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澳门新萄京娱乐场网站交叉火力CF,Crossfire风靡大

文章作者:配件知识 上传时间:2019-11-30

12月18-19日,国际知名的汽车音响品牌Crossfire-交叉火力,在马亚西亚吉隆坡的Maruli Hotel举行了汽车音响技术交流会暨DSP调音会,来自马来西亚西部的近80个店家参加了本次会议。本次会议由交叉火力马来西亚代理商Atom Auto Supply公司与交叉火力中国总公司广州酷派联合举办,并邀请交叉火力中国区总经理王文广、MECA中国主席刘扬和交叉火力中国区技术总监徐湖一起,就汽车音响的技术交流、DSP调音实战,交叉火力品牌发展、针对马亚西亚的车型改装升级方案、汽车音响的运营等作了深度的交流。

自2014年以来,随着大环境趋势的变化,以及汽车音响产品的创新,汽车音改装这个细分行业已悄然地发生变化,首先大环境疲软,导致汽车音响这种体验式消费的市场发生了变局,其次汽车音响有一定的技术门槛,国内汽车音响改装门店的水平又参差不齐。在互联网时代,无论是产品还是改装服务,信息非常流畅,获得客户以及留客成本会越来越高,汽车音响品牌还是店家,都需要改变才能适应市场的变化。

回顾一下2018,汽车音响行业好像一年就进入了智能时代,从一键调音到360环绕声,智能调音DSP让许多非专业的改装人士,也通过智能自动调音,为汽车升级更好的音响系统,许多品牌商在宣传时美其名曰“神器”。当然这些智能DSP自动调音,让许多的汽车音响改装初哥用较为简单的方法,就可以为汽车音响调校好较好的声音。这种通过测试检测环境的声学响应、使音响系统随性摆位也有好的效果的方法,最近几年在家用音响或桌面音响系统里也成为了主流,如芬兰Genelec真力的有源监听音箱,都开始有这样的RTA频响测试而优化声音效果适合环境。

汽车音响的DSP处理器,在近几年可以说是迅速重新定义了汽车音响的玩法。给车主带来最大的好处,当然不仅仅是汽车音响升级的“新物种”,而是给车主带来的一种真正无损升级的发烧音质新体验:一是真正的无损,与原车线束可以直接对插;二是内置的数字音频处理器可以真正实现为每台车“量身定制”音品。Crossfire交叉火力从最初的A5 DSP功放开始,就是这个领域的领导品牌,2017年推出更大功率,音质更佳的A10数字音频处理器功放,又将这类产品提升到一个新台阶。

汽车音响,可以说是音响领域中制约最多,如何在有限的空间内完成器材摆位、安装,最后还需专业调音师对系统进行针对性调试,方可让器材发挥出最佳性能。繁琐的工序,也使得不少爱车如命的车主对汽车音响改装望而却步。自汽车音响发明以来,全国各地工程师都努力地试图攻克一个问题——如何减少占用空间,而又能提高车内音响系统音效。近两年来,Crossfire交叉火力一直围绕着“简装Hi-Fi”的命题,不断丰富并优化自身产品,为的是让更多车主享受到无损升级的发烧音质体验。如果说A5到A10,是质变;那我想Crossfire交叉火力推出全新8声道DSP功放CF-M10,是核聚变了。

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但在汽车音响里,环境的复杂性比家用要大得多,音响系统的配置也不仅仅是左右两声道的喇叭,还有后置声道,主声道还有主动分频的多路设计,这些都给汽车音响的自动调音带来更大的挑战。作为国内DSP数字音频处理技术的推动者,Crossfire交叉火力一直致力于简装HiFi,对智能调音技术也一直在深度研究与开发,在最近正式推出了交叉火力的智能调音大师CF-AM10PLUS。这次360汽车网对其彻底研究后,说AM10PLUS智能,我觉得智能背后真正的意义更为重要。

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交叉火力汽车音响从最初的专车专用DSP功率放大器开始,在最近这几年里不断丰富产品线,从产品链到门店,走出一条与众不同的路。从Crossfire品牌的崛起,到交叉火力品牌形象店的全面铺开,我们来看看它是如何适应市场变化的。

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A10将DSP功放升格为大功率功率输出

CF-M10,多声道DSP功放得天独厚的优势

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智能调音大师CF-AM10PLUS,首要烧在硬件!

