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澳门新萄京娱乐场网站大不列颠及英格兰联合王

文章作者:配件知识 上传时间:2019-07-21

今年,三分频套装火了,留意一看,小编手里那些由各地实体改装店提供的案例大部分都是改主动三分频的。各大品牌商也是纷纷出招,根据市场需求,都陆续推出了不了三分频套装产品,其中欧系品牌占据了半壁江山,很多车主也都在追求欧系品牌的喇叭,那么在欧洲本地人的眼中,哪款喇叭才是他们的最爱?

品牌升级换代旗下产品有时候会重新命名产品名字或者调整叫法,对于小部分消费者来说影响不大,但大部分消费稍微做下功课翻查资料发现换个叫法重新包装的意味,难免用户体验受到影响。有了对比会发现只在新产品名字加上是第几代升级产品,用户可以跟旧款有直观对比更受青睐。这方面设计一大代表要数Vibe英国威极汽车音响,在2017-2018EISA获得汽车扬声器年度产品大奖的CVEN62C-V4套装,其中“V4”就代表其第四代产品的身份,有意向的用户极为方便追溯这系列的“前世今生”。早前360汽车网团队收到两款威极全新同样来自CVEN系列的旗舰王者功放,也是属于“V4”第四代产品,在保持极致还原度的SQ音质之外,第四代产品一些新设计也值得关注。

英国威极(Vibe)CVEN62C-V4皇室专供系列两分频套装喇叭在欧洲影音协会EISA(The European Imaging and Sound Association)的车载扬声器系统类别中被投票选为2017-2018年度最佳!荣获最佳产品EISA奖!

宝马啊宝马,怎在芸芸名车中操控性、驾驶乐趣让人省心,而车内配置内饰设计却还是一再让车友“雷出翔”。近期最新发布的宝马新款5系官方图片,又把这款闻名天下的豪华中级行政座驾推上风口浪尖。每次都被竞争对手比下去的配置,虽然电子科技感上升了,可惜配置还是让消费者自己埋单。不怕!汕头泰华出品的MBQ推出一套EZ-Mount系列宝马专车专用喇叭,EZM这个极易装系列乐于为宝马埋单,让车主重新获得理想的车厢音响系统。

英国威极(VIBE)的产品设计有着英伦古典、优雅的风格,同时又大胆的前卫创新,为产品注入新鲜的激情和活力,对于产品线条比例,颜色,弧度等细节精益求精。其研发团队开发了众多独创的喇叭单体材料、磁体结构,甚至革命性地推出矩形全频喇叭,引领了汽车音响技术的发展潮流。下面要介绍的这套OPTISOUND-BMW套装,从专车专用音响领域脱颖而出,得到了众多的宝马车主的认可。

今天小编就要为大家介绍一款被欧洲影音协会EISA选为2017-2018年度最佳的产品:英国威极(Vibe)王者荣耀CVEN系列三分频套装喇叭。

进化到第四代的威极CVEN功放总共有三款产品,分别是两声道CVENS2-V4、四声道CVENS4-V4以及六声道的CVENCH6-V4。S2和S4中的“S”是STEREO(立体声)的意思,所以也有STEREO 2和STEREO 4的叫法。CH6也是立体声功放,但设计上声道最多玩法也有特色,用CH6来方便分辨开,也有CHANNEL 6的叫法。而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4,所以车友自己想去做做功课的话,看到这多样叫法不要太意外,其实都是同款的威极出品。

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纯正英国血统传承

CVENCH6-V4自带主动分频玩法多样

过去的一年中,业界一流的皇室CVEN 6寸的低音盆和高音单元通过欧洲许多大杂志引发了大量积极的反响。综合所有结果,在每年的EISA颁奖会上,这套精致的喇叭在车载扬声器中被评为年度最佳。

EZM极易装系列主推的的是一套M40高音中音套装,加上EZMSUB和EZ-Mount NEO两款中低音单元,组合出来两款专车专用三分频以供宝马1系、3系、5系、X1的车主选择。对于宝马原厂只是一个全频喇叭加上座椅低的低音系统来说,极易装系列还是想车主所想,解决车主所需,让车主不需再忍受那不干净、不通透没解析力的窘境。

