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BMW118i进级德意志零点音响,本田(Honda)Corolla改

文章作者:配件知识 上传时间:2019-06-27

车主第一次了解音响,平时经过这里看见尚韵店天天都有车在改装,车主对音响有追求,换了台宝马车,马上过来了解音响,经过试听和介绍车主也觉得比较实在就成交这张单。

BMW一直是许多人的梦想之车,BMW 118i作为运动版更是吸引了无数车友,披挂了运动设计套装,配备运动型座椅及专属的内装内饰、带红色缝线的运动型真皮方向盘、带红色细节装饰的车钥匙、可调扶手、高光黑色内装条以及红色饰条,整个搭配都彰显着时尚。即使如此,让车主觉得美中不足的就是爱车的音效,车主想要追求更加动感酷炫的音乐,所以来到柳州金手指汽车音响改装店进行了一番升级换代。

车主换新车落地 ,拿到车了,还未上牌,马上过来改装套餐音响 全车双层隔音,车主之前是开花冠,没改过音响,因为同事们的车都改了音响,他听过同事车上的音响,音质很好,于是也动心了。

车主是老客户,买了台新车凌派,因为平时过来店里喝茶试音室也是听零点音响的,发现零点音响的音质合适自己的追求,试听几个型号,最后选择零点高端两分频套装,他相信新车改装零点套餐音响准没错。

车主是老客户,这台车是第三台车了,三台车都是在顺德尚韵音响改装店改装的,车主说这台车先小改装一下,日后还要升功放和其他的配置的,一步步升到位。在施工之前,先对全车做好有效的保护,充分体现了尚韵音响的专业态度,同时也是对车主的一种尊重......

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首先将车门饰件拆卸,看到门板结构没做什么隔音处理,原车隔音效果可想而知。接着师傅仔细地把车门板内外都擦洗干净、洁亮如新,这样才能让隔音材料贴的稳实。第一层隔音:把车门钢板内侧贴上一层隔音材料,可以起到制震的效果,同时阻隔外界噪音传入。

宝马118i前来柳州金手指进行音响升级

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改装音响前,先进行四门隔音;将四门的饰板后,只看到光秃秃的铁皮,里面也是没有做隔音措施的。接着把欧洲CTK隔音材料完整地贴在车门内外的钢板上,并用滚轮工具把隔音材料与门板压实,这样既能阻止车门的噪音进入和对门板的加固,又能够为新喇叭创造一个密封性较好的箱体空间环境,使喇叭打出来的音场效果更加集中有力。

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系统配置:

改装音响之前,先进行全车隔音,四门隔音:升级安装喇叭前,先对前两门门板做有效的隔音处理,这样既能阻止车门的噪音进入和对门板的加固,又能够为新喇叭创造一个密封性较好的箱体空间环境,使喇叭打出来的音场效果更加集中有力。施工时把隔音材料完整地贴在车门内外的钢板,有效阻尼抗震,降低共鸣共振。

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先开始做四门隔音:先来介绍一下别克君威的门板隔音,拆别克君威的四门,上面只有一层薄薄的塑料膜,只能起到防尘的作用,完全是没有隔音效果的。

第二层隔音:除了在车门钢板内侧贴一层隔音材料外,还需在车门钢板外侧贴一层,双重阻隔,可以使噪音大大降低 ;主要的还是把车门形成一个密封的箱体,来辅助提升门板上喇叭的音效。

音源:原车主机

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前声场零点GZUC-650SQ-II两分频套装喇叭安装,高音安装在原车高音位置,中低音安装时候还要加上喇叭垫,更好的展现这套音响的最佳音效。

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前声场:德国零点GZMW 200NEO

车地板隔音:在车地板表面贴上一层隔音材料,有效地抑制共振,减少底盘噪音与路噪,同时强化底盘钢板,增加整车的稳定性。

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将四门的塑料薄膜撕掉后,只看到光秃秃的铁皮,里面也是没有做隔音措施的。

前声场零点GZRC100NEO-IV套装的高音单元安装。

低音:德国零点GZRC 100FXII

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准备安装在后尾箱里的各大器材。

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隔音:舒宁四门隔音

后尾箱隔音:后尾箱的隔音其实还是很有必要的,沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声,都可以很有效的减少。

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把车门施工部位清理干净后,在车门钢板内侧贴上一层日本笛神隔音材料,可以起到制震的效果,同时阻隔外界噪音传入。

零点GZRC100NEO-IV套装中音单元安装在门板上,为了更好的展现这套音响的最佳音效,少不了为中音单元安装上音圈。

此次升级主要针对前后声场喇叭和低音,基于原车的配置,音源仍使用原车主机。车主在试听了不同的汽车音响之后最终决定将德国零点GZMW 200NEO套装喇叭作为升级前声场的器材,零点品牌表现出极佳的音色与定位感,满足车主一直在追求的效果,坐在汽车里就如同坐在舞台前,所有的声音,闭上眼睛,就如同感受到身处演唱会现场。为使车内音乐更有震撼心门的感觉,同时也配上德国零点GZRC 100FXII低音喇叭。

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零点GZRA-4230X-II 四路功放、零点1.1450DXII单路功放与魔立方DSP6处理器整齐安装好。

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后翼子板隔音:后翼子板也同时做隔音,可以降低胎噪,对路噪的减弱也非常有用。