由于DSP功放的便捷性以及良好的车型适配性,市场也因此出现了越来越多的DSP功放,每款产品都标称强大的功能和对原车音响的显著提升,而且也用低价竞争把产品越做越便宜。但如果你从Crossfire这些年一直推动的DSP处理器产品来看,你会发现,它所遵循的轨迹却有所不同,从最初的A5四进六出,内置DSP处理器的小功放,满足一般四声道车型的专车专用;到A6数字DSP功放,接入蓝牙模块,手机APP操控;再到内置到低音炮里的DSP功放的A8,一炮搞定音响系统……Crossfire交叉火力一直在为车主更好地体验DSP功放而不断提升。

对于大部分车主(特别是豪车)车主而言,在他们对汽车音响还没到发烧程度之前,他们是不希望爱车被改装店家“大写三块”的。这个时候,多声道功放对他们而言无疑是最佳的解决方案。比方说前后环绕 中置 超低音这类高端豪车原车音响系统配置,在不换装喇叭的基础上,如果要提升系统音效,往往需要2-3台功放才能解决。而对于拥有八声道的CF-M10而言,即便是在复杂的系统,一台足矣。

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一切不为好声音的功能,都是花架子!一切没有好声底的硬件基础,都是吹牛X!CF-AM10PLUS撇开智能先不说,首要烧在硬件。作为业界知名的DSP数字音频处理技术的领先者,交叉火力深知硬件才是硬道理。无论是采用车规级DSP芯片,还是音响级的发烧电子元器件,都为高解析力的精准音色打下基础。

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王文广:交叉火力将汽车音响带入简装HiFi时代

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现在推出的A10 DSP功放,为四进八出的DSP功放;当然它增加的不仅仅是声道数,而是从功率输出,声道整合,DSP精准调校方面有全面的提升。交叉火力的王总介绍说,Crossfire的产品一直在不断地改进,提升DSP功放的品质,将HiFi理念融入到DSP功放里,而不只是为了功能。从A10的说明书来看,和以往的DSP或者市场上的DSP相对照,Crossfire将DSP功放的确有了明显的提升,首先在于标称功率,额定4x40W的功率输出,峰值为4x65W的功率,而且全是AB类电路设计,和市场上的D类功放设计,有更好的音质而且较大的功率输出,使整个音响系统有更好的动态和爆棚的听感。

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大家对交叉火力的认识,最初应该都是从专车专用DSP功率放大器A5开始,随着将专业级的DSP植入到功率放大器,在保证HiFi效果的同时,解决与原车音响系统的无损直连,简单改装又有很好的效果,一下子赢得了市场的认可。专车专用DSP类的产品解决了车主对汽车音响改装的两个痛点:一是大家都知道原车音响效果差,DSP针对车型定制的数字音频处理极大改善了音质;二是许多车主对改动原车线路或者拆装汽车内饰件有恐惧感,内心其实是拒绝的,简装的方式不需要对爱车大动干戈,对汽车电路也不需要剪线等而让车主可以普遍接受。

CF-AM10PLUS采用交叉火力的一体化的压铸铝架机型制作,输入可以为四声道高电平输入和4声道RCA低电平信号输入,即可以和主机直接连接,也可以为音质型CD机等整合应用,另外有专门的Bluetooth蓝牙模块接入,可以外接交叉火力的蓝牙播放器。输出为4x65W大功率输出,另外还有8声道的RCA信号输出,为音响系统的后级开发提供更多的可选项。电源部分可以直接应用原车的电源插卡接入,也支持交叉火力配套的电源管理器升压而有更大的电压输出。功率放大器的启动方式,可以支持DC常电开启、AC有信号输入时自动开启,以及ACC原车音响启动线来控制启动。

