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众4S店通宵卖车,2万元承诺买车后免摇号

文章作者:澳门新萄京娱乐场网站 上传时间:2019-06-25

你参加摇号了吗?汽车限购令实施以后,北京人亲朋好友间相见,常会先问这么一句。苦于摇不到号,许多有购车需求的消费者无法买车。然而,记

摘要: 北京交通改善措施新闻发布会现场  北京车辆“限购令”的最后期限定在了12月23日前,当昨天下午政策发布后,仍不断有顾客赶去4S店下订单、签合同,直到深夜。受之前的各种传言影响,这几周北京出现疯狂抢车潮,绝大部分4S店早已把所有车型甚至是展车卖光,昨天连夜抢车北京“限购令”前夜 众4S店通宵卖车北京交通改善措施新闻发布会现场  北京车辆“限购令”的最后期限定在了12月23日前,当昨天下午政策发布后,仍不断有顾客赶去4S店下订单、签合同,直到深夜。受之前的各种传言影响,这几周北京出现疯狂抢车潮,绝大部分4S店早已把所有车型甚至是展车卖光,昨天连夜抢车的顾客大多需要继续等待现车。多家4S店的负责人表示,今天开始还会正常售车,但牌照需按照新政办理,目前如何操作还不清楚。  -新政前夜  众4S店通宵卖车  “我们已经接到了300多个订单,现在还有,我得赶紧处理。”“限购令”发布后的几个小时内,一汽丰田某4S店老总已经彻底忙晕。晚6时原是下班时间,但仍有消费者前去订车。多家汽车品牌的4S店群发短信:“今晚24点前来我店签署购车订单并交纳定金的客户可不参与摇号而直接获得车牌,我店将通宵营业。”  昨晚7点,位于工体北路的一家北京现代4S店内仍有数十位顾客办理买车手续,顾客冯先生说,上午听说新政才紧急决定当天买车,由于买车顾客过多,他等了一个多小时还没排到自己付款办手续,一位销售员告诉记者,每个销售手里都有近十张单子需要处理。在附近的一家奔驰展示店,同样有数十位顾客在展厅看车,该店当日共卖出近20辆奔驰,是平时销售量的三倍左右。  一汽大众4S店一位负责人表示,政策公布后该店工作人员就按规定为店内已下订单客户准备相关资料,包括购车合同、订单复印件等。不过昨天下午他们与当地商务委联系时,对方表示还不知道该如何进行备案,建议他们明天再联系。不过,已经有的经销商表示,准备连夜去商务委排队备案,以免次日排队人过多影响手续办理。  一天内数次涨价  记者昨天下午在某家奇瑞经销店内看到,该店的奇瑞QQ已经加价5000元,但店内仍然人头攒动,购买火爆。  在朝阳区来广营汽车一条街,各大4S店纷纷推迟关店。一汽大众店员赵俊说,从23日下午3点“新政”出台以后,店里的订单猛增了近百份,而在东仁庆开马自达旗舰店,订单的数量也已经达到了20多份。顾客肖女士原本计划明年3月份买车,但是“一看新政出来了就赶忙今晚来订车”;冀女士原本想年底考完驾照再买的,但也迫于压力提前买车。  除去对新政的不了解,当晚买车的顾客还面临车价上涨的困扰。在4S店询问良久,肖女士还是没订车,因为她看中的大众迈腾价格上涨了1.5万元。在马自达店,销售顾问汪先生向记者透露,下午3点以后,马自达3已经两次调价,涨价1万元。“下午3点以后,我们店里就停止开票了。”汪先生说,他解释这是因为新政以后各店的销售系统都要做调整。  年底疯狂  为囤牌照倒车忙  在抢购汽车的人群中,除了提前实施购车计划者,还不乏有借此囤积牌照的追逐商业利益者,这些投机者一般选择购买价格五六万元以下的低端车型,做“倒牌者”,在限购政策实施后再高价售出。  之前就有传言称,某二手车市场有人囤积了100多辆QQ,就是意图先占下号牌。但是有人士分析,根据出台的限购政策意图,“即使购买二手车也要先通过摇号拿到牌照”。记者昨天在花乡旧机动车交易市场询问了相关负责人和多家二手车经销商,他们均表示对于二手车如何过户和转让牌照还不清楚,需要等待细则公布。  “新政策会促使一项新的职业产生。”某进口品牌4S店市场部经理认为,车市将诞生新一批“车虫”,他们会开展排队去摇号、拿号、上车险、车检等一条龙服务,“其实新政策对进口车和豪华车的影响较小,很多有钱人会有自己的方法和路子买到车。”   “限购令”久流传  实际上,不少实力雄厚的汽车经销店老总已在上周即通过其他途径提前获知“限购令”将出台的消息。某位经销商老总在若干天前,就已收到“23号将出台限购令”内容的短信,这样的短信在业内不断流传,直到昨天限购政策出台,终于被证实为真。  关于限购的种种流传和短信,令近期限购传言达到鼎沸热度,引来了经销店卖空车的疯狂局面。新政公布前数晚,各车管所就出现了连夜排队上牌照的队伍,都是为了抢在23日之前拿下牌照。  和前几天一样,昨天一天,本市各车管所和检测场前,准备搭“末班车”赶着上号牌的车主坚持在寒风中排长队。其中,位于北五环的北苑检测场外,排队等候验车的车辆一直在北五环辅路上排出数百米远;市车管所门外,等候上车牌的新车沿着一侧的路面也排着长队。  抢车故事  “跟当年抢经适房似的”  优惠政策的退出、传闻中的限购令、官方总量控制的表态,加上传统的年终行情,催生车市疯狂。业内人士介绍,继11月本市创出机动车月销售9.5万辆的纪录后,12月很可能突破10万辆,再创新纪录。  突击买车潮  昨天上午,张强(化名)冒着寒风来到了亚市。他本来并没有打算今年买车,但听说北京要限购,身边很多朋友都在突击买车。在爱人的催促下,他也坐不住了。  他的预算是15万元左右,首选目标是速腾。前天,他和爱人已经到亚市看过一次,跟一家一汽大众的特许经销商谈好,如果有速腾的车就留给他。按照现在的行情,每辆速腾要加价1万元才能提车。当天,张强本想把钱交给经销商,但经销商不愿收。因为现在全北京车都紧,他们也不敢打包票能提到车。  张强再次来到亚市时,引来很多车虫关注,纷纷号称能提到车,让张强先交钱。他甩开这些人,直奔那家一汽大众特许经销商处。  销售顾问王敏告诉他,下午会有一辆速腾到店,但是红色的,已经有三四个客户要交定金。张强想买黑色的,加上有这么多竞争者,他感觉没啥希望了。  王敏说,以前速腾可以优惠三四千元,现在加价一万可能还没车,全北京市场都缺车。新宝来以前优惠1.8万元,现在也要加价1万元。  张强给老婆打电话,让她去给4S店挨个打电话,看有没有车。  纪录屡被破  一个小时后,老婆打了一圈儿电话,没有好消息。张强感觉很郁闷,准备考虑买别的车。  尽管气温下降,但昨天到亚市购车的人仍络绎不绝,很多未挂牌的新车被新主人开走。  冒着寒风,张强在亚市溜达,一家卖广本的销售顾问郭先生热情招呼他,向他推荐新车。  见张强不是太感兴趣,郭先生赶紧给他分析形势:再不出手,想买都难了,现在广本还有货;以前一天卖一辆车,近一个多月来每天卖三四辆车;以前买车有优惠,但最近优惠取消了,不过还不用加钱;再不买,可能就要加钱了。  这只是车市疯狂的一个小切口。亚市副总经理颜景辉说,本月的前22天,亚市汽车销量同比增长139.2%,环比11月增长43%,本月亚市出库量有望突破1万辆。最近几天,每天的成交量是去年同期的3倍,以前每天是200辆左右,现在每天近600辆。前天,亚市单日销量655辆,创单日销量最高纪录。  颜景辉认为,如今的车市可以用“疯狂”来形容,包括优惠政策的退出、传闻中的限购令、官方总量控制的表态、传统的年终行情,导致车市销量大增长,甚至有钱买不到车。  缴税得买号  最终,张强没有买,换车型的大事还是得和老婆商量定夺。他的朋友齐盟(化名)则比较幸运,赶在前天买到了一辆新宝来。买好车后,齐盟准备到亚市一站式服务大厅内办缴购置税等手续。到了大厅,发现人声鼎沸,早就没号了。  昨天上午10点,他再次赶到大厅。在拿号的工作台前,已经挂出了提示:车购税下午号已发完,请明早9点来排队。  负责拿号的工作人员说,办税一天只有六七百个号,发完了就没了,有的人下午三四点就开始排队,才有可能排上第二天的队。  “怎么跟当年天通苑抢经适房似的。”齐盟很失望,准备离开。  很快,一名男子凑了上来,问“要号吗?”见齐盟感兴趣,该男子赶紧介绍,号早就被我们拿完了,如果要号就给1000块钱,现场带你去办,办好了再交钱。  齐盟不相信。该男子又说,他们一天帮忙办了六七十个,昨天已经办了20多个了,“不成功不收钱”。  齐盟仍然感觉不靠谱,而且觉得1000块太宰人。他准备从下午就开始排队,“如果明天还是排不到号,也只能找他们‘帮忙’了”。

