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本田飞度改装日本必伟音响,汽车音响改装

文章作者:配件知识 上传时间:2019-06-28

CROWN皇冠已拥有50多年历史,历经13代创新。相比现款车型,全新皇冠车身长、宽均全面提升。车身尺寸的增加,也使车内空间更加宽敞,特别是前后座椅的间距超越了同级别车型。配置和内饰可以说是相当豪华了,不过老问题还是音响这个减分项,想要感受最牛的音质,改装是不可避免的。

在现实生活中,不少车主在购买爱车后,为了提高车的舒适性,或多或少都会再对爱车进行加装或者改装。此次分享的这台丰田致炫,车主也选择到音匠汽车音响改装店对原车音响系统进行改装,将爱车的音响系统变成一套“别人家的音响系统”。

都说每个人都有自己的故事,其实车也不例外,相信每位车主都会在买车/用车时与爱车发生很多有趣或者难忘的故事。这次音匠改装的这台保时捷macan,对于车主来说,最难忘的故事在于音响系统,从外地驱车4个多小时找到珠海音匠汽车音响,对音匠的信任同时更坚信音匠是最专业安装和调试必伟系统。这台车的音响设备聆听音乐非常不错,可在音质细节上,车主还是希望能够达到更完美的,于是花了近20万安装具有史上最精准声音之称的必伟红心系统,享受必伟最纯粹的音响魅力。

福特锐界车主对汽车的音响品质要求很高,经过一段时间的认真考量,对日本必伟音响的总体感觉不错,于是决定到南阳大地震音响改装店进行大刀阔斧的音响升级!

有些人会奇怪为什么那么多愿意花那么多钱来改装原车音响。其实,大部分音乐发烧友最开始只是纯粹的喜爱高音质的音乐,没什么理由,就像在人群中遇见了一个忘不掉的姑娘一样,就是喜欢。后来听着听着就上瘾了,对于声音的要求就越来越高,然后慢慢开始发烧,等到原车音响无法满足自己时,就会想不断改装更好的音响来满足自己不断升高的音质要求,就如这位在音匠汽车音响改装店升级整套必伟汽车音响的本田飞度车主。

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首先就是必伟音响的特色,倒模。箱体制作时要装在喇叭安装位置上测试大小是否完全符合。

为了营造一个更加安静、舒适的聆听环境,车主选择用大能环保隔音材料,对全车做隔音处理。下图为第一层隔音,用的是环保的止振板,主要目的是止震。

器材安装时,音匠用制作箱体的方法来提高必伟喇叭音质的表现,无论是中低音喇叭箱体还是低音喇叭箱体,外观都是比较常见,也是车主们比较容易接受的。下图为中低音箱体的制作花絮。

一般来说,改装音响之前都需要对车门进行隔音工程。目的是为了隔绝外面的路噪以及风噪进入车内,而影响到喇叭的音质。噪音的减少也有益于车主的身心健康。

改装车型——本田飞度

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前声场由必伟汽车音响A-50III高音与必伟汽车音响A-130III中低音组成一套声音效果不低于一般三分频的两分频,必伟A-50III高音倒膜安装在A柱,必伟A-130IIII中低音直接用体制箱体安装在门板原车中低音喇叭位。

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下图则是进行第二层隔音处理,用的材料是高品质的吸音棉,主要作用是降噪吸音。

技师将中低音箱体安装上车测试是否完全合适。

前声场安装的是日本必伟精确系列A-50III高音以及A-130III中低音。第三代精确系列拥有日本必伟为汽车环境设计的PPC偏轴心技术,继承了II代信心系列的云母振膜,和铸铝盆架,结合了超越同群频率的阔度,能够轻松地将声音自然平衡給表现出来。

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下图为Bewith必伟喇叭与先锋主机安装上车后的效果。

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为了达到更好的音响效果,高音的安装位置与指向都十分重要,此次必伟的小高音就是在A柱倒模安装,喇叭的安装位置及指向也是经过精确的计算与测量才确定下来的。