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Crossfire交叉火力CF-M108声道DSP功放

Crossfire交叉火力汽车音响在中国被众多的车主所耳熟闻详,从专车专用DSP功放产品,到如宝马、奔驰等专用喇叭,到超薄低音炮、备胎低音炮等产品,交叉火力致力于通过简单快速的安装、和原车音响系统的无损即插即用等应用DSP数字音频处理技术,而达到HiFi的车载音响效果。在马来西亚,随着Atom Auto Spply公司的全面引入交叉火力的系列产品,也在马亚西亚掀起了DSP数字化车载音响系统的热潮。交叉火力马来西亚的总代理Atom公司的老板Jacky介绍说,随着交叉火力在马来西亚的运营,现在全马也迎来了DSP数字音频的新趋势。交叉火力DSP音响产品在整个马来西亚有超过400家音响改装店在使用,这种快速简装、数字音频处理的HiFi车载音响产品,也立即获得了马来西亚的汽车音响爱好者们的喜爱。交叉火力作为第一个将专车专用DSP技术带入马来西亚的音响品牌,也引领了整个行业的新趋势。

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满足不同的应用场景,可配搭市面90%以上的车型

此次升级,交叉火力赋予CF-M10的不仅是声道数量的增加,还有输出功率的增强。根据官方提供的产品参数来看,内置8声道AB类功放的CF-M10,其输出功率分别是4×25W 4×80W。AB类电路设计,让CF-M10具有更好的音质表现,配合较大输出功率,也能让音响系统有更好提升。

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其实大功率从外观就可以看出,为了有更好的散热效果,A10是Crossfire的专属精压铝模具,整个外壳都可以起到散热的作用。在A10的左侧面板可以看到,A10可以4声道RCA低电平输入,并且可以外接交叉火力的蓝牙模块以及外接的线控。A10可以通过Auto REM对功率放大器用REM启动线(DC)来启动,还可以用音乐信号(AC)来启动。A10还可以通过USB端口来连接电脑来进行调校。

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交叉火力马来西亚代理Atom Auto Supply公司的Jacky

交叉火力从A5,到后来升级的A6,或A8 DSP超薄低音炮,一直围绕围绕简装HiFi而发展产品,包括今年重磅推出的三款A8系列可放置在座位下面的超薄低音炮,放置在行李箱里的超薄低音双炮。交叉火力的王文广总经理说,Crossfire的目标就是简单快速安装,汽车音响就有HiFi效果:快速简捷不改内饰车主很容易接受;DSP专业调校以及为简装而特别设计的产品有着高保真的效果,车主安装满意度高。

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多声道设计,使CF-M10能适应不同的应用场景,不论是豪车原车升级,抑或是后装主动分频,它都能从容面对。除此之外,不要忘记,CF-M10是一台DSP功放。通过功放左侧USB端口链接电脑,打开交叉火力调音软件,即可对系统进行各种调校。

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A10的右侧面板,可以看出这款DSP功放有着强大的扩展功能,多达8组的RCA信号输出,可以让这台DSP功放成为数字音频处理中心,外接多组功率放大器达到更多的系统组合。而专车专用的线束也可以为你现有的音响系统无损对插立即改善音质。

数字音频技术加持,CF-M10更有杀伤力

交叉火力马来西亚团队

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从内部来看,核心开发的DSP数字音频解决方案,大功率级的电源部分保证功率放大器有稳定的强大电源支持。DSP数字音频处理部分和智能测试与处理部分独立板件分离,DSP数字音频处理采用的车规级DSP芯片,有着强大的数字处理能力,可以为8声道DSP数字音频进行独立的主动分频,时间延时和31段EQ均衡等功能。音频输出部分,和交叉火力的发烧级DSP功放一脉相承,应用精选音响级发烧元器件,专业级调校而有精准而富有发烧品质的声音表现。