原汁原味的英伦之声

这套英国威极王者CVEN系列三分频套装喇叭欧洲原装进口,具有宽而平坦的频率响应,由CVEN62C-V4两分频套装喇叭和CVEN3-V4中音喇叭组成,两者可分可合,即可组成三分频也可拆分单独使用。另外产品型号的后缀V4表示是这个型号的喇叭的第四代产品,由V1进化到V4,代表了英国威极一直在不断的推陈出新研发新技术,一次比一次获得更好的音质效果,最终获得行业权威和消费者的肯定,被评为EISA年度最佳,包括德国《Car&HiFi》杂志在内的多家媒体都给予这套产品极高的评价。

从CH6-V4的参数上不难看出,这款功放设计是为了满足主动声场分频系统,总输出功率达到1520W,而其前四声道的输出会较低,4Ω状态下70W,2Ω下可以达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W,2Ω更可以达180W,满足市场上大部分高端顶级三分频需要大功率推动的中低音单元。而后声道也可以通过桥接输出360W@4Ω,推动超低音,这样组合就能实现主动2.1声道,或者高音 中低音 超低音的4.1主动分频处理,以及变成前声场 后声场 超低音的五路功放来工作。

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英国威极OPTISOUND-BMW优声系列宝马专车专用三分频套装喇叭,由BMW4-V4(一套3寸两分频套装)和BMW8-V4(一对八寸低音喇叭)组合而成,今年新出的这套OPTISOUND-BMW套装是第四代产品,其品质自然是秉承了威极对音质近乎偏执的追求,完美原音再现,给车友们带来原汁原味的英伦之声!

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宽频高音单元采用22mm音圈配以大曲度丁基橡胶边,大幅度延伸高频范围,轻松展现多驱动才能达到的效果

M40套装加上EZMUSB低音组合的三分频系统

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也许有人不知道什么是EISA,它是The European Imaging and Sound Association的简写,是包含了25个国家53个关于特别爱好的杂志的协会,是欧洲最具权威的影音组织。协会的期刊和其网站、论坛对新产品进行定期和独立的技术审查,每年EISA大奖颁发给最先进技术、理想功能与先进性能相结合的新产品,因此每个EISA奖得主都是同类别中最好的。

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OPTISOUND-BMW套装的中音和低音单元采用特殊配方的复合纸盆亚黑色涂层处理,增强刚性减少损耗,即结合了纸质的轻薄又有木质纤维的刚性,让音质更加的清晰饱满,真实自然。所有喇叭都由钕铁錋强磁驱动,声场定位准确,大大提高了声音的稳定性和真实性,所以其8寸低音单元哪怕是超薄设计,却一样能有强劲的低频效果。高音单元采用1寸丝膜球顶高音,以及两个专用的分频器,搭配中、低音频,组成一套完美的三分频套装。

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除了功率满足多样玩法外,其设计上也是花了心思。前级处理部分控制面板隐藏在外壳面板下,拆卸保护盖板后就能看到前级处理面板。最显眼的位置是设计在中央下方的“2/4/6声道”选择按钮,选择2声道时其它四声道不工作,选择4声道时其余两声道不工作。而在CH1/2和CH3/4四个声道的前级处理上,高电平和低电平信号的频率范围都是40Hz-600Hz,但同时威极在这里提供四组的“增倍”可调按钮,也就是说如果你CH1/2声道选择高电平并调到“×10”,频率就变成了400Hz-6000Hz,通过调整模式1-4声道就可以推动高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”按钮,频率范围在40Hz-1kHz之间可调。如果把高、低电平按钮同时打到“ON”,5、6声道就变成超低音通道模式,同时也可以调相位和超低音的EQ。从丰富的前级处理模式,CVENCH6-V4不需要加入DSP进行前级处理,自己就能实现主动的分频模式运作。

