号放大,再将信号输入后级功率驱动,这样的系统离烧友们的梦幻组合也越来越接近。现在市场也有越来越多的搭配DSP前级处理的纯后级车载功率放大器出现。但是不是去掉前级的功放就HiFi了?SOUNDMAGUS圣美歌,推出的这款M1功率放大器,单从产品的概念开始,相信许多烧友们都会大呼,知音来了!

维尔帝Vivaldi:从家用到车载的发烧情怀

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维尔帝Vivaldi是广州卡莱电子科技有限公司的旗下品牌,而卡莱电子的前身是国内赫赫有名的家用功率放大器的制造商与品牌商,并一直以来都给国内外许多知名音响品牌加工功率放大器。卡莱电子的老板胡总,自身更是一个超级音响发烧友,从家用音响开始,到专业舞台音响和汽车音响,都坚持HiFi之道。从最初的卡莱Colorful汽车音响品牌建立,开发一系列的功率放大器和发烧喇叭,坚持HiFi品质路线,并着重打造好音响,中国造的品牌情怀。

外观和功能的设计很念旧

说到外观,功放的造型设计只服美系

F4D-400:完全可以靠脸吃饭

圣美歌的M1是一款单声道的功率放大器。车载功放传统意义的单声道,大多是专为车载低音信号而设计的低音功放,通常的设计都是两声道信号输入,在内部通过加法电路左右信号合频来推动低音,也正因为推动低音,功率通常都非常大。但圣美歌的M1则完完全全就是一款只有一路信号输入的单声道功放,功率也只是为前声场喇叭而驱动的1x125W@2欧。不言而喻,圣美歌的M1就是为纯HiFi功放而打造。因为单路,功率放大器从电源输入、信号前级放大,包括功率驱动等完全100%分离。这样的设计概念,其实在许多国际Hi-end音响大牌的产品中都有,圣美歌作为中国最早从事汽车音响品牌特别是功率放大器制造,是明知山有虎,偏偏要为信仰而造!

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巴洛克在产品外观设计上,一直以简练线条,优雅大方为主调。S2.SQ这款功放是巴洛克中级功率放大器系列的SQ音质型,这个系列还有如S4.SQ四声道功放,和以大电流大功率的S级,声音更偏向于控制力与爆发力。S2.SQ采用铝质原色外观处理,一体化拉伸铝质机箱、侧出的连接与控制端,功放在外观与功能的设计很念旧,但用料却更加精益求精:表面细腻喷砂处理的效果显得很有品位;音响级配件如美国CNC品牌的RCA接线端子,水晶镀金喇叭与电源接线端,并有专为法拉级电容、和冷却风扇用的电源连接头,接线更加方便,而且电容直接连接到功放上,供电更加迅速。

在十多年前,刚进入汽车音响行业时,美国Precision Power在国内的SQ音质型功率放大器产品中都小有名气。其中S系列扁平而圆润式的外观设计独树一帜,有着独特的产品ID。说到产品的造型设计,整体而言,美系品牌要比欧系用心得多。Precision Power全新设计的P系列功率放大器,全部连接件、调校旋钮等都是隐藏式设计,并符合当下的单边侧出模式,线束连接与调校很方便。

F4D-400这款功率放大器,从外包装上可以看到是一款4x100w的大功率的四声道功放,但拿出来看时体积非常小巧,和其它功率放大器不同的是,这款小型的功率放大器完全可以“靠脸吃饭”。

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维尔帝Vivaldi品牌从最初开始着重数字音频技术的研发,开发了一系列的DSP处理器和功率放大器,到后来卡莱将顶级家用发烧音响的经验,结合车内电路和声学环境,推出了维尔帝黑金系列的产品。为了开发这个黑金系列的产品,卡莱电子花数百万针对电子元器件的彻底研究,再用一年时间全国跑了过万公里,和国内众多的知名汽车音响改装店和改装专业人士交流,不断改进,最后开发了典雅、梦幻、传真,完美及至尊系列功率放大器。这次测试的FIDELITY 4S,是传真系列的超值版即小传真四声道功率放大器。

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PrecisionPower S2001.D功放

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圣美歌M1功放到底有啥本事?外观低调内敛的M1,也如同SOUNDMAGUS这个品牌,在国内汽车音响行业,有许多专业改装店都在用,但并没有高调地炫耀。其实,要说中国汽车音响品牌国际化,SOUNDMAGUS当仁不让,在全球有超过40多个国家有代理与改装。

技术贴:喇叭不好推,选什么样的功率放大器?