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与A10一样,通过调音软件我们可以对系统各个声道进行精确调校,31段高精度EQ,分辨率精确到1Hz!参数均衡的Q值,从0.404-28.85可调,精确度到0.01,这使得EQ控制有着更为精准的影响频带宽度选择;每个声道的电平值(增益)的调校,分辨率为0.1dB,大家可能以前用过如先锋或阿尔派的主机,以前都是每步调整1dB,精度高出10倍;主动分频的滤波斜率,每个声道从6dB/Oct.开始,最高可以为48dB/Oct.共8种斜率可选,分频更为精准;在延时方面的精确度也是非常高,精确到0.1mm,最大可以到6.92米。而许多以前的带DSP的主机,调一步则为0.5英寸即13mm左右,精确度高100倍。强大的功能不仅能让系统发挥出最大的效果。精确的数据配上专业调音师调校,能让系统音效再上一个台阶。

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胡俊杰:交叉火力广州车升店用专业打动车主

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澳门新萄京娱乐场网站交叉火力CF,Crossfire风靡大马。针对越来越多的车型原车音响系统有主动式分频,交叉火力这款A10还内置混频功能,通过点击软件上的“高级功能”,就是可以将输入的声道进行混合输出,并且每个声道都可以进行电平精准调校和相位正反校准。因此可以说这台A10可以为不同车型不同音响后级系统的场景应用,绝大多数车型的音响升级,选A10都可以解决。

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交叉火力从2016年开始,不仅在产品上下足功夫,在渠道运营以及门店装饰以及集客等营销方面也形成了围绕汽车音响简装HiFi的理念而形成独特的商业模式。在传统的汽车音响改装里,都将换对喇叭或者加个功放这种简单换装都是小店去做,客单价低传统专业大店不愿意去做,许多汽车音响改装迷你小店脏乱差,技术低劣,车主信任度低。交叉火力针对渠道终端门店的改变从门店装修到服务模式都体现专业性:门店装修告别脏乱差,从产品陈列、改装工具到门店布局,要符合汽车音响快装的方式;通过专业技术培训与汽车音响赛事交流提高技师水平;通过“0元购”活动,吸引车主参与,消除车主顾虑。

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智能调音要有优秀的测试硬件与方法

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通过点击软件中“高级”选项,还能进行合频调校

整个交流会共分为两天进行,第一天主要由MECA中国的刘扬系统介绍车载音响的痛点,原车音响系统的不足,交叉火力针对原车音响系统不足的系统解决方案;另外,就无损升级音响系统的三种方式,加装即插即用功放、升级DSP音响系统和主动式音响系统调校等,刘扬从车载音响的构成、音响系统的配置与构成、数字音频处理技术的要点,系统地介绍了交叉火力DSP的调音技术与方法。交叉火力的技术总监徐湖就交叉火力的DSP线束定义,如何与原车音响系统衔接,DSP系统的调校方法与交叉火力DSP软件界面与应用讲解等作了系统的介绍。

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比常规的DSP功放不同的是,CF-AM10PLUS可以经过外加测试系统智能调音。众所周知,要测试而获得好效果,首先要有专业级的测试硬件,并有着非常严谨的测试方法,才能获得我们想要的效果。

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360汽车网点评:

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广州车升汽车音响胡俊杰

交叉火力的智能调音大师,在选择测试麦克风和拾音处理电路上力求精益求精。在对比众多的测试麦克风后,交叉火力最后选定了百灵达Behringer ECM8000麦克风。这款ECM8000是许多电声公司在流水线或在测量室使用的专业级电容麦克风,有着全指向性的特性,频率响应非常平坦,响应频宽从15Hz-20kHz。ECM8000比一般的动圈式麦克风有着更好的频率响应特性,指向性更佳而不胎神麦克风的摆放与指向而影响测试效果,经测试非常适合复杂环境的声学测试。加上精心设计的拾音声卡处理,测试硬件的品质保证测试的准确性。

我们无需去看A10所配置的DSP芯片等等专业性元器件,从调音软件上的配置你就可以看出它的功能的强大。首先在声道的选择方面,每个声道可以自定义,即使你可能接错线(专车专用线束时不太可能),你也可以通过调整而进行正确的声道配置。功能的强大更在于它的精确度:

自推出A5 DSP功放后,Crossfire交叉火力一直不断地围绕DSP功放做加法,衍生而来的A6和A10良好的市场反应证明了他们思路的正确。全新推出的CF-M10,是交叉火力产品的一次重大变革。从产品设计思路来看,CF-M10依旧是遵循Crossfire交叉火力“简装Hi-Fi”理念展开。它既具有专车专用属性,同时,得益于多声道及大功率设计,配以高精度专业DSP调校,让CF-M10具有更强的适配性与可玩性。