完美匹配的中低音频响应及宽频高音单元在不用分频器做任何平衡的情况下提供了几乎线性的响应

M40套装加上EZ-Mount NEO低音组合的三分频系统

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迄今为止最好的音响扬声器

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好的扬声器旨在克服影响扬声器音质的几个问题:失真率、功率的处理、动态响应和效率。英国威极明白高品质音频还原的关键,所以扬声器的每个构成因素,磁钢、盆架、音圈、音盆、弹波、悬边的选择都是精挑细选。

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德国Mundort发烧级电容的应用为高音单元提供了高通滤波器而不需渲染声音

真丝高音单元

威极OPTISOUND-BMW高音单元

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威极第四代的CVEN王者系列功放,更是为了保证最出色最稳定的SQ声音不惜成本,内部AB类高效音质型电路设计,用上顶级的发烧元器件。因为要处理6声道、4声道以及上面提及5声道等多种输出模式,电容选料和设计上变身为大水塘,保证各种输出模式下充沛足够的电流供应。场效应管和高端的IC芯片加入,也让这台6路功放拥有最纯正的英国声。

EISA是唯一一个包含了25个国家53个关于特别爱好的杂志的协会,这些期刊和其网站、论坛对新产品进行定期和独立的技术审查,并包括消费电子产品的全面领域。每年EISA大奖颁发给最先进技术、理想功能与先进性能相结合的新产品。

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CVEN6-V4中低音扬声器采用玻纤音盆,质量轻刚度好,降低了内损耗,从而获得更好的动态性能和低频细节;90mm直径的钕磁由铝环稳固,减少高平失真;全新的通风底座,降低空气流速,减少失真;Conex弹波和线性丁基橡胶悬架,让扬声器拥有在极端环境下长久工作的耐用性,这些因素让扬声器最大260W的功率实现有效的控制和处理,镀金接线端子,防止氧化,实现长期可靠连接。

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EISA奖从最经济实惠的高价值产品延伸到现代消费电子产品,奖项类别每年都有变化,反映了产品设计和连接性的演变,因此每个EISA奖得主都是同类别中最好的。

MBQ M40中音单元

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EISA成员的强大实力确保了EISA奖的标志,深得所有知情的消费者的器重。

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MBQ Class D专用四路功放

威极OPTISOUND-BMW中音单元

CVEN3-V4中音单元,应用和中低音扬声器一样的材质与设计思路,能完美配合高音单元和中低音单元,创造出无与伦比的三路扬声器系统。

CVENS2-V4大功率“暴力”输出设计

颁奖小组为这款高品质的喇叭发表了一段演讲:

为原车主机输出而设——M40套装内含是标准的1英寸高音和4.5英寸中音,熟知宝马专车专用的改装玩家不会陌生这尺寸。高音单元是25mm真丝膜单元,清晰通透明亮不刺耳,特意与宝马原厂的低解析力含糊高音形成鲜明的性能大对比。中音单元手提起来质感厚实,这是因为用上了全铝合金铸造盆架独立开模打造,对磁路也完全不冲突,提升声音纯净度。生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环,除了振膜表现出饱满细节的优势,折环更是由于低阻尼而获得优秀瞬态反应,声音还原更真实。特别注意的是极易装系列与同级宝马专车专用套装不同,高音和中音不是简单的分频电路设计,而是用上专用的二路分频器,符合宝马原车主机主动二路输出设定。高音更拥有专门设计的号角式支架,方便原车无损对接安装。

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澳门新萄京娱乐场网站大不列颠及英格兰联合王国威极Vibe荣获澳国影音乐家协会会EISA最棒产品奖,MBQ极易装体系专车专项使用四分频。从拿到的参数上看到,S2两声道功放和CH6六声道同样是60mm×647mm×290mm的尺寸,外观设计也接近一模一样,只能从下方的输出输入端子上看出两者差异。而S2-V4更大一个特色就是原厂配了专用的保险座,是针对这款功放大电流大功率的输出而配置,桥接下推动功率需求强悍的旗舰超低音单元声音极为扎实。

如果一个好的扬声器系统的目标是通过清晰度和冲击力来重现音乐,那么Vibe Audio可以在每一个选项上打勾,并提供一个连贯而清晰的演唱,以声乐,流行音乐和电子音乐为主。高品质材料和智能工程的结合来源于165mm低音扬声器,包括90mm直径的磁铁,Conex spider和线性丁基橡胶悬架。产品驱动很好的与可以将响应直接延伸到中短的高音结合在一起。另外一个好处是,CVEN62C-V4中不需要复杂的功率分频器,因为它有单个Mundorf电容器!

