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澳门新萄京娱乐场网站岂不过提高那么轻易,S

文章作者:配件知识 上传时间:2019-07-14

品牌升级换代旗下产品有时候会重新命名产品名字或者调整叫法,对于小部分消费者来说影响不大,但大部分消费稍微做下功课翻查资料发现换个叫法重新包装的意味,难免用户体验受到影响。有了对比会发现只在新产品名字加上是第几代升级产品,用户可以跟旧款有直观对比更受青睐。这方面设计一大代表要数Vibe英国威极汽车音响,在2017-2018EISA获得汽车扬声器年度产品大奖的CVEN62C-V4套装,其中“V4”就代表其第四代产品的身份,有意向的用户极为方便追溯这系列的“前世今生”。早前360汽车网团队收到两款威极全新同样来自CVEN系列的旗舰王者功放,也是属于“V4”第四代产品,在保持极致还原度的SQ音质之外,第四代产品一些新设计也值得关注。

DSP作为音频处理器以及DSP功放推动系统的玩法越来越盛行,音改市场上的整体玩法开始走向后级处理器设计或搭配上的简化,也就是把前级处理部分全交由DSP处理。不少老江湖既明白车厢环境实现理想音频的复杂化,同时也深知对于功放来说前级调控越少距离发烧就越近。市场上不少单路和二路功放早已出现纯后级产品,而为了照顾通用性四路功放就少见这类产品。

在车载音响领域里,无论是车厂原配还是汽车后市场升级改装的音响配件,最近几年的流行趋势是DSP化,小型化;这和时代主旋律的“新能源、新物种”其实是同趋势,表现在汽车音响方面则是高效率、智能化的产品出现,汽车音响产品的迭代升级正在进行。说到产品的升级换代,传统的汽车音响功率放大器在最近几年的变化越来越明显;来自英国Vibe Audio(威极)这样的老牌音响品牌,无论是喇叭还是功率放大器,都一直在不断地改进与提升,SLick系列的喇叭现在已是第6代,而它皇室系列功率放大器Black Air的四声道功率放大器Stereo 4(S4)也已经是第四代。

德国ETON(伊顿)在2018年进行了不少产品方向的更新升级,也有引起乐迷高度关注的产品进入市场。适逢2018年德国ETON技术总监多米尼克多次来到中国市场走访,这些新产品也通过独家代理商广州美托声频公司的培训会和新品鉴赏会率先进行“曝光”!继旗舰CORE核心系列和专业DSP处理器D8之外,本期主角新品MINI系列功放,则是德国ETON其在市场布局的另一大重点,据透露这系列产品的专业新品报告也将会登上权威杂志《Car&HiFi》2019年1月刊!

EISA欧洲影音协会一年一度的行业权威评选除了表彰年度的出色电子影音产品,同时可以说是未来新产品的风向标。在今年2018-2019评选上获奖的年度最佳车载功放就引起热议,这款GroundZero德国零点GZPA 4SQ不但打破车友和发烧友对零点顶级产品的旧有印象,新登场就实至名归拿下重要大奖证明音质实力。接下来我们就一起看看这款不像以往GZPA系列设计的产品,除了新颜还是什么大不同!

进化到第四代的威极CVEN功放总共有三款产品,分别是两声道CVENS2-V4、四声道CVENS4-V4以及六声道的CVENCH6-V4。S2和S4中的“S”是STEREO(立体声)的意思,所以也有STEREO 2和STEREO 4的叫法。CH6也是立体声功放,但设计上声道最多玩法也有特色,用CH6来方便分辨开,也有CHANNEL 6的叫法。而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4,所以车友自己想去做做功课的话,看到这多样叫法不要太意外,其实都是同款的威极出品。

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CVENCH6-V4自带主动分频玩法多样

为照顾车友或者爱好者对发烧汽车音响的追求,SOUNDMAGUS圣美歌早段时间就推出了M1纯后级Hi-End单路放大器,音质更是不容置疑地得到认可。贯彻让车友越来越烧得起的思路,圣美歌最近也推出旗下EA系列高端发烧音频功放的改进版——全新的EA400.4S四路功放。

威极产品很有Style的英国设计

划重点:D类设计有A类的听感和音质

颜值创新!