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从上面两张图片以及下面的这张图片中可以看出,在做隔音处理时,技师们拥有专业、一丝不苟的工作态度。

本田飞度改装日本必伟音响,汽车音响改装。相信大部分人都知道必伟有自己的独特的安装方法,每一道工序,技师们都必须得到非常专业的培训才能做好。作为唯一一个拥有必伟专业扬声器定位机器SIEG的必伟经销商,音匠做的每一个箱体都会用SIEG测量,安装技术已经得到众多音乐发烧友们的认可。

日本必伟A-130III中低音喇叭的特写

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下图为Bewith必伟汽车音响A-50III高音喇叭倒模安装后的效果,必伟喇叭的高颜值使A柱看起来非常养眼。

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这次做的箱体为3.6L,下图可见SIEG分析必伟C-130III箱体下限能到40Hz,电脑曲线告诉我们箱体声音非常干净没有丝毫共振,是一个非常合格的箱体。

精确系列A-50III高音倒模安装在A柱上,必伟独有的偏心锥特定指向加上A柱倒模的角度,轻松获得最精准的声场定位。

中控台整体安装效果

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说完隔音,再来看看器材的安装。此次前声场安装的是Bewith必伟汽车音响A-50III高音喇叭与Bewith必伟汽车音响A-130III中低音喇叭。这套喇叭使用音匠常用的必伟喇叭安装方法,Bewith必伟A-50III高音喇叭倒模安装在小三角的位置,Bewith必伟A-130III喇叭则是用特制箱体安装在门板的中低音喇叭位上。

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用箱体安装的Bewith必伟A-130III中低音喇叭经过技师的巧妙设计,与原车内饰非常搭配,给人感觉仿佛原车喇叭就是必伟喇叭。效果如下图。

Bewith必伟喇叭箱体的制作有着其特定的严格要求,每一个步骤都必须按照Bewith必伟箱体制作要求去执行,不能有丝毫马虎或者差错,不然则无法令喇叭发挥出最佳的性能。下面几张图为技师们制作箱体的过程,从测量、打磨、音箱隔音处理、箱体的测试到最后确定安装,都耗费技师们不少心血与精力。

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必伟A-130III中低音喇叭用箱体安装在门板原来的中低音喇叭位,技师还在喇叭安装位置的外面做了一个与门板色调相近的低调造型,再加上黑白相间的必伟喇叭造型,原本没有丝毫特色的门板顿时变得非常抢眼。

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低音箱体的制作也是比较繁杂,制作完毕后同样用SIEG测量合格才能将喇叭装上,工序虽然比较多,想要达到喇叭毫无保留地发挥性能的目的,这些付出还是值得的。

A-50III高音喇叭的特写

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必伟A-130III中低音喇叭特写

下图为先锋P99安装在中控凹槽的效果。

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一般来说,音响升级时车内后视镜是无需换掉的,但必伟的音乐显示器MM-1DR(红镜)不同于其他音乐显示器,它的外壳也采用镁合金,可降低车辆行驶时的震动干扰,它还集合了显示与后视功能于一体,在显示歌曲的同时还不影响后视作用,外观也非常时尚美观,很受车主的喜爱。必伟的音乐显示器MM-1DR(红镜)安装在车内感觉非常的高大上。

先锋主机倒模在车顶灯,更考验技师的走线技术

这套必伟系统虽并非用必伟的播放器作为音源,但是车主选择的音源也非俗品,先锋P99作为音质型高端主机,用来搭配必伟产品,也能与其完美合作。

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前声场的必伟红心C-50III高音喇叭安装在车门的小三角位置,喇叭的角度经过精确的计算再安装上去,这样安装主要是考虑到前声场的声场效果,使坐在驾驶位或副驾驶位的都能听到精准的前声场。必伟C-130III(红心)采用喇叭门板箱体倒模工艺来安装,密封的喇叭门板箱体能阻断不需要的声波,让声音更有力度。

前声场最终的改装完成效果

主机安装效果

下图为美国DD 1006的安装。

将制作完的箱体装在门板上测试尺寸是否完全合格。

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后声场安装的是德国彩虹好声系列 SL-C6.2套装喇叭,作为补充音质,喇叭更显厚实的德国韵味,增添音乐氛围感!