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从结构上来看,功率放大器是上下接线型设计,下面是信号线的接入和前级处理电路的调试按钮,而上面则是功率输出加上电源接入,保险插座包括工作状态指示灯。F4D-400从设计上来说,比普通的功放一看就有很强的工业设计感,但又并不是非常复杂的工艺处理,或者与众不同的用料,而在于设计的美感。

M1的外形尺寸很小,只有185 x 83 x 42mm的小巧长条形设计,这样的设计使安装简单方便。功放外壳是用铝镁合金拉伸而成,设计非常简洁。功放一侧是信号的输入与输出,纯铜CNC加工的镀金RCA接线端子,旁边是全功放唯一的一个可调的输入增益电平旋钮;喇叭输出端也是纯铜件镀金加工而成的接线端子。另一侧则是电源端的连接,圣美歌推荐使用10号电源线连接,中间则为功率放大器的REM启动线。有意思的是外观整体低调的M1,功放底板则用铝板拉伸,表面也镀铜处理,显得很“闷骚”。

维尔帝为何会在发烧功率放大器上做突破口,而开发出如此多系列的顶级功放?这不仅仅是因为卡莱本身有着近30年的功率放大器研发经验,还在于国内许多发烧喇叭,如丹拿242大音圈套装、Scanspeak旗舰级梅花盆喇叭和Focal的小乌托邦等喇叭,在市场上较难找到好的功率放大器来驱动。

从功率放大器的前级处理功能来看,S2.SQ自带有高通的前级滤波器,按下HP-Filter按钮为开启、弹出则为关闭直通,高通20-200Hz可调;低通滤波网络的LP-Filter按钮也是按下为开启、弹出则为关闭,低通为50-125Hz可调,同时有Phase相位开关,0度和180度可调(按下为反相)。

整个功率放大器用一体化的铝件拉伸而成,铝件原色外观加上拉丝效果处理。两侧板用CNC加工Precision Power的LOGO作为散热对流通道,侧出的设计将电源、信号连接件全部隐藏式设计,包括保险管等,对线束的安装与保护更佳。

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喇叭不好推,许多人可能认为是功率放大器的功率不够,但换成大功率的功放又觉得声音难听。这就说明,喇叭不好推,功率问题只是之一,更有失真度、控制力、阻尼系数、瞬态响应等问题。而所有的这些问题的解决,不仅在于优秀的电路设计、也在于电子元器件的选择以及功率放大器的校声。而卡莱电子在这三部分都有其独到的优势。

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不再是为桥接推低音的设计,双单声道对称设计很SQ

功率放大器主体其实也是用四套模具制作而成,采用上下冲压模具的钣金,表面喷细黑砂处理。功放的散热件铝质原色处理刚好在上模具中间切割开,AUDIO SYSTEM的铝质铭牌用螺丝锁紧在正上面。下档板用不锈钢冲压而成,表面再丝印型号以及功能说明,整体来看非常漂亮。

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富于细节再生的听感很动态

从功率放大器的调试与连接来看,功率放大器的电源连接在正中间,左右分别是声道1和声道2的喇叭输出连接,再是RCA信号接入,最外侧则是前级信号处理的调校功能。喇叭的连接没有传统两声道功率放大器设计的可桥接成单声道功放而推低音,从某种意义上来说,其实P200.2完全不同于传统汽车功放的两声道设计,而是追求高品质SQ音质表现。传统两声道功放多是为中低音或低音设计,因此可以桥接,两声道的设计大都是BTL电路而可以合二为一。但P200.2的设计从外观来看,其实是双单声道的设计,共用一个电源输入,其它的信号处理与放大,全部都是独立的。

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M1的内部电路设计与选料,明显是不拼功能炫技,而是实打实的用料。内部的每个元器件都经过精心挑选,电路布局合理而使信号传输最短。在电源部分,M1有专门的智能电源管理模块,目标是确保多台M1功率放大器同步启动,同步发声,而不会让车主在体验时有突兀感。

FIDELITY全对称电路AB类设计

澳门新萄京娱乐场网站:end级单声道M1,驱重力弹指态无双。这次360汽车网为何测试S2.SQ,这是因为同样的SQ音质功放,4声道相对于2声道来说,音质其实会稍差一些,因为声道数更多而分离度更低而且功率也会有所压缩。打开S2.SQ功放来看,它从电源开始,一直到信号处理和功率放大部分,就如同两个完全对等的声道设计,左右声道完全独立。

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巧布局让接线调试很方便

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FIDELITY 4S是传真系列的四声道功率放大器的超值版,俗称小传真。功率放大器是单边侧出设计,整体是厚重的拉伸铝件加工而成,两侧是铝质档板,正上方为古铜色铭牌。FIDELITY 4S在功能上和传统的4声道功率放大器基本相同,功放的前级有高低通分频设计,在后声道Rear Channel还有专门针对低音的Bass boost低音均衡调节。但从功率放大器的接线来看,最右侧是电源输入连接端子,前后各两声道是对称式电路设计,RCA低电平接线端子在中间,两边是喇叭输出连接端子。功率放大器的底板是透明的有机玻璃板,可以看到内部的电路设计与做工。传真4S每个声道有着额定115W的功率输出,并可桥接成两声道而有着330W的满功率输出;在前级的电子分频网络可以选择高通或低通,分频点40-160Hz。