从CH6-V4的参数上不难看出,这款功放设计是为了满足主动声场分频系统,总输出功率达到1520W,而其前四声道的输出会较低,4Ω状态下70W,2Ω下可以达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W,2Ω更可以达180W,满足市场上大部分高端顶级三分频需要大功率推动的中低音单元。而后声道也可以通过桥接输出360W@4Ω,推动超低音,这样组合就能实现主动2.1声道,或者高音 中低音 超低音的4.1主动分频处理,以及变成前声场 后声场 超低音的五路功放来工作。

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从威极最初的Space系列同轴三分频设计,到它的Slick超薄系列产品,如果你近距离细看英国威极的产品,你会发现英国威极的每款产品,都会有别出心裁的设计,这种设计不只是为了更好的声音,而是更有Vibe英国威极的自有Style(风范)。如它即使入门级的套装喇叭都有表面亮光铬处理的安装配件,喇叭后罩也是专模制作;功率放大器的设计也是如此,威极的Logo亮光处理,功率放大器简洁修长式设计。

德国ETON技术总监多米尼克在早前美托声频培训会上介绍MINI系列时,就划重点说道MINI系列虽然以高效D类功率放大器设计,但音质和听感则可达到A类功率放大器水平。其实消费者车友和发烧友们对出自德国ETON的D类功放产品并不会陌生,特别是较早期的MA系列,目前产品线的SDA系列、STAGE系列DSP功放产品,都在消费者心中留下深刻的高效紧凑以及好音质印象。

GZPA作为德国零点品牌顶尖旗舰产品的象征,一直以来都是以独特的个性形象深入发烧友和车友的心。在早前德国零点年度新品发布会上零点的代表就说道,GZAP 4SQ这个系列颜值是创新并不是推翻旧有产品形象,而是在技术性能等方面提升之余,也为高端产品带来一些新突破。此外作为一种明显的特征区分,这样的设计更好把德国零点GZPA系列里面的参考级、SPL功放和GZPA SQ系列区分开来,各自拥有更高的辨析度!保持简约流畅的设计元素,全金属面板以深黑和铝灰相间,特别是主面板上的“GROUND ZERO”logo在通电后有LED灯光显示,是设计团队在多番市场用户信息反馈后特意带入的新元素。GZPA 4SQ未必是传递GZPA参考系列大小黄金功放那种用上金属外观的瑰丽气质,但绝对是代表着自己与别不同的个性。

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EA400.4S在输入端和电路方面的设计做出了不少改进,不能说其直接以纯后级方向发展,但对比“前者”EA400.4来说,精简优化让功放变得更为高效,也更贴近车友最理想的发烧功放趋向。功放的整体设计没有大面积升级改进,保留了圣美歌EA系列的黑色拉丝面板设计,系列十分优秀高效的体积得以保留,接近一张A4纸大小的体积是EA功放一大亮点。**

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获得EISA2018-2019年度最佳车载功放

除了功率满足多样玩法外,其设计上也是花了心思。前级处理部分控制面板隐藏在外壳面板下,拆卸保护盖板后就能看到前级处理面板。最显眼的位置是设计在中央下方的“2/4/6声道”选择按钮,选择2声道时其它四声道不工作,选择4声道时其余两声道不工作。而在CH1/2和CH3/4四个声道的前级处理上,高电平和低电平信号的频率范围都是40Hz-600Hz,但同时威极在这里提供四组的“增倍”可调按钮,也就是说如果你CH1/2声道选择高电平并调到“×10”,频率就变成了400Hz-6000Hz,通过调整模式1-4声道就可以推动高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”按钮,频率范围在40Hz-1kHz之间可调。如果把高、低电平按钮同时打到“ON”,5、6声道就变成超低音通道模式,同时也可以调相位和超低音的EQ。从丰富的前级处理模式,CVENCH6-V4不需要加入DSP进行前级处理,自己就能实现主动的分频模式运作。

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MINI150.4

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德国零点GZPA系列功放产品线

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从输入端看,我们会发现EA400.4S对比老款优化精简了不少。左侧是四声道的RCA输入端子,以及四/二声道输入转换按钮,按下功放只进行二声道输入,不按下就是一台四路,原来在下方的输入电平按钮取消。功放设计为纯以RCA低电平输入信号,所以老款上的REM和Audio等自动信号开关也被取消。右侧的1、2声道调节上,可以选择全通或者高通,频响范围在50Hz-500Hz可调以及GAIN增益可调。下侧的3、4声道调节上,可选高通、全通和带通,高通全通频响为0Hz-300Hz,带通则在50Hz-500Hz之间可调,同样提供GAIN增益可调,此外还预留了超低音线控插口。

另外从威极的每场活动的现场设计,到车辆改装,也可以看到Vibe Audio的独特之处。可能许多人会想像来自欧洲的英国品牌,应该有着优雅而绅士的风范,发烧暧声而显得静谧而有格调。但从Vibe Audio的每款车的改装,威极给人的感觉则是极具活力与激情四射,样车观感年青而有活力。这种改装的风格,其实也是源于威极的产品的设计理念,动态十足而充满着张力。