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推动前声场喇叭的2台功放英国创世纪DM 与推动低音喇叭的英国创世纪MM单路功放一起安装在后排座椅的靠背。

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前后声场的喇叭由韩国山星R120.4四路功放去推动。山星功放内部拥有日本必伟授权的顶级IC,高比率的声音还原充满韵味,而且反应迅速,干净。R120.4四路功放用来推动日本必伟的中低音单元,传输持续有力,让扬声器尽情发挥,出来的音质当然无解了。

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确认大小完全合适后,还需要用Bewith必伟SIGE软件测试喇叭装上箱体后频率声压跟信号是否理想,如果达不到要求,就必须重新修改,直到完全合格才可将喇叭安装上车。这些工作都彰显出安装Bewith必伟喇叭的要求时非常高的,同其他品牌的产品相比,要让Bewith必伟喇叭的性能彻底发挥出来,技师们需要付出更多的精力与时间。

必伟红心高音喇叭C-50III外观非常小巧,尺寸只有2.5英寸,但已经相当于普通三分频一个高音和一个中音的合体。加上它的颜值也相当高,让人对它爱不释手。

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两个必伟C-180低音喇叭用特制箱体安装,形成一个双低音的低音箱,这个箱体说小不小,说大也不是很大,所以只能安装在尾箱。或许有些车主担心尾箱空间会全部被占据,可凡事都是有得有失,要想获得更好的音质享受,付出是难免的,而且低音箱体虽不小,但是尾箱还是有一部分空间可以放置物品的。

喇叭安装完毕后复原挡风玻璃下方,完全看不出这里有过改动的痕迹。

下图为Bewith必伟SIGE软件测试喇叭装上箱体后频率声压跟信号是否理想

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在超低音的选择上,车主是简约主义者,美国DD的原装箱系列就非常适合他。LE-M08细小的箱体,蕴含着美国DD的低音秘密核心结晶。

器材安装完毕,再由音匠的调音师对这套系统做一个专业调试,才能让所有器材的性能尽数发挥出来,才不会埋没了必伟超凡的音质,让车主享受必伟迷人的音质。

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门板上用箱体倒模安装必伟红心中低音喇叭C-130III,视觉效果也是杠杠的。

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配置清单:主机:先锋P99/前声场高音:必伟汽车音响A-50III/前声场中低音:必伟汽车音响A-130III/低音:必伟汽车音响C-180 两只/前声场功放:英国创世纪DM 两台/低音功放:英国创世纪MM单路 一台

鉴于Bewith必伟R-107S单声道功放体积非常小巧,音匠技师将这四台功放与德国彩虹Germanium Two两声道功放并排安装在尾箱的内测边缘。如下图。

作为颜值与实力共存的Bewith必伟喇叭,安装上车后的视觉效果与音质效果总是给人出乎意料的惊喜。下面几张图为前声场Bewith必伟汽车音响A-50III高音喇叭与Bewith必伟汽车音响A-130III中低音喇叭安装后的视觉效果。

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在同品牌的DM系列单路功放推动下,出来的低频效果同样震撼,轻松感受到世界最强音的低音魅力。

改装门店:音匠汽车音响

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尾箱的造型可谓是工艺上的重头戏,不但要好看实用,还要节省空间。6台P-100R单声道功放、1台必伟State A6R解码器,还有2只必伟信心C-180II低音都安装在尾箱。这种情况下,在对其做合理设计的同时还要兼顾造型的美观。6台P-100R单声道功放安装在尾箱边缘。

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四台Bewith必伟R-107S单声道功放并列安装,接线时音匠技师用防水胶布将线材保住做保护处理,除此之外,从下图还可以看到线材排放非常整齐,给人的整体感觉非常细心及专业。