交叉火力中国区总经理王文广就交叉火力在中国的推广,产品的系统搭配,交叉火力中国区运营经验与到会的马来西亚经销们分享。并针对交叉火力的产品搭配、各种车型的升级方案进行了系统的解说。王总介绍说,交叉火力的专用DSP技术,在中国引领了汽车音响数字化的浪潮,现在马来西亚也成为行业的领军品牌,这是因为交叉火力针对原车音响系统DSP数字升级,发烧音响系统的DSP技术与调校应用,针对各种车型的超薄低音、备胎低音、超薄双炮的系统设计,使汽车音响升级更智能、更简单,但效果更佳。王总系统地介绍了交叉火力针对不同车型、不同升级方案的配搭和销售方法,让马来西亚的经销商们更加了解交叉火力的产品组合与系统解决方案。

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1、分频点频率和传统的如31段(只能在固定的31个点调校),它的频率分辨率精确到1Hz,在20Hz-20kHz可以任意选择;

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2、参数均衡的Q值,从0.404-28.85可调,精确度到0.01,这使得EQ控制有着更为精准的影响频带宽度选择。

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3、每个声道的电平值(增益)的调校,分辨率为0.1dB,大家可能以前用过如先锋或阿尔派的主机,以前都是每步调整1dB,精度高出10倍。

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4、主动分频的滤波斜率,每个声道从6dB/Oct.开始,最高可以为48dB/Oct.共8种斜率可选,分频更为精准。

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来自广州市花都区的车升汽车音响胡俊杰对360汽车网的记者说,车升汽车音响自2009年成立,通过店面升级现在门店面积200平方以上,配有专业的试音室与独立的双车位施工车间,尽管交叉火力产品只做了一年多,但是从门店的产品陈列以及参加的技术培训等,对汽车音响的运营有了全新的认识,车主对交叉火力的满意度非常高,许多车主都自发地为交叉火力代言,在微信等社交朋友圈帮助宣传,并介绍朋友来安装。

其次在测试方法上,交叉火力智能调音大师通过独立声道多级测试,不同音量对比参考,将每个声道先最优化,通过定义声道特性,经过智能运算,和车厢环境结合从而获得精准的音场重现,360度环绕声的音效优化。

5、在延时方面的精确度也是非常高,精确到0.1mm,最大可以到6.92米。而许多以前的带DSP的主机,调一步则为0.5英寸即13mm左右,精确度高100倍。

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CF-AM10PLUS智能调音功能实测

从这些数据的精确度你可以看出,这款A10处理器比传统的主机的精确度至少都高出10倍,甚至达到了100倍的精度,这也为汽车音响系统的精确调校有了最好的平台。

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在交叉火力汽车音响的广州旗舰店-音雄汇改装店,我们在本田奥德赛上进行了现场实测。实测车辆使用奥德赛的原车主机和原车喇叭,就加装了CF-AM10PLUS,并加装了一个切换器,可以直接对比试听加装与否的音质效果。

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第二天的培训与交流重在实战,交流活动共分两大块举行,一组在培训交流会现场了解交叉火力DSP软件功能,DSP调音操作;另外一组在车上实战,通过样车上的简装升级DSP功放系统,4.1 DSP升级方案,主动两分频4.1 DSP升级方案以及主动三分频6.1 DSP升级方案进行现场系统调音与交流,通过对DSP系统的实战,对车载HiFi系统交流与互动,提升汽车音响的DSP调音能力,HiFi音乐的鉴赏能力。

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胡总还介绍说,交叉火力的产品最快速的安装就是换装一台DSP功放就有好效果,最快所需要的时间可以在30分钟以内搞定;既使安装超薄低音炮或换装了喇叭,车主稍等数小时即可以获得良好的效果,给车主节约了时间,门店的安装效率也极高,广州车升单日安装车的数量最多达到8台车。