MINI300.2

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威极第四代的CVEN王者系列功放,更是为了保证最出色最稳定的SQ声音不惜成本,内部AB类高效音质型电路设计,用上顶级的发烧元器件。因为要处理6声道、4声道以及上面提及5声道等多种输出模式,电容选料和设计上变身为大水塘,保证各种输出模式下充沛足够的电流供应。场效应管和高端的IC芯片加入,也让这台6路功放拥有最纯正的英国声。

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最新的MINI系列则进一步提升其紧凑高效的特性,分有150.4四声道和300.2两声道两款产品,都统一设计为183mm×146mm×50mm的超紧凑尺寸,同时以模块化形式提供专属的可调尺寸金属支架进行安装,让功放更为方便布置在座椅底部或者后排座椅靠背等任何车厢角落节省空间。

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通电后LED灯光显示

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皇室系列四声道功放很ICE

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BIAS偏置声音冷暖可调

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对比老款EA400.4输入端

这种理念在第4代的Black Air皇室系列的功率放大器上更表现得淋漓尽致。简练的拉伸铝件,黑色拉丝处理,上面是统一的Vibe Audio的凸字高光标牌,两侧则是和散热件相同的档板,安装之后,可以用它盖住使整个改装看起来很简洁。功率放大器是D类数字功放设计,额定功率是4x100W,小巧外观来说,功率可以说是非常大。和前三代不同的是,皇室系列的功率放大器用数字功放设计,这也是整个欧洲音响品牌设计的趋势,这说明D类功率放大电路取得突破性进展,而有优秀的音质表现。

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"SQ"这个后续象征着Hi-End SOUND QUALITY,同门分别有GZPA 4SQ四声道和GZPA 2SQ两声道两款,也是德国零点最新的音质型旗舰功放。控制面板一大特色是德国零点的BIAS偏置控制,GZPA 4SQ由于是四声道设计所以分别在FRONT前置声道和REAR后置声道两侧分别设有一组BIAS控制,通过控制功放的声音可以从纯A类和AB类之间转换,随时满足听者的冷调或者暖调需求。据介绍BIAS控制是德国零点现今在高端旗舰功放的核心,多款GZPA新功放都会加入这组A/AB类之间可调控制,让用户实现更多的音质可能。此外功放在前级处理部分也可以独立选择高低通滤波模式,同时提供“×10”的倍频按钮,滤波分别可在20-400Hz(200-4000Hz倍频)之间进行设置,前后声道输入灵敏度也是独立可调。

CVENS2-V4大功率“暴力”输出设计

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从拿到的参数上看到,S2两声道功放和CH6六声道同样是60mm×647mm×290mm的尺寸,外观设计也接近一模一样,只能从下方的输出输入端子上看出两者差异。而S2-V4更大一个特色就是原厂配了专用的保险座,是针对这款功放大电流大功率的输出而配置,桥接下推动功率需求强悍的旗舰超低音单元声音极为扎实。

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隐藏式处理中心

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EA400.4S连两侧的金属倒流散热格栅也与老款同出一彻,拆开底板会发现内部电路是用上双面玻纤电路板,以SMD音频专用贴片元件保证超低内阻内扰以及维持高保真输出。功放在4Ω状态下可提供100W每通道的输出,2Ω下为每通道120W,进行桥接输出则可达两通道220W。大型的“牛”使用MCU控制数字电源平台,保证大动态输出也有足够的电流稳定供应。附近分布的则是大容量电解电容,以及MOSFET场效应管。应对AB类电路加上发烧音质处理上可能产生的高热量,EA400.4S加入完善保护功能让功放在过载、欠压、过压以及过热等情况下也能稳定工作。

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MINI系列以铝质外壳为主调,面板上看似不对称的设计据说是德国ETON为提升散热设计的金属格栅,最大特色是面板上印有“ETON”标识的铝制小版块可以拆除,功放的滤波器、有源分频调节等前级处理就藏在下面,MINI150.4为1/2、3/4声道可独立调节,设有滤波器开关、倍频开关以及输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对简约设有滤波器开关和高、低通调节旋钮。

打开面板会发现功放保持着德国零点一直的Hi-End特质,每组声道输出独立配上2对高能量ERFP 140/9140场效应管,日本NICHICON阻抗滤波电容保证大动态过程中拥有特大的电源储量和瞬态供应,功率放大部分应用德国零点定制的Mundorf MCAP-MKP耦合电容达到极低失真效果,SQ音质部分使用BURR-BROWN OPA2134PA音频运放。