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除了在车门钢板内侧贴一层日本笛神隔音材料,还需在车门钢板内侧贴一层日本笛神隔音材料,双重阻隔,可以使噪音大大降低。双层隔音完成后可以降低各种噪音的穿透性,同时形成一个箱体的空间来辅助喇叭的效果发挥。

零点GZRC100NEO-IV套装高音与中音的安装整体效果。

此次升级的器材合影

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捷力JLV3-10十寸低音安放在后尾箱上。

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做完隔音,现在开始进行音响改装升级,前声场零点16X套装喇叭安装,同时安装上音响喇叭垫,进行密封处理,有效解决扬声器与车门之间的缝隙造成的漏气、散音、相位漂浮等问题。

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前声场德国零点165X两分频喇叭安装,同时安装上音响喇叭垫,进行密封处理,有效解决扬声器与车门之间的缝隙造成的漏气、散音、相位漂浮等问题。

卡魔宝中低音马专用喇叭的安装好之后,在盖上原车喇叭罩,真正做到无损改装。

拆开原车门板可以看出孔洞较大,给门板做隔音处理,能加强门板钣金刚性

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BMW118i进级德意志零点音响,本田(Honda)Corolla改装德意志零点音响。改装点评:前声场改装零点GZUC-650SQ-II套装喇叭,使用零点GZRA-4230X-II 四路功放进行推动;捷力的JLV3-10十寸低音,采用的是零点1.1450DXII单路功放推动;还配搭魔立方DSP6处理器、来福1F电容;整套音响音源处理好,功率充足,动态时也平稳,品人声精神、听DJ振奋,满足了老客户升级的要求。

德国零点165X两分频喇叭安装的近照,美美哒!

改装点评:这位刚换宝马的车主,之前一直以为宝马原车的音响是不错的,经过了这次改装才发现,升级后音响效果高音清脆、中音饱满、低音恰到好处,远比宝马车的好很多。改装完成,车主试听后非常满意,他说比试音室更好听几倍。

给高音定位安装

改装完成之后,开车去兜了一圈确实明显感到爱车静了30%左右;音响试听了,音质有了非常大的提升,声音层次分明、中音丰富饱满、高音清澈不刺耳,车主对此非常满意。

本田凌派改装配置清单:前声场:零点GZUC-650SQ-II/功放1:零点GZRA-4230X-II 四路功放/功放2:零点1.1450DXII单路功放/低音:JLV3-10寸/处理器:魔立方DSP6/电容:来福1F/隔音:2门双层CTK隔音/发烧线材1套

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改装配置清单:前声场:零点GZRC100NEO-IV套装/中低音:卡魔宝马专用音响/后声场:宝马—BO中音一对/隔音:车立静双层隔音

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改装配置清单:前声场:零点16X套装/功放:猛雷ML3480功放/低音:零点250X-10寸低音/处理器:魔立方DSP6/隔音:全车隔音

前声场改装了德国零点165X两分频喇叭,加上做了四门隔音,保证喇叭音效;虽然是小改,但是音响效果很怡情,低频至中频的过度非常平顺,高音部分声音表现明亮清脆,尤其是在开唱时的乐器表现,开场就让人感受到这首歌的灵动。车主对尚韵的改装技术与服务态度表示很满意,因此多台车都前来了容桂尚韵这里改装。

打孔安装高音

改装配置清单:前声场:零点165X两分频/隔音:四门笛神双层隔音 车盖隔音

在更换上新喇叭之前首先对车门进行了隔音处理,拆开原车门板可以看出孔洞较大,不仅不能隔绝行车时的噪音,更是影响音乐播放的整体效果。采用舒宁隔音材料对车门板进行了隔音处理,加强门板钣金刚性,同时在一定程度上阻隔形车途中的噪音,提高乘车舒适度,也能为音乐播放提供一个好的环境。

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高音喇叭固定

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原车中音喇叭(右)和更换喇叭(左)对比

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德国零点GZMW 200NEO中音喇叭安装效果

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德国零点GZMW 200NEO中低音喇叭展示

处理好车门的隔音后,技术师傅便开始安装喇叭。仅从外形上看,零点喇叭就胜于原车喇叭不知好几倍,我们可以想象其音效的优越。高音喇叭打孔定位安装,随后安装低音和中低音喇叭,可以看出技术师傅的技巧娴熟,安装处理上非常细致。GZMW 200NEO属于零点RADIOACTIVE放射系列音响,放射系列为广大车友提供了众多的优质音响器材,其超薄的设计吸引了无数发烧友的青睐。在效果表现上也可以最大限度地输出低频响应,效率高,音质佳。由于GZMW 200NEO的功率较小,原车主机的推动毫不费力,在整个音效表现上也足够让人耳目一新了。同时配上零点GZRC 100FXII低音,使整个车内建立起一个真正传染性的音乐氛围,同时也屏蔽了车辆中的各种低频噪声。

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德国零点GZMW 200NEO中低音喇叭安装效果

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满意的升级改装,车主来个大写的赞

经过音响系统改装升级后的宝马音响效果有了明显的提升,音乐响起,酷炫动感,试听了各种曲风的歌曲后,车主表示非常满意,激动的要与我们技术师傅合照留念,连连点赞。

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