昨日下午,南山区龙珠二手车市场门前冷冷清清。

摇号购车的申报程序尚未发布,号牌市场寻租行为已经发生。12月26日,北京天通苑。北京最大的汽车交易中心——亚运村汽车交易市场,在经历了12月23日的疯狂“扫荡”之后,没有成为一个空壳。目前这里依然有人,依然有车,而且是能上北京牌照的车。

“你参加摇号了吗?”汽车限购令实施以后,北京人亲朋好友间相见,常会先问这么一句。苦于摇不到号,许多有购车需求的消费者无法买车。然而,记者近日走访位于丰益桥西的北方汽车市场时意外发现,至今有些车仍可以不摇号上牌照。

限牌令下二手车市场或迎寒冬

“有没有车不是问题,关键是能不能上北京牌照!”北京顺昌凯汽车销售有限公司销售顾问刘伟指着身旁一辆并不崭新的威志对记者说,只要能在新车原价基础上再加1.5万元,他就能帮你搞到12月23日的购车发票,去交管所备案。

经销商更欢迎无号顾客

业内人士表示限牌令对二手车市场的影响与后续政策密切相关。限牌令之下,汽车行业将迎来巨变。

根据12月23日北京市政府出台的“北京交通改善措施”,从2011年起,北京将实施每名驾驶员限购一辆车,并以摇号方式分配车辆指标,平均每月两万个,个人占88%的举措。新政特别指出,从12月24日起,新购车需参加摇号申请指标。

限购之后,北京车市异常冷清,卖车的人远远多于买车的。多数4S店销售人员都闲着,打牌的打牌,打瞌睡的打瞌睡。遇见客人进店看车,销售人员第一句话不再是过去的“想买车啊?”,而是如今北京市民中流行的那句“你摇上号了吗?”,也有人问:“您是本地用车还是外地用车?”

昨日,多路记者走访深圳一手、二手车市场,冷清是如今这个行业最主要的特征。龙岗区一家宝马4S店的负责人介绍,自限牌以来,到店率可以用“惨淡”形 容,截至目前,限牌以来销售订单同比跌幅接近90%,预计整个1月也将异常惨烈,经销商期待细则公布后或有机会V型反弹。有业内人士指出,限牌对一手车市 场的影响较小,但二手车市场则将整体下滑。有行业协会呼吁,深圳政府要尽早出台细则,以便企业应对。