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S4在整个的外观设计到电路处理可以说很ICE,即应用ICE power设计,这种数字功率放大器的电路设计,在声音的品质方面还优于传统的AB类功放,I即Integration高度集成,随着电子电路的发展,集成度越来越高,S4采用的高度集成电路的优势还在于更低的故障率,更高效的生产与更低的成本控制。C即Compact更加小型化,由于集成度高而且采用数字电路,因此产品的外观设计可以更加轻而小,安装更加简单。E即Efficiency高效能,数字电路最大的优势就在于功率的转化效率,和传统AB类功放差不多50%的功率成为有害的热能让功率放大器发烫不同,S4的效率高达83.5%,因此功率放大器不会发热而有着更强大的功率输出,第4代的S4比第3代的每个声道90w,更有提升而达到100W;桥接输出达到300W。

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各种发烧元件应用,GZPA 4SQ实现10Hz-50kHz的超宽频宽范围,在立体声模式最低1Ω稳定工作,提供4Ch×125W@4Ω、4CH×225W@2Ω、4Ch×350W@1Ω输出功率。桥接模式可在2Ω稳定,提供2Ch×450W@4Ω(10%THD)、2Ch×700@2Ω(10%THD)输出功率,轻松推动1-4Ω 的扬声器单元或者2-4Ω的超低音单元。双电源采用屏蔽封装设计,保证充沛电流稳压供应同时不会影响功放前级的弱信号处理。而且针对汽车环保概念越来越标配的启停功能,GAPZ 4SQ在启停过程中也满足9V-16V的供电需求。

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澳门新萄京娱乐场网站岂不过提高那么轻易,S4功放分析。极低失真和爆棚的控制力

藏在保护面板下的前级处理,延续CVEN功放这系列的一大特色。输入模式可以从高通、低通和全通中选择,高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”开关,频率范围选择更大。

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侧面面板的特色是位于喇叭信号输出接口下方的声道接口,是德国ETON最新优化针对新车型或者新能源环保车型提供的快速安装插口,进一步提升安装效率。AUTO SENSE可让功放根据信号和DC来启动,旁边则有可供远程电平控制的线控插口。

GZPA 4SQ发烧元件加上优秀设计的加持,有着极低的失真度和声音控制力。声音结像稳定平衡,桥接听低音时因为稳定设计音压输出不会被压缩或者丢失,背景干净透彻。立体声模式去听分频单元,听感细节会有非常生动的再生能力。如果说外观不是以往的零点,但声音上绝对是以往零点旗舰产品的基础上再优化提升,动态表现无论小音量试听还是大音量聆听,都做到极佳的平衡。

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360汽车网点评:乐迷都懂后级处理越是减少前级各种调控和处理,越是“简洁”的电路处理出来的效果越能接近理想的发烧音质。圣美歌EA400.4S设计上就为了更好推动四声道的扬声器,特别越发流行的全主动分频玩法。为顾及玩法多样,特别针对超低音桥接输出设计,一台功放完全玩转2.0、2.1声道系统,对应市场、对应车厢环境、对应音质诉求,三方面设计得出平衡。

4x100W的大功率驱动,很活力很青年!

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SOUNDMAGUS圣美歌EA400.4S四路功放参数 / 输出功率:100W×4@4Ω、120W×4@2Ω / 桥接功率:220W×2Ω / THD失真:0.08%@1kHz、4Ω / 频率响应:20Hz-20kHz(-3dB) / 信噪比:>98dB / 1、2通道滤波范围:50Hz-500Hz(全通、高通) / 3、4通道滤波范围:0Hz-300Hz(全通、高通)、50Hz-500Hz(带通) / 阻尼系数:>50@1kHz、4Ω / 负载阻抗:4声道@2Ω、2声道@4Ω / 最大音乐功率输出电流:33A@14.4V / 尺寸:188mm×56mm×320mm

大功率设计的功放,其实可以从它的负载是2欧或者桥接时它的功率是否有倍增而可以知晓电路的设计。有些功放在桥接后,功率输出也只有部分提升,说明电路板的设计不能承受大电流。S4的两个声道桥接之后,功率达到300W,这说明功率放大器的电路板是大电流的设计,可以达到更大的功率输出。

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360汽车网点评:我们知道A类功放赋予生动暖调和极低失真,但随着运行状态会有过多的电流损耗和热量影响性能,AB类设计上损耗少但会带来较多失真。德国零点在GZPA 4SQ主打加入BIAS偏置控制,让听感随时冷暖可调同时保证极低失真。不少创新的设计元素加入,零点真的与以往大不同了,像在新品发布会上德国零点技术总监所说,GZPA 4SQ和GZPA 2SQ,将会全面超越小黄金。