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从接线部分来看,下方的信号线接入只允许低电平的RCA信号接,分别为A/B的各两声道信号接入,这在当下专车专用DSP前级处理盛行的情况下,似乎大功率的功放的确不需要再用高电平输入了。

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摒弃复杂的前级电路处理,少就是多的HiFi之道

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从电源部分开始,两个声道的电源处理也完全独立,并将功率放大器的环形变压器用黄铜罩屏蔽与封装,使之不会影响到功率放大器前级的弱信号处理。为了有更好的效果,功率放大器的PCB版全部镀金处理,功率输出级部分的主要信号通路,全部用铜棒连接,而使内阻更低,控制力更强,因此每个声道可以轻松做到150w x 2@4欧的功率输出,并且桥接不会有功率压缩可以输出450W。

打开功率放大器的底板,从电路布局你更可以看到这种双单声道的布局,而且左右声道完全对称设计,包括电源供应部分,也是双牛设计独立供电,电源供应10-16V供应稳定。左右声道的信号处理、功率放大级等都是完全对称,使左右声道的信号分离度、左右声道的一致性做到最佳。

澳门新萄京娱乐场网站:end级单声道M1,驱重力弹指态无双。A或B声道的前级电子分频都可以做成低通(LP,按键弹出来)和按键按下去时的HP高通,分别可调输入电平Level,分频点40-300Hz连续可调,当然也可以将前级的电子分频全部关闭(按键弹出来),或打开;这时当你使用了前级DSP处理时,你可以把它关了,它就是直通。

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优秀的选料与精心的调校,使M1有着优良的参数指标。在4欧状态下输出功率为75w,在2欧状态下输出功率有125W,这说明功率放大器是大电流设计。工作电压为8.2V-16V,许多车载电瓶在工作多年后开始老化而电压下降,M1的设计使它在低电压时也能满功率输出。最为难得的是功率放大器的失真度,在标准功率75W输出的状态下,M1的失真度只有0.05%。许多功率放大器标称失真度低,但大多是在1W的状态或者测试频率仅为1kHz,但M1却在20-20kHz的频带范围内有着万分之五的表现,实属不易。

从电路布局和用料来看可以说,传真系列是卡莱电子多年顶级功率放大器制造的结晶。RCA信号端子是CNC加工的24k镀金端子,前级处理电路加入卡莱多年经验进行特殊处理,彻底杜绝噪声窜入,并有着非常温暖醇厚的音色。电源部分是卡莱独有的智能电源管理系统,为了做到最小的干扰,电源变压器全部屏蔽罩保护。整个功率放大电路是甲乙类(AB类)设计,同时也是全对称放大电路,这样的电路使功率放大器有着更佳的瞬态响应,但这也要求电路和元器件有更好的设计和选择,这也是为何卡莱的全部元器件严格配对,误差控制在1%以内,并在各级电路中都有可控可测全手工测试。

优秀的电路设计使这台功率放大器有着超低的失真度达0.001%,并且有着超高的信噪比达110dB。大功率输出而又失真度低,使这台功率放大器在听感上有着富于细节再生的听感,动态表现非常优秀。在聆听时即使用较小的音量试听,音乐细节再生完整而不会有动态压缩;同时用爆棚的大音量聆听,低失真度所表现出来的干净通透的音乐,声像稳定而聚焦良好,不会因大功率而出现声音发混与浑浊的现象发生。

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整个线路板采用环氧玻纤双面板设计,电路元器件都选用HiFi发烧级,包括耦合电容,运放等等。从整个电路设计来看,体现了少就是多的HiFi理念。在前级处理部分,可以选择直通(Full)完全不经过前级的分频处理等,这可以和现在汽车音响必备的DSP处理器连接而作为纯后级功放应用。为了有较好的应用,也设置了HP高通电子分频,分频点频率从50Hz-500Hz可选。输入灵敏度为0.2v-6v,额定输出功率为4欧状态下200Wx2。

电源接入端子和功率输出/外接喇叭的输出端并在一起,喇叭接线端子A/B的左右声道上下叠放,上左下右。而最旁边的提示桥接的部分要特别注意,在A/B声道的桥接使用时,采用白色实底的正负相接,刚好可以做成功率放大器的桥接连接方式。

当然,圣美歌以M1这样的纯后级HiFi单声道的全频功放,肯定不会只局限于概念新颖,参数漂亮。厚声高解析力,大动态而有极好的声能密度感,有着Hi-end级的声音表现才是它的终极目标。圣美歌在M1产品上的成功,会将此产品更新为M1.125,并将继续推出260W的M1.260、350W的M1.350,同时也将推出两声道版本,而让烧友们有更多的选择。