不用摇号、直接拿到北京牌照,对错过12月23日抢购高峰的用户诱惑力极大。短短半个小时内,在刘伟身旁踌躇的购车者已有3个,而刘伟手中的“上牌指标”不超过5个。

对摇上号的或者是外地来的客户,销售人员莫不笑脸相迎,热情地介绍商品。如果是没摇上号的,到店里随便看看,销售人员一般都是爱理不理。然而,在上海通用某二级代理店里,销售人员听到顾客没摇到号,却显得异常兴奋。

车行销售:收入肯定会减少

“你不要问我们店怎么拿到的上牌指标,我现在向你保证,只要你把全款定金交给我,我就能不摇号给你上京牌。”刘伟说这句话时,故意把声音放得很大,在目前略显寂静的亚市里,像刘伟这样底气十足的售车顾问已经不多。

与周边很多4S店冷冷清清、无人提车的情况相比,这家二级代理店的生意好多了。记者看到门口有两位顾客正在提车。两位男士兴奋地坐进黑色科鲁兹内,左摸一下,右看一下。这样的场景不禁让人心生羡慕:摇上号是一件多么幸福的事啊!

陈欢是罗湖东益汽车城一家车行的销售员工,限购令出台前,她一天到晚忙着给顾客介绍车型、办手续、试车。这一周则情况不同,大的工作主要是处理以前的订单,和上个月下了订单的客户对接。车行前台的工作人员则比较清闲,半天没等到一位顾客。

注水的一夜10万辆

当记者打开店门,这家店的销售人员小陈(化名)立刻热情地迎出来,满面笑容地问:“小姐,想买车?我给您介绍介绍。”记者表示对科鲁兹感兴趣,他说:“您现在买科鲁兹,可是赚着了。限购之前,这款车很少有现货,我们店是加2万元提车,去年12月中旬就卖断货了。现在您买这款车,不仅不用加价提车,还能享受8000元优惠。”

有人估算过,限购令之后,每个深圳车牌至少升值7万元。从去年12月29日下午5点后一直持续到晚上,不断有买车顾客上门,订单客户电话不断,让陈欢和同事们忙得不可开交。直至深夜2时,还有顾客从车行后面翻墙进去办理买车手续。

12月23日那晚,北京究竟卖了多少车?这个数字至今在业内仍是一个谜,也许永远都没有人能说清楚。

“现在买车是比较划算,但没摇上号呢。”记者有点遗憾地说。

这几天则一下冷清了,来看车的顾客比以前少了一大半。陈欢有好些朋友在东益汽车城和六星汽车园当销售,销售业绩减少,收入自然减少,陈欢估计,有的车行会裁员,有的销售员工也可能会自动离职转行。

有人按平均每家4S店接受200个订单算,全京城共800家4S店,预计一天售出16万辆车;有人按单店最高421台,最低十余台的方法估算,断定那天北京城的卖车数字应该在10万辆以上。不过,真正身临其中的汽车销售顾问,听到这些数字都不以为然。

听到记者此言,小陈非但没有像其他经销商那样不理记者,反而很兴奋地说:“没摇上号没关系,我们店卖号。”

车行对策:“换车群体 外地客户 售后服务”

“究竟卖了多少车,只有自己清楚。”北京通华兴业汽车贸易有限公司销售主管毛泽龙对记者说,那天他们在接不接受客户订单的问题上非常纠结。“政策出来后,公司老板打来电话说,可以接受订单备案,于是我们受理了十几台车;傍晚,老板又说不能接订单了,于是我们又停下来,整装待命;晚上,老板又打电话说可以接订单,然后又卖出几辆,就这样反复了几次,最终还是没有将店里的车全部卖出去。”

不用摇号能上牌

和陈欢一样,小胡也在东益的一家车行当销售经理。昨天上午有两对夫妇前去咨询买车事宜,都被小胡劝回了,“已经没车了,先去摇号吧。”

由于北京户口日后参与摇号手续相对简单,所以24、25日两天,记者走访多家经销商发现,在大限之前抢购车的大部分是外地户口的在京人员。

卖号?车牌由车管所管理,经销商如何能卖车牌号?看到记者有些疑虑,小陈解释,他们不是直接卖车牌号,而是卖日期为2010年12月23日的汽车销售发票。

小胡介绍,目前车行里的上百台车都是提前下了订单付完款的,只等上牌手续。“目前已经没有车卖了,接下来这一个月都是处理以前的订单,等过了这个月,车行会根据摇号情况对销售份额重新调整。”