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音该如此:DSP要的不是功能,而是更好的音质

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在连接好CF-AM10PLUS后,用USB连接线接入智能调音大师的测试系统。麦克风固定在驾驶位的头枕处,麦克风的高度与头枕的正中心平齐,这样就和驾驶员的坐姿基本相同高度。在进入菜单画面选择测试声道定义后,关紧车门后系统开始自动测试。从测试的过程可以看到,CF-AM10PLUS对每个声道进行三个不同音量级的测试,将每个声道的喇叭的响应曲线、时间差值,相位差等都精准测试储存起来后,根据喇叭的响应特性,进行智能主动分频,时间延时和EQ自动补偿。然后再进行测试对比智能调音前后的测试曲线效果,最终完成整个系统的测试,你只需要将数据导入到DSP内存里即可以完成整个测试结果。你可以预先选择场景模式,使整个系统的声音更加适用于如摇滚、爵士的特殊场景,如果想要听原滋原味的HiFi,也可以选择无。

也许有的人会说,DSP需要这么高的精度吗?这如同北斗导航的定位精确度,精确为5米到厘米级,这不仅仅是一个量级的变化,而更是质的飞跃。从交叉火力A 10 DSP功放的外观到电子电路来看,它不仅仅是声道数的增加,更大的功率,更多的功能,而是它对汽车音响系统有更好的声音品质解决方案,音质必定也将达到更高的级数。360汽车网将在后续的测评中向大家仔细介绍。

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360汽车网点评:

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从交叉火力这几年的迅猛发展可以看出,汽车音响改装正式进入了“快鱼吃慢鱼”的时代,超过80%的车主对汽车音响的改装需求是简装而有好效果,谁在快速改装又有好效果的这种需求中有行之有效的解决方案,谁的钱景就会好。传统音响品牌需要对产品线进行改进而适应快装;传统改装门店也要转型来赢得车主。交叉火力从产品到门店的专业运营,方向对了,优势也然越发明显。

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从智能调音测试的流程来看,非常符合声学测试的标准流程。三个不同音量级的测试,可以测出每个声道或喇叭在不同音量下的频率响应,可以分析出喇叭的功率响应差异而最优化。优先分频处理与延时精准调校,使喇叭的频率响应与时域响应都非常线性,最后才进行相应喇叭与车厢内声学环境的EQ补偿和音色调校。仔细分析实测的每个声道的参数,从主动分频、时间延迟到EQ调校,主动分频自动将喇叭还原频带的下限自动切除而使中低音有更好的功率表现;时间延迟以后右喇叭为基准精确延迟;EQ均衡不仅在于频率点,还对Q值影响带宽,频率响应的平衡性更优化。可以看出,智能调音的背后是专业的流程处理和精准的数据分析,无疑CF-AM10PLUS在这方面如同一个声学测量在车厢内精准重现。

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360汽车网点评: 智享车生活,音此不凡!

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对比试听奥德赛调音前后的声音效果,音场的改善你立即可以分辨出来。原来奥德赛很散的声像,现在马上聚焦良好而层次分明。在音质上,原车喇叭的中低频表现还不错,中频较弱高音解析力差。智能调音之后,中低频声像更凝聚而不散,特别在较大音量聆听时有明显改善;中频的改善最为明显,人声浮凸在仪表台上,口型感非常好,高音的修饰也使音色有了更为明显的亮丽与准确度。加上环绕声道的表现,车厢里的音乐氛围感立即变得非常丰满。

点评:马来西亚也掀起了专车专用DSP数字音频应用高潮,这种简装HiFi的音响系统解决方案不仅可以与原车影音无损连接,而且数字化解决方案可以让车载音响系统更加精准,交叉火力汽车音响品牌在马来西亚推广的解决方案,也正成为马亚西亚的数字车载音响系统的新风向标。

CF-AM10PLUS的调音效果的确让我大吃一惊,作为一个音响老炮,我看认为CF-AM10PLUS智能调音不只是一个夸大卖点的噱头,交叉火力在简装HiFi的理念上更进一步,让更多的人一键即可HiFi而获得发烧的音响体验效果。

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