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忠于HiFi的S2.SQ很本分

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小块头大功率设计应用广泛

搭载DSP使用,M1的发烧纯后级设计,烧友们,你们搭乘汽车音响的发烧直通便车终于来了。

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在许多人看来的HiFi,更多围绕的是真实自然,声音准确,还有功能强大等,但绝不提动态、大功率驱动,似乎大功率和大动态就是玩SPL炸机的器材的活。

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F4D-400的功率设计电路采用高效能,低辐射的数字D类全频设计,每个声道在4欧状态下可以输出4x100w,而在2欧的状态下可以输出4x150W。为了有更好的动态与效果,F4D-400本身也加装了较大的散热系统,并将中间掏空,用冷却风扇形成有效对流,使功率输出在长时间工作都非常稳定。

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但S2.SQ不同,它认为所有的音响器材做到声音准确和自然,那是基本功。没有大动态、没有对音乐细节里的弱音也能栩栩如生的刻画,没有对众多不同喇叭都有良好的驾驭能力,离真正的高保真精确还原,还只是停留在口头上的。

P200.2对于音质的理解在于:动态与线性

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从S2.SQ功率放大器的全拆解,用料的精确分析到最终的聆听体验,我相信,我们对SQ音质的那种信仰又回来了。

无大动态无发烧。从某种意义上来说,要完整表现出来音乐信号里的强弱信号,需要音响器材本身有着良好的动态范围。在汽车音响里,由于许多时候是在行驶的过程之中聆听音响效果,因此需要有更大功率的输出,这也是为何汽车音响的功率放大器相对于家用等有更高的功率要求的原因所在。Precision Power的P200.2每个声道实足的200W输出,足可以应对市场上的顶级发烧喇叭,美式功率放大器的设计,一直在大动态下有着良好的线性表现,在这台P200.2上也得到了充分的体现。也就是说,无论是你小音量的播放,还是大音量下的表现,在高中低的全频域表现,都有着极佳的平衡,使声音稳定而自然。

F4D-400作为纯正意大利血统的设计,首先在功能上是偏向于SQ音质型的,在它的前级处理上,它并没有传统D类功放为了更好低音而有的如低音均衡Bassboost的调校,它的整个前级电子分频都可以直通设计;其次在电路布局和用料方面,都是数字全频化设计,有良好的音响级电子元器件以保证有更好的声音输出。在汽车音响改装越来越流行简单的今天,小巧而有大功率,和DSP前级处理又有良好的匹配性的功放一定会越来越受到欢迎。

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巴洛克S2.SQ技术参数:

360汽车网点评:姗姗来迟的PPI功放不会让你白等。

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360汽车网点评:对于好音质的追求,从来没有上限。

输入电压范围:10-15V DC / 额定功率@4 ohm:4Ω 150WX2 / 额定功率@2 ohm:2Ω 255WX2 / 桥接时输出功率:4Ω 450WX1 / 频响范围:20Hz-20kHz / 信噪比:110dB / 阻抗:22KOhm / 总谐波失真:<0.001% / 高通滤波器:20Hz-200Hz / 低通滤波器: 50Hz-125Hz / 阻尼因素:≥200 / 输入灵敏度:0.2V-6

从广州酷派电子代理Precision Power品牌开始,一直等待这个品牌的产品在国内上市,从首次推出的P系列功率放大器,特别是这款P200.2,可以看出Precision Power对国内的重视,重拾起这个品牌最初的理念,在精准还原音色的情况下,有着大动态的线性表现,姗姗来迟的PPI功放,不会让你白等。

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优秀的设计使得这个系列的功率放大器在业界有着非常好的口碑,在实际的装车中,尽管只有4x115W的功率,但却比每个声道200W的功放有着更好的控制力,这得益于优秀的全对称放大电路设计。而在平衡度和密度感方面,卡莱电子深厚的发烧功底使这款功率放大器比许多同级别的甚至更高级别的有更为出色的表现。在和较为难推的喇叭搭配时,在大功率输出的情况下又有极佳的瞬态响应,在音乐的活生感、爆发力上会有更为突出的表现。

小结:其实最近几年,D类全频功率放大电路取得了突破性的发展,这使得以前数码位重,声音听感发硬的D类功放,也越来越多地应用到了SQ音质上来。F4D-400这款功率放大器,即有着意式设计的艺术范,又有着创新电子电路技术应用的经典之声,意式SQ音质型的调校,值得期待它的市场表现。

在卡莱电子看来,情怀这种东西,不是说说而已;对好音质的追求,从来没有上限。听过用过传真4S,你就会体验到什么叫极佳的瞬态响应和爆发力。

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