按照毛泽龙的推断,老板几次打电话更改指令,很可能是公司与有关方面的“沟通”没有做好,不敢保证接到的订单能全部到交管所备案上牌,所以那一晚,店里的销售业绩并没有像传说中的其他店那般辉煌。

根据相关政策规定,车主可凭2010年12月23日发票到车管所给新车上牌照。除发票以外,还有一个条件是车辆生产日期必须在去年12月23日之前。小陈指着展厅摆放的一辆科鲁兹说:“这辆车就没法给你上牌照,这是今年的新车,检测的时候肯定通不过。”

众4S店通宵卖车,2万元承诺买车后免摇号。如何应对限购之后车市的冷清,车行也在自寻出路。据一家现代4S店的经销商计算:每年全市仅10万个新增指标,远远无法消化各大车行的库存和正常销售任务,目前也只能开源,将业务拓展到深圳周边地区销售。

“据我所了解的情况,那天一家店卖100台车的情况是有的,数字再往上就有水分了。”毛泽龙低下头小声对记者说,不少经销商23号当晚在购车发票上只写日期和车名,不写购车者姓名,虚开不少订单就等着在政策尚未落地的过渡期内大赚一笔。

“您刚才不是说,去年12月中旬科鲁兹就卖光了吗?”记者问。小陈狡黠地一笑:“我们自然有办法。您要是买发票得赶紧,过了3月15日,发票就无效了。”

众4S店通宵卖车,2万元承诺买车后免摇号。小胡介绍说,店里也有开会讨论,把原有的订单处理完毕后,会把销售重点放在置换新车的有车一族,同时适量拓展销售裸车给外地客户来填补空缺。售后服务 是汽车行业利润很大的一部分,希望能通过“换车群体 外地客户 售后服务”,打出一套组合拳,为限购令之后汽车行业的惨淡增添一份绿意。

“他们显然提前得到了消息,在各个环节上做好了铺垫和准备,打算一本万利。听说车管所方面已经察觉到这些现象,打算这两天内,以电话回访的方式核实订单,不过如果双方提前打好招呼,核实又能起到多大作用?”毛泽龙看着不远处吆喝“买车上京牌”的同行们,有些嫉妒地告诉记者,“他们的关系很硬。”

那么,发票的价格是多少呢?小陈给记者的报价是2万元。他说,这不算贵的,有的商家都卖到3万元了。小陈给记者算了笔帐,限购之前买科鲁兹,一分钱不优惠,还得加2万元提车,现在买车虽花2万元发票钱,但不加价,还有8000元优惠,事实上比年前更划算。

龙岗区一家宝马4S店的负责人分析,长期来看,限购对高端豪华品牌会带来积极影响,这点从北京、广州限购后高端豪华品牌车销量的上涨就可见一斑。

炒车如炒房

当被问到一天能卖出多少张发票时,小陈不肯回答。他指着门口正在验车的客人说:“他们就是今天买的车和发票,明天一早,我们会派工作人员和他们一起去上牌照。”

目前车行针对有车客户提供更新置换车辆的优惠方案,需等细则出台再作修改。另外,由于龙岗不限行且靠近东莞凤岗,他们也会为客户提供上东莞牌照的出行购车解决方案。

“限购政策刚发布,他们家的车就有了!”已经和经销商在加价问题上博弈了一个月的叶小姐,没有在23日晚跟风而是愤而退单。

在北方汽车市场,销售去年发票的经销商并非只有一家。谈及备案发票时,另外一家店的销售人员给记者开出2.2万元的价格,比小陈的要价高出2000元。“这些都是正规发票,是在限购之前预留出来的,上牌时不会有问题。我们可以与您签订合同,如果上不了牌照,将退还一切费用。”这位销售人员称。