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Ground Zero德国零点PLUTONIUM钚铂金系列GZPA 4SQ功放技术参数 / 输出功率:4Ch×125W@4Ω、4CH×225W@2Ω、4Ch×350W@1Ω / 桥接功率:2Ch×450W@4Ω(10%THD)、2Ch×700@2Ω(10%THD)/ 低通滤波:20-400Hz(200-4000Hz倍频)/ 高通滤波:20-400Hz(200-4000Hz倍频)/ 频率响应:10Hz-50kHz / THD失真:0.007% / 尺寸:420mm×222mm×60.5mm / 重量:6.20kg

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高效电路阻尼控制出色

CVENS2-V4内部电路排列一看就懂,双大型线圈的双牛设计满足大电流和大功率,让这台功放每声道能有350W@4Ω额定输出,而其桥接功率更可高达2000W@2Ω,输出性能非常“暴力”。电路上分别是一排电容等元件摆放负责处理一个声道,用两排对称摆放的元件负责两声道处理,而因为大功率输出加上AB类电路设计需求,S2-V4加入了散热风道风扇来帮助提高散热性能。

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内部电路上MINI系列全用上四层高效低噪声电路板设计,技术总监多米尼克介绍说在电源供应方面设计使用最新的车载技术以完全适应配有Start/Stop启停功能车型的电流电压转变,在启停过程中功放的信号输出和电压不会受到影响。高效绕线线圈设计让功率稳定充足不易受到影响,MINI150.4可轻松做到100W每声道以及桥接310W每声道的输出,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高效能。而且每个声道都有独立的D类数字芯片进行控制。多米尼克先生介绍进行测试时MINI功放展现十分出色的阻尼控制,总失真在5W情况下为0.005%,对于D类功率放大器的电路设计来说是非常高水准的发挥水平。

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在功能的设计方面,标示为Front的前两声道可以直通与HP高通选择,直通的模式通常是主机或加装有DSP处理器时选用,将频率点FREQ处选到OFF即可;HP高通的频率点最高可达200Hz。标示为REAR的后两声道,可以选择直通,高通和低通;频率点的可调范围为50Hz-750Hz。S4的电子分频网络采用高阶斜率24dB/Oct.的设计,切频点准确。

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360汽车网点评:从德国ETON MINI系列功放,可以看出其在功率放大器设计上追求的极致。适应目前汽车市场主流发展以高效能紧凑等作为主骨干,而内部电路和元器件上则看到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,十分让人期待!

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360汽车网点评:英国绅士很青年!

ETON MINI150.5功放技术参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-6000Hz / 高通:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

360汽车网点评:从外观看,Vibe威极CVEN王者系统功放无愧于其旗舰产品的定位,设计感满满的英伦味道,编者可以说是最衬托出是英国品牌的一种细节用心设计。“内涵”上,前级处理部分的多种选项设计,非常人性化。如果说DSP这类音频处理是可以降低技术门槛提升音质,那么CVEN王者功放则是可以抛离数字音频处理的“束缚”,品到更为原始的SQ音质味!

从国内外的改装车中,到处可以看到Black Air S4的影子,特别是在欧洲的改装样车中。大功率的设计使它可以满足各种外场展示,音质聆听的需求,爆棚的听感让这种很有Vibe Audio风格的汽车音响系统很有感染力,零售价为6800元左右的价格在欧系功放里价格又很合适。英国威极所追求的理念:品质,不止于音质!将音乐的艺术性与汽车改装文化的观赏性高度融合,Vibe Audio英国绅士很青年!

ETON MINI300.2功放技术参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / 高通:15Hz-300Hz / THD N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

Vibe英国威极王者CVENS2-V4功放参数 / 输出功率:2×350W@4Ω、2×700W@2Ω、2×1000W@1Ω / 桥接输出功率:1×1400W@4Ω、1×2000W@2Ω / 最大功率:4000W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-4kHz / 尺寸:60mm×647mm×290mm

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广州美托声频音响设备有限公司

Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率:4×70W 2×130W@4Ω、4×100W 2×180W@2Ω / 桥接模式功率:4×70@ 1×360W@4Ω / 最大功率:1520W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸:60mm×647mm×290mm

皇室BLACKAIR S4 技术参数

功率RMS@4Ω Stereo: 4 x 100w / RMS@4Ω Mono: 2 x 300w / 频响范围: 20Hz-20KHz / 尺寸 (HxWxD): 54mm x 329mm x 165mm

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