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这是英国威极Vibe团队多年来一直致力于生产真正世界级声音质量扬声器的伟大成果!

25mm真丝振膜球顶高音

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宽频高音单元采用22mm音圈配以大曲度丁基橡胶边,精密涂层织物隔膜,大幅度延伸高频范围,轻松展现多驱动才能达到的效果。为了保持低失真和谐振频率,高音扬声器外部围绕钕磁环设计,提高频率响应。圆顶的边缘内置空腔,平衡压力,实现更低的失真和更低的共振频率。

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威极OPTISOUND-BMW低音单元

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专用号角式支架发挥出高音通透本能

宝马专车专用无损安装的利器

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威极OPTISOUND-BMW是威极的研发团队精选优质电声材料,根据宝马车型的声学环境量身设计,针对宝马的原车线路以及空间定位进行开发,安装的位置和结构不需要改装原车任何的结构与电路,也不会对车体以及内饰进行任何的改动,与原车线路、功率输出完美结合,真正做到无损无缝改装,还能省去了繁琐的调试过程,改装后的专业音效让车主有着丝滑的听觉享受。如果想要OPTISOUND-BMW有更好的发挥,建议可以加装一台威极(VIBE)SlICK S4逸动系列四路功放,会有更加惊喜的效果。

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藏在保护面板下的前级处理,延续CVEN功放这系列的一大特色。输入模式可以从高通、低通和全通中选择,高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”开关,频率范围选择更大。

中高音专用二路分频器

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6dB/12dB可调分频器,用料十足,每个元件的选料和制作都下了大功夫,使用发烧M Cap电容,加上精妙的设计,对整体音质效果至关重要的作用。

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威极OPTISOUND-BMW高音单元安装

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中音音盆用上生物纤维振膜和丁基橡胶折环技术

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360汽车网点评:

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威极OPTISOUND-BMW中音单元安装

好的音响系统是为了更好的还原音乐本身,如这套英国威极Vibe王者CVEN三分频套装,它能很好地满足你在音乐方面的各种需要,因为它只是去尽量真实的还原音乐,所以不会被音乐风格束缚,不管是流行、摇滚、电子乐、美声等各类风格,它都有着很好的表现。与同系列的CVENC6-V4功率放大器组成最佳搭档,追求极致音质,带给消费者古典优雅的英伦声音。

CVENS2-V4内部电路排列一看就懂,双大型线圈的双牛设计满足大电流和大功率,让这台功放每声道能有350W@4Ω额定输出,而其桥接功率更可高达2000W@2Ω,输出性能非常“暴力”。电路上分别是一排电容等元件摆放负责处理一个声道,用两排对称摆放的元件负责两声道处理,而因为大功率输出加上AB类电路设计需求,S2-V4加入了散热风道风扇来帮助提高散热性能。

铝合金铸造盆架全面提升声音纯净度

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英国威极CVEN63C- V4产品参数:

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立体声亦可、Hi-Fi亦可——EZMUSB这个低音外观上与其它同级宝马专用低音无异,专用线束和插口让单元很快就能换装,适合旧款宝马车型安装。标准承受功率150W-200W之间保证原车主机不会超负荷推动,89dB的灵敏度也保证声音反应的处理能力。EZ-Mount NEO虽然功率和灵敏度都保持在150W-200W以及89dB的数据,不过NEO则拥有44Hz的共振频率,而且磁体更是钕磁体,与EZMUSB的铁氧体磁钢成为两款低音单元的最大分别。钕磁体让NEO更适合从立体声和标准方面进行改装搭配,而EZMUSB则是更是适合以HIFI配置方式来改装。

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类别:6.5寸三分频套装喇叭

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额定功率:130W

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适合Hi-Fi配置的EZMUSB低音单元

威极OPTISOUND-BMW低音单元安装

最大功率:260W

360汽车网点评:从外观看,Vibe威极CVEN王者系统功放无愧于其旗舰产品的定位,设计感满满的英伦味道,编者可以说是最衬托出是英国品牌的一种细节用心设计。“内涵”上,前级处理部分的多种选项设计,非常人性化。如果说DSP这类音频处理是可以降低技术门槛提升音质,那么CVEN王者功放则是可以抛离数字音频处理的“束缚”,品到更为原始的SQ音质味!