二手车商:转型租车或中介

“一个月前,他们就说没车,要加价;23号那天突然打电话说有车了,但加的价钱更高,这不明摆着‘捂车惜售’!”在房地产业干了三年的叶小姐发现,开发商捂盘惜售的门道被卖车的学去了,她当然不买账。有经销商向记者透露,为了造成抢购假象,不少经销商22、23日两晚雇来了不少车托儿假装办手续。

好心店家提醒小心上当

南山区桃源街道辖区内分布着大大小小的二手车市场,在限购之前,深圳市大量的二手车交易在这里完成。

“我就等着摇号买车,晚开上车还能省不少钱呢。”叶小姐的想法,在刘伟看来就像是天方夜谭。“摇号就像是中彩票,如果没有关系,什么时候能轮到你中标还真不好说。”

走访过程中,好几家4S店劝记者不要通过买发票的方式购车。北京现代一家代理商告诉记者:“买发票上牌照,这事实在不靠谱,花钱不一定能办成事。上牌照时一旦出现问题,顾客既拿不回购买发票的钱,又不能退车,所有损失都将由自己承担。另外,那些卖发票的人在办牌照过程中还会向客人另收费用。”

从北环大道沿着龙珠大道一路往前走,昔日站在龙珠大道两旁拉拢司机办证的人难觅踪影,限购令之下,市场严重萎缩,他们戏称,再也不用去车管所大排长龙了,可以躺在车管所的办证大厅里休息。

尽管限购政策刚刚发布3天,刘伟已经将政策带来的利害关系算得“清清楚楚”:“每个月两万辆,个人占88%,就是1.76万辆,这当中还包括二手车买卖,还有一些神通广大的公司必须要用车,人家不会通过关系以个人的名义申请?”

在奇瑞一家4S店里,当记者问销售人员是否有发票卖时,他有些气愤地说:“倒卖发票是违法行为。这种不正当的买卖我们不做,要发财也不能用这种方法。再说,风云2售价才5万多元,买发票就得2万元,买奇瑞汽车的人肯定不会买发票。”

龙珠二手车市场内整齐地停放着几百辆汽车,绝大部分均有牌照,工作人员还打着牌子收车。和市场预期一样,在限购前已经上牌的汽车,价格出现大幅上涨。

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一家二手车行门前,一辆2012年产的POLO销售人员开价11万元,比限购前高出约4万元。工作人员说,“我们现在卖是为了回款,只卖十几部,其他都不卖的。”

一位二手车行的负责人告诉记者,未来二手车行将迎来巨大挑战,如今车卖一辆少一辆,二手车商将无可避免地选择囤货。“未来可能会转向租车。”该负责人 说,对于小规模的二手车商来说,将来的业务或许只剩下将深圳本地未上牌的汽车,收购后卖到外地去,或者模仿房屋中介,当起汽车中介。

协会会长:需严控深圳牌外地车回流

陈祥达是深圳市二手车流通协会的会长,也是澳康达董事总经理,昨日下午,他在接受记者采访时表示,限购令下,深圳二手车这块年产数百亿效益的蛋糕将面临缩水。

在澳康达展厅内,前来看车的顾客寥寥无几。一个电话响起,陈祥达对着电话说,限购之下对大型二手车行影响不大,“我已经给员工打了强心针,三年内不会解雇人,哪怕亏钱每个月也会按时发薪水。”

陈祥达表示,他支持汽车限购,因为汽车发展总量已威胁到交通顺畅,他建议有关部门尽快出台细则,以便二手车商应对。

陈祥达估计,目前深圳汽车保有量314万辆,在使用结构上,估计有70万辆长期不在深圳行驶,而是分布在粤东地区。

“要严控深圳牌外地车回流,” 陈祥达说,这些车不少都是陈旧车,要从经济利益上让这几十万辆车没有回深的利润空间。

陈祥达告诉记者,深圳目前有1000多家二手车企业,从业人员4万人,每年产生的经济效益430多亿元。限购令对二手车市场将产生多大影响,将与后续政府部门推出的政策密切相关。

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