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音响器材全部安装完毕,在经过技师的专业调音调试,最终出来的高还原音质实在是让车主相当的满意。

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Bewith必伟汽车音响A-50III高音喇叭安装在小三角的效果。

处理完毕后的功放安装模具非常美观,红白相间形成强烈的色差,让人眼前一亮。

改装配置清单:主机:先锋DEH970/前声场高音:日本必伟精确系列A-50III/前声场中低音:日本必伟精确系列A-130III/后声场:德国彩虹好声系列 SL-C6.2/功放1:韩国山星R120.4/功放2:美国DD DM1000/超低音:美国DD LEM08/隔音:四门双层隔音/改装工艺:A柱倒模 主机倒模

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安装完毕后,音匠技师用半透明的保护罩安装在表面,让车主不用担心如果在尾箱上放物品会损坏到器材。

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安放在功放前面的是2只必伟信心A-180II低音,将低音箱放在尾箱后面,低音效果同样能够得到正常发挥,占用的空间也不大。

改装配置清单:音源:先锋P99/前声场高音:Bewith必伟汽车音响A-50III高音喇叭/前声场中低音:Bewith必伟汽车音响A-130III中低音喇叭/超低音:美国DD1006 /前声场功放:Bewith必伟汽车音响R-107S单声道功放 四台 /超低音功放:德国彩虹Germanium Two两声道功放

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Bewith必伟汽车音响A-130III中低音喇叭安装在门板上的效果。

所有器材安放完后,尾箱看起来非常的整洁,而且还有不小的空间可以放置其他物品。

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整套系统安装完后,调音方面由音匠总经理罗艺超亲自操刀,用必伟SIEG软件调音,确保必伟喇叭能够得到精准地发音,还原出最真实的声音。

作为这套音响系统的音源,先锋P99同样采取倒模安装的方式,安装在中控的左下角,如下图。

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这次改装只花了两天时间,交车完毕后,车主对这次的音响升级非常满意,更是现场录制音乐视频向音匠回馈自己的满意程度,并向朋友们分享。

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改装配置清单:音乐播放器:必伟 MM-1DR红镜/解码器:必伟State A6R/前声场高音:必伟红心C-50III/前声场中低音:必伟红心C-130III /低 音:必伟信心A-180II /功 放:P-100R单声道功放

不同于之前其他车主,此次致炫的车主并没有选择Bewith必伟的单声道功放来推动前声场的Bewith必伟喇叭,而是选择在汽车音响改装中有着非常好口碑的韩国山星B4四声道功放。虽说喇叭与功放并非同一品牌,但是这台韩国山星B4功放同样有着出色且稳定的功率,与Bewith必伟喇叭也能搭配出不错的音响效果。

同样的,美国DD 1006低音箱的功放也并非与喇叭同一品牌,而是选用了德国彩虹Germanium Two两声道功放,德国彩虹功放与美国DD喇叭搭配,在音响改装中也非常常见,并且从没让消费者失望过。而这两个品牌似乎是天生的好友,总能见到双方彼此合作的身影。

下图为韩国山星B4功放与德国彩虹Germanium Two功放的安装,在安装时,技师们将每一条线的顶端都用防水黑胶布包好,对线材做防水保护,同时还可以延长它们的使用时间。

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美国DD 1006低音箱直接安装在尾箱上,这个箱体本身尺寸并不大,对尾箱位置的占用也比较小,与5.2英寸的华为P9手机相比,美国DD 1006低音箱的高度只高了几厘米。

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整套器材安装完毕后,经过调音师的专业调试,所有器材的性能都发辉得非常彻底,既不浪费器材,也不辜负车主对音匠汽车音响改装店的信任。

改装配置单:音 源:先锋P99/前声场高音:Bewith必伟A-50III/前声场中低音:Bewith必伟A-130III/超低音:美国DD1006/前声场功放:韩国山星B4/低音功放:德国彩虹Germanium Two/隔音:全车大能隔音

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