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360汽车网点评:

灵敏度:91dB

Vibe英国威极王者CVENS2-V4功放参数 / 输出功率:2×350W@4Ω、2×700W@2Ω、2×1000W@1Ω / 桥接输出功率:1×1400W@4Ω、1×2000W@2Ω / 最大功率:4000W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-4kHz / 尺寸:60mm×647mm×290mm

在超薄和够力的动态反应中取得均衡

威极(VIBE)由欧洲音响界的设计天才-卡尔.维纳伯斯(Carl Venables)创立,至今二十五年,独具匠心的手工和超然出众的音质,让它在世界各地拥趸众多。OPTISOUND-BMW这个套装一如威极(VIBE)的优质,它也许不能让你体验如夜店那样的刺激和震撼感,但音乐的细节表现很丰满,胜在真实,特别适合长时间聆听,细水长流的温情更动人。

频响范围:45Hz – 20kHz

澳门新萄京娱乐场网站大不列颠及英格兰联合王国威极Vibe荣获澳国影音乐家协会会EISA最棒产品奖,MBQ极易装体系专车专项使用四分频。Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率:4×70W 2×130W@4Ω、4×100W 2×180W@2Ω / 桥接模式功率:4×70@ 1×360W@4Ω / 最大功率:1520W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸:60mm×647mm×290mm

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威极OPTISOUND-BMW产品参数:

抗阻:4Ω

MBQ EZMUSB低音偏向旧款宝马车型选用

类型:宝马专车专用三分频套装喇叭

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额定功率:115W

针对立体声和标准配置方向的EZ-Mount NEO低音

峰值功率:345W

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最低输入额定功率:55W

钕磁磁钢更适合大部分宝马车型使用

灵敏度:90dB

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频响范围:55Hz-25KHz

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阻抗:4Ω

NEO低音带出更强劲有力的动态下潜

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Class D专用四路功放

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紧凑电路布局

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360汽车网点评:宝马汽车无论是轿车还是摩托车一直拥有最为庞大的受众,出众的赛道基因和驾驶乐趣感俘虏无数车迷。虽然汽车音响对于大部分消费者未必是刚性需求,但如果能轻松无损就取得更为动人的声音,何乐而不为。宝马专车专用同时作为一股汽车音响市场的清流,产品多如雨后春笋,MBQ这套极易装系列除了保持无损快速安装,多带的独立功放和中高音分频器让音质更为细腻。如果作为宝马车主又想获得好声音,MBQ乐意来买单!

MBQ EZM极易装系列宝马专车专用技术参数:

Class D四路功放

输出功率@2Ω:4×112W(THD10%)1kHz / 14.4V

输出功率@2Ω:4×100W

输出功率@4Ω:4×52W

桥接功率@4Ω:2×195W

信噪比:82dB

谐波失真:0.15%

高音:1英寸真丝球顶高音单元

中音:M40 4.5英寸生物纤维振膜中音

EZ-Mount Shallow(8英寸)中低音单元:

额定阻抗:4Ω

额定功率:150W

峰值功率:200W

频率响应:30-250Hz

音圈直径:2英寸

共振频率:39Hz

灵敏度:89dB

EZ-Mount NEO(8英寸) 中低音单元:

额定阻抗:4Ω

额定功率:150W

峰值功率:200W

频率响应:30-250Hz

音圈直径:2英寸

共振频率:44Hz

灵敏度:89dB

MBQ-汕头泰华电子有限公司

联系人:13902779